Επισκόπηση MOTOVESPA

Η MOTOVESPA S.A. ήταν ο κάτοχος της ισπανικής άδειας της Piaggio από το 1952 έως τη δεκαετία του 1990. Μετά τον εμφύλιο πόλεμο και τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Ισπανία ήταν διεθνώς απομονωμένη υπό τη φαλανγκιστική δικτατορία του Φράνκο. Παρ' όλα αυτά, ο Ισπανός αντιπρόσωπος της Fiat Spartaco G. Boldori Malandri συμβούλεψε τον φίλο του Enrico Piaggio να δημιουργήσει ένα εργοστάσιο παραγωγής στη Μαδρίτη, προκειμένου να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση για μηχανοκίνητα μέσα μεταφοράς στην Ισπανία. Λόγω της ισπανικής πολιτικής, η οποία περιόριζε αυστηρά την εισαγωγή αγαθών που μπορούσαν να παραχθούν τοπικά, τόσο ο Piaggio όσο και ο Innocenti δημιούργησαν εργοστάσια στην Ισπανία. Αν και η MOTOVESPA άνοιξε στη Μαδρίτη το 1952, χρειάστηκε αρκετός χρόνος για να φτάσει σε πλήρη παραγωγική ικανότητα. Για να αντιμετωπίσει την υψηλή ζήτηση και τον ανταγωνισμό από το εργοστάσιο της Lambretta στην Eibar, η MOTOVESPA άρχισε να εισάγει μηχανές από την Ιταλία και να τις επισημαίνει κρυφά με ισπανικούς σειριακούς αριθμούς. Τον Αύγουστο του 1952, ωστόσο, χτίστηκε ένα εργοστάσιο 13.000 τετραγωνικών μέτρων, από το οποίο βγήκε η πρώτη MOTOVESPA στις 22 Φεβρουαρίου 1953.

Ιστορικό μοντέλων MOTOVESPA

Τα σκούτερ Vespa που κατασκευάζονταν στην Ισπανία είχαν συχνά διαφορετικά εξαρτήματα από τα μοντέλα από την Ιταλία. Για παράδειγμα, η MOTOVESPA εισήγαγε την ηλεκτρονική ανάφλεξη στα σκούτερ Vespa, μια καινοτομία που εφαρμόστηκε αργότερα στις ιταλικές εκδόσεις μόνο με το μοντέλο Rally. Η αδειοδοτημένη παραγωγή στην Ισπανία συνεχίστηκε μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990, μετά την οποία τα σκούτερ εισήχθησαν και πάλι από την ιταλική χώρα προέλευσης.

Μοντέλα MOTOVESPA στο SIP Scootershop

• 125 CL 125 cc 2T AC '78- 9CL

• 125 N 125 cc 2T AC 1959 VT

• 125 S 125 cc 2T AC 1959 VTT

• 150 CL 150 cc 2T AC '78- 9NC

• 150 GS 150 cc 2T AC 1967 04C

• 150 S 150 cc 2T AC 1962 VTT

• 150 S 150 cc 2T AC 1964 V13502C

• 150 Sprint 150 cc 2T AC 1966 04C

• 160 / GT 160 cc 2T AC '68 09C

• 200 DS 200 cc 2T AC '78- 9DS