Ένας στιβαρός στροφαλοφόρος άξονας Full Circle με χαμηλές δονήσεις για το στροφαλοθάλαμο BFA στα μοντέλα Vespa Largeframe.
Ένας δίχρονος κινητήρας έχει το πλεονέκτημα ότι διαθέτει μόνο τρία κινούμενα μέρη: τον στροφαλοφόρο άξονα, τη μπιέλα και το έμβολο. Αυτό καθιστά τον κινητήρα απλό και ελαφρύ. Σε έναν κινητήρα Vespa, ωστόσο, αυτά τα μέρη είναι κρίσιμης σημασίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η BFA υιοθέτησε μια απόλυτα συνεπή προσέγγιση όσον αφορά τις διαστάσεις του στροφαλοφόρου άξονα κατά το σχεδιασμό του κινητήρα της.
- Σχεδιασμός για βαριά χρήση που εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία του κινητήρα, χάρη στη μάζα μεταξύ των εδράνων του στροφαλοφόρου άξονα
- Μακρύ, υψηλής ποιότητας μπιέλα με καλή λίπανση των εδράνων
- Υψηλή σταθερότητα χάρη στον ευρύ σχεδιασμό και τα υλικά υψηλής ποιότητας
- Οδοντωτό άκρο συμπλέκτη για βέλτιστη σύνδεση με τον συμπλέκτη
Για να αντέχει την υψηλή ισχύ του κινητήρα, ένας στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να διαθέτει επαρκή ποσότητα υλικού σε κρίσιμα σημεία. Μόνο έτσι μπορεί να διασφαλιστεί ότι θα παραμείνει αρκετά σταθερός. Για ομαλή λειτουργία, ένας κινητήρας απαιτεί επίσης μια ορισμένη μάζα — όσο το δυνατόν πιο κοντά στο σημείο όπου εμφανίζονται οι δυνάμεις που προκαλούν δονήσεις.
Στην ιδανική περίπτωση, ο στροφαλοφόρος άξονας παρέχει ο ίδιος αυτή τη μάζα, ειδικά σε κινητήρες υψηλής απόδοσης.
Οι άξονες του στροφαλοφόρου άξονα — εντυπωσιακοί
Με πλάτος 54,4 mm και διάμετρο 102 mm, ο στροφαλοφόρος άξονας Full Circle έχει εξαιρετικά στιβαρές διαστάσεις. Ο νεκρός χώρος που προκύπτει είναι εξαιρετικά μικρός. Ανάλογα με την έκδοση, ο στροφαλοφόρος ζυγός ζυγίζει 3,5 kg ή και περισσότερο· ένας τυπικός στροφαλοφόρος ζυγός PX ζυγίζει περίπου το μισό. Αυτή η μάζα αρκεί για να βελτιώσει σημαντικά την ομαλότητα και τη σταθερότητα του κινητήρα.
Παρά το μέγεθος του στροφαλοφόρου άξονα, αυτό το βάρος μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσω πρόσθετων ενθέτων βολφραμίου, τα οποία εξασφαλίζουν επίσης τη σωστή εξισορρόπηση. Μια εξελιγμένη αλλά αποτελεσματική μέθοδος για να αποκτήσει ο στροφαλοφόρος άξονας τη σωστή μάζα.
Η σφυρήλατη μπιέλα — Ένα αξιοθαύμαστο θέαμα
Οι στροφαλοφόροι άξονες της BFA χρησιμοποιούν γυαλισμένες σφυρήλατες μπιέλες μήκους 120 mm για κινητήρες 187–225 ccm ή μήκους 135 mm για κινητήρες 306 ccm. Οι ευρύχωρες εγκοπές λίπανσης και στα δύο άκρα εξασφαλίζουν τη βέλτιστη λίπανση των ρουλεμάν.
Ο σύνδεσμος συμπλέκτη — μια νέα σύνδεση μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του συμπλέκτη
Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες καινοτομίες είναι το άκρο του συμπλέκτη. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις: συμβατική για κινητήρες 187–225 ccm και με δόντια.
Τα δόντια του γραναζιού παρέχουν μια σημαντικά πιο στιβαρή σύνδεση μεταξύ του συμπλέκτη και του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό απαιτεί τη χρήση συμπλεκτών SIP BFA με αντίστοιχα δόντια. Η σφήνα ημισελήνου δεν είναι πλέον απαραίτητη. Οι συμπλέκτες που αποκολλώνται από το στέλεχος ή δεν μπορούν πλέον να αφαιρεθούν αποτελούν πλέον παρελθόν.
Ο συμπλέκτης είναι εξοπλισμένος με ένα ειδικό παξιμάδι κολάρου με λεπτό σπείρωμα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά με μια ματιά:
- Στροφαλοφόρος άξονας πλήρους κύκλου με πτερύγια διαμέτρου 102 mm, βάρους 3,5 kg και πλάτους 54,4 mm.
- Διαδρομή: 60 mm, 187–225 ccm, ή 64 mm, 306 ccm
- Εξισορροπημένος με ένθετα βολφραμίου
- Σφυρήλατη, γυαλισμένη μπιέλα: 120 mm, 187–225 ccm, ή 135 mm, 306 ccm
- Οδοντωτός ή τυπικός σύνδεσμος συμπλέκτη
- Περιλαμβάνει έδρανο πείρου, σφήνα συμπλέκτη για συμβατικό σχεδιασμό και παξιμάδι συμπλέκτη
Σημείωση: Προσέξτε τις θέσεις των ρουλεμάν κατά την εγκατάσταση. Το περίβλημα της BFA διαθέτει τα δικά του ρουλεμάν, με το σταθερό ρουλεμάν να βρίσκεται στο μικρότερο μισό του μπλοκ του κινητήρα.
Συμπέρασμα: Ο τέλειος στροφαλοφόρος άξονας υψηλών προδιαγραφών και το τεχνικό επίκεντρο του στροφαλοθαλάμου υψηλών προδιαγραφών της BFA.
Η καλύτερη ρύθμιση — η συμβουλή μας από τη SIP!:
- Το στροφαλοθάλαμο SIP BFA είναι απολύτως απαραίτητο
- Ρουλεμάν στροφαλοφόρου, κωδ. 90056100/90056200 και τα στεγανοποιητικά ελαίου, κωδ. 91033700/91033800 —μην ξεχάσετε να τα παραγγείλετε· παραγγείλετε επίσης την κλειδί Woodruff και τα παξιμάδια τροχού PX
- Ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να τραβηχτείαπαλά προς τα μέσα χρησιμοποιώντας το εργαλείο.
