Κιτ βελτίωσης επιδόσεων SIP για τη νόμιμη μετατροπή μοντέλων Vespa Smallframe σε 125 cc.
Η κατηγορία κυβισμού 125 ccm είναι παραδοσιακά πολύ δημοφιλής, καθώς αποτελεί, μεταξύ άλλων, μια επιλογή εισόδου στον κόσμο της προσωπικής κινητικότητας για τους 16χρονους. Σε ορισμένες χώρες, οι μοτοσικλέτες 125 ccm μπορούν επίσης να οδηγηθούν με άδεια οδήγησης αυτοκινήτου. Από το 2020, η Γερμανία διαθέτει επίσης κανονισμό που επιτρέπει στους κατόχους άδειας οδήγησης αυτοκινήτου να επεκτείνουν την άδειά τους ώστε να περιλαμβάνει δίκυκλα 125 cc, αφού ολοκληρώσουν μερικά μαθήματα οδήγησης. Για πολλούς, αυτό αποτελεί έναν καλό λόγο να μετατρέψουν τη Vespa τους σε αυτή την κατηγορία κυβισμού.
- Πρώτη πιστοποίηση για τη μετατροπή οχημάτων 50 cc σε 125 cc
- Κύλινδρος υψηλής απόδοσης από την SIP PERFORMANCE
- Το ολοκληρωμένο πακέτο περιλαμβάνει στροφαλοφόρο άξονα, εξάτμιση και καρμπυρατέρ
Δυστυχώς, η απόκτηση πιστοποίησης για τη μετατροπή ενός οχήματος 50 cc σε 125 cc δεν είναι εύκολη υπόθεση. Μετά από 1,5 χρόνο δοκιμών και έρευνας, τα καταφέραμε σε συνεργασία με τον συνεργάτη μας στη GTÜ. Με αυτό το κιτ, είναι δυνατή η επίσημη ταξινόμηση μιας Vespa Smallframe 50 cc ως μοντέλου 125 cc. Φυσικά, με αυτό το κιτ είναι επίσης δυνατή η νομιμοποίηση Smallframes 80–125 cc για κυκλοφορία στο δρόμο.
Αναβάθμιση κινητήρα με έγκριση TÜV — ο ευκολότερος τρόπος να κάνετε νόμιμα το σκούτερ σας πιο γρήγορο
Με τα κιτ πιστοποίησης ανταλλακτικών μας, προσφέρουμε πλέον το καλύτερο από την πολυετή εμπειρία μας στον τομέα της βελτίωσης, υπό τη μορφή πακέτων πλήρους κάλυψης που πληρούν τις προδιαγραφές κυκλοφορίας, έτοιμα για καταχώριση στα έγγραφα κυκλοφορίας του οχήματος. Τα κιτ αυτά όχι μόνο εξοικονομούν χρόνο και κόπο, αλλά μειώνουν επίσης σημαντικά το κόστος που σχετίζεται με την καταχώριση. Παρέχουν μια σταθερή βάση για την καταχώριση και επιτρέπουν στη συνέχεια τη νόμιμη, ασφαλή και γρήγορη χρήση στους δημόσιους δρόμους.
Ο κύλινδρος
Στην καρδιά του κιτ βελτίωσης βρίσκεται ένας κύλινδρος υψηλής απόδοσης από την SIP PERFORMANCE. Διαθέτει κυβισμό 125 ccm σε συνδυασμό με μια σύγχρονη διάταξη κυλίνδρου. Τα 6 κανάλια έχουν μεγάλες διατομές και σύγχρονο σχεδιασμό. Η κυλινδροκεφαλή διαθέτει οκτώ συνδέσεις, ενώ το έμβολο είναι ένα υψηλής ποιότητας επίπεδο έμβολο με δύο ελατήρια εμβόλου.
Τεχνικές λεπτομέρειες με μια ματιά
- Κύλινδρος από χυτοσίδηρο
- Διάμετρος: 55,6 mm
- Κυβισμός: 123,83 cc
- Διαδρομή: 51 mm
- 6 κανάλια υπερχείλισης
- Επίπεδο έμβολο με 2 δακτυλίους εμβόλου
- Κεφαλή κυλίνδρου στερεωμένη με 8 μπουλόνια
- Περιλαμβάνει 4 φλάντζες βάσης
- Συνιστώμενο μπουζί: B9ES
- Χρόνος ανάφλεξης: 17° πριν το TDC
Τι περιλαμβάνεται στο κιτ;
Το κιτ είναι πλήρες και περιλαμβάνει όλα τα εξαρτήματα που είναι απαραίτητα για την απόδοση του κινητήρα — από το καρμπυρατέρ έως τον στροφαλοφόρο άξονα και την εξάτμιση. Το σύστημα ανάφλεξης VAPE και το στροφαλοθάλαμο SIP μπορούν να εγκατασταθούν ως προαιρετικά εξαρτήματα και περιλαμβάνονται επίσης στην πιστοποίηση εξαρτημάτων. Επιπλέον, ταιριάζουν στον κύλινδρο SIP PERFORMANCE χωρίς καμία τροποποίηση.
Ο κύλινδρος είναι ελαφρώς ευρύτερος. Ως εκ τούτου, σε ορισμένα μοντέλα, το κατώτατο πτερύγιο ψύξης από την πλευρά των πτερυγίων του ανεμιστήρα πρέπει να υποστεί μηχανική κατεργασία. Το πρόβλημα αυτό εξαλείφεται με το σύστημα ανάφλεξης VAPE.
Τα κιτ είναι εξοπλισμένα με στροφαλοφόρο άξονα με κώνο 20/20 mm ή 24/25 mm. Εάν χρησιμοποιείται γνήσιος κινητήρας με στροφαλοφόρο άξονα 19/19 mm, το σύστημα ανάφλεξης πρέπει να μετατραπεί σε κώνο 20/20 mm.
Τι άλλο χρειάζεται:
Για να πραγματοποιήσετε τη μετατροπή, πρέπει να αντικαταστήσετε τα μπουλόνια του κυλίνδρου και το κάλυμμα του κυλίνδρου.
Ανάλογα με το μέγεθος σύνδεσης του σωλήνα καυσίμου, ενδέχεται να χρειαστεί ένας μειωτήρας. Η σύστασή μας:
Συμπέρασμα: Με αυτό το κιτ, όχι μόνο μπορείτε να μετατρέψετε νόμιμα ένα σκούτερ 50cc σε 125cc, αλλά το σκούτερ θα προσφέρει επίσης σύγχρονες επιδόσεις μετά την τροποποίηση.
Η καλύτερη ρύθμιση – η συμβουλή μας από τη SIP
