Εάν ο αρχικός ρυθμιστής τάσης λειτουργεί σωστά, το ηλεκτρικό σας σύστημα θα πρέπει να προστατεύεται από επιβλαβείς αιχμές ρεύματος, οι λαμπτήρες σας θα πρέπει να διαρκούν περισσότερο, η μπαταρία θα πρέπει να λαμβάνει ρεύμα φόρτισης ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και, τέλος, η μπαταρία δεν θα πρέπει να αποφορτίζεται (υπερβολικά) ενώ βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής. Οι μονάδες ρυθμιστών τάσης με περισσότερες από 3 συνδέσεις λειτουργούν επίσης ως μετατροπείς AC/DC και μπορούν να παρέχουν σταθερή παροχή συνεχούς ρεύματος.

Εάν αναβαθμίζετε ένα μοντέλο VESPA με ανάφλεξη με σημεία σε ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης, απαιτείται η μονάδα ρυθμιστή τάσης με μόλις 3 συνδέσεις. Εάν το σχέδιο κατασκευής του κινητήρα σας περιλαμβάνει την πλάκα στάτη των μοντέλων COSA, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον αντίστοιχο ρυθμιστή τάσης των μοντέλων COSA.

Συμπέρασμα: Λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που παράγονται κατά την κανονική διάρκεια ζωής αυτής της ηλεκτρικής μονάδας, μπορεί να παρουσιάσει (αθόρυβη) βλάβη. Δυστυχώς, αυτό γίνεται αντιληπτό μόνο μέσω τρεμοπαίγματος των φώτων και επανειλημμένων βλαβών των λαμπτήρων. Σε αυτό το στάδιο η μονάδα χρειάζεται οπωσδήποτε αντικατάσταση.

SIP-TIP: Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην ποσότητα των συνδέσμων της υπάρχουσας αρχικής μονάδας κατά την παραγγελία της αντικατάστασης. Αυτοί οι ρυθμιστές τάσης διατίθενται με 3 έως 5 συνδέσμους με κωδικοποίηση γραμμάτων. το "A" ή/και το "G" είναι υπεύθυνα για την τροφοδοσία ρεύματος των κυκλωμάτων του σκούτερ, το "G" και το "B" τροφοδοτούν την μπαταρία με ρεύμα φόρτισης και το "C" ελέγχει τη διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας.