Στροφαλοθάλαμος για τα μοντέλα Vespa μεγάλου πλαισίου από την POLINI Motori: ελεγχόμενος με διάφραγμα και ενισχυμένος, διαθέσιμος για κινητήρες 200cc και 125cc.
Ο στροφαλοθάλαμος της POLINI διαθέτει καινοτόμες λύσεις και μεταβλητή εισαγωγή βαλβίδων γλωσσίδας.
- Διατίθεται προαιρετικά με επίπεδη βαλβίδα γλωσσίδας κάτω από το καρμπυρατέρ SI ή με βαλβίδα γλωσσίδας για καρμπυρατέρ με μεγάλο μπλοκ
- Διατίθεται ως μικρό και μεγάλο μπλοκ
- Με άφθονο υλικό για ενισχύσεις και επιφάνεια στεγανοποίησης
Ο στροφαλοθάλαμος POLINI είναι προετοιμασμένος για να φιλοξενήσει είτε μια μικρή βαλβίδα Reed, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί κάτω από το αρχικό καρμπυρατέρ SI, είτε για τη χρήση ενός μεγάλου κουτιού βαλβίδας Reed. Το μεγάλο κουτί απαιτεί τη χρήση ενός καρμπυρατέρ συντονισμού, όπως Dell'Orto PHBH, Mikuni TMX ή Keihin PWK. Φυσικά, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν καρμπυρατέρ POLINI.
Δύο παραλλαγές για μεγάλους και μικρούς κινητήρες
Το περίβλημα POLINI διατίθεται για κυλίνδρους Vespa 200 cc ή για κυλίνδρους από 125 cc έως 187 cc. Και οι δύο παραλλαγές διαφέρουν ως προς τη στήριξη του κυλίνδρου. Ωστόσο, και οι δύο παραλλαγές προσφέρουν σημαντικά περισσότερο χώρο για τις θυρίδες μεταφοράς από ό,τι τα αρχικά περιβλήματα.
Έχει επίσης προστεθεί υλικό σε άλλα σημεία για την ενίσχυση του περιβλήματος. Υπάρχει επίσης μια ολόκληρη σειρά από μικρές βελτιώσεις. Για παράδειγμα, το στροφαλοθάλαμο είναι εφοδιασμένο με ένα ακόμη μπουλόνι και το ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα στην πλευρά του συμπλέκτη μπορεί να αντικατασταθεί εξωτερικά μαζί με τη στεγανοποίηση λαδιού.
Σημειώστε: Η Polini χρησιμοποιεί ένα ειδικό ρουλεμάν για τον στροφαλοφόρο άξονα στην πλευρά της ανάφλεξης και ένα ειδικό στεγανοποιητικό άξονα στην πλευρά του συμπλέκτη. Το ρουλεμάν στροφαλοφόρου άξονα στην πλευρά ανάφλεξης έχει τις ίδιες διαστάσεις με αυτά των μοντέλων Rally και T5 (25x52x15mm). Ωστόσο, δεν πρόκειται για ρουλεμάν αλλά για ρουλεμάν με αυξημένο διάκενο (C4).
Η τσιμούχα του άξονα στην πλευρά του συμπλέκτη μπορεί να αντικατασταθεί μόνο από την εξωτερική πλευρά, δηλαδή από την πλευρά του συμπλέκτη. Ούτε το ρουλεμάν ούτε η τσιμούχα άξονα μπορούν να μετακινηθούν προς τον στροφαλοφόρο άξονα. Το στεγανοποιητικό άξονα είναι πανομοιότυπο ως προς τη σχεδίαση με το αρχικό στεγανοποιητικό άξονα, αλλά διαφέρει ως προς την εξωτερική του διάμετρο: 56 mm.
Συμπέρασμα: Ένα πολύ καινοτόμο και υψηλής ποιότητας ανταλλακτικό για τους κινητήρες των μοντέλων Vespa μεγάλου πλαισίου.
"Τα εισαγωγικά αποσκοπούν στο να υποδηλώσουν την αντικειμενικότητα μιας 2ης γνώμης. Μπορούν επίσης να ληφθούν εκτός πλαισίου, αλλά πρέπει να παρατίθενται σωστά. Η μορφοποίηση είναι όλη με πλάγια γράμματα. Διαφορετική ονομασία: Ανατροφοδότηση από τη σκηνή, αναφορές πεδίου, σχόλια πελατών, ..."
-Εάν προέρχονται από εμπορικά περιοδικά, γράψτε το περιοδικό με κεφαλαίο και διευκρινίστε το θέμα. Εάν τα αποσπάσματα πελατών προέρχονται από το SIP ή το GSF, αναφέρετε το όνομα της κοινότητας, το όνομα του χρήστη και ενδεχομένως τη χώρα, π.χ.
-italjettwin180, Κοινότητα SIP
