Μεγαλύτερη διατομή καρμπυρατέρ χωρίς μετατροπή βαλβίδας Reed

Με κουρδισμένους κινητήρες μικρών πλαισίων, το αρχικό καρμπυρατέρ DELL'ORTO SHB 16-20 συχνά δεν επαρκεί πλέον για να τροφοδοτήσει τον κινητήρα με αρκετό φρέσκο αέριο. Η μετατροπή σε σύστημα βαλβίδων Reed φαίνεται τότε συχνά να είναι ο μόνος τρόπος, αλλά απαιτεί μαζικές τροποποιήσεις στο στροφαλοθάλαμο. Αυτές οι αλλαγές δεν μπορούν εύκολα να αντιστραφούν σε μεταγενέστερη ημερομηνία. Οι πολλαπλές εισαγωγής SPORT/RACE για κινητήρες με βαλβίδες δίσκου αποτελούν επομένως ένα ενδιαφέρον σχέδιο Β. Επιτρέπουν την αντικατάσταση του αρχικού καρμπυρατέρ με ένα σημαντικά ισχυρότερο καρμπυρατέρ ρύθμισης με δίοδο έως 36 mm.

Μεγάλη ποικιλία για διαφορετικές παραλλαγές καρμπυρατέρ και κινητήρων

Η γκάμα περιλαμβάνει πολλαπλασιαστές εισαγωγής SPORT για κινητήρες με δισκοειδή βαλβίδα άνω των 20 mm των POLINI, MALOSSI και M.R.PARTS & STYLE. Η POLINI προσφέρει συλλέκτες εισαγωγής για τον DELL'ORTO PHBL 24 με βιδωτή σύνδεση και τοποθέτηση με 2 ή 3 οπές, καθώς και για τον DELL'ORTO PHBH 28/30 με ελαστική σύνδεση. Αυτές ταιριάζουν σε σασί Vespa V50-125/PV/ET3 με αρχικό κινητήρα PK 2 ή 3 οπών. Η MALOSSI συμπληρώνει τη γκάμα με συλλέκτες εισαγωγής για το DELL'ORTO PHBL 24/25 με ελαστική σύνδεση και το DELL'ORTO PHBL 24 με βιδωτή σύνδεση. Αυτές οι παραλλαγές είναι επίσης διαθέσιμες τόσο για τα παλαιότερα μοντέλα smallframe με τοποθέτηση 2 οπών όσο και για τα νεότερα μοντέλα PK με τοποθέτηση 3 οπών. Αν θέλετε μέγιστη απόδοση, χρειάζεστε επίσης τις σωστές διατομές.

Συμπέρασμα: Δεν χρειάζεται να είναι πάντα ένα κιτ βαλβίδων γλωσσίδας. Ένας κινητήρας με βαλβίδα δίσκου μπορεί επίσης να επιτύχει αξιοπρεπείς επιδόσεις με ένα καρμπυρατέρ κατάλληλου μεγέθους.

ΣΎΣΤΑΣΗ ΑΓΟΡΆΣ: SIP-TIP

• Συμπεριλάβετε το καουτσούκ σύνδεσης απευθείας στο σχέδιο
• Παραγγείλετε τοφίλτρο αέρα RAMAIR ως χρήσιμη προσθήκη
• Ιδιαίτερα ενδιαφέρον για ισχυρά σετ βαλβίδων δίσκου χωρίς μετατροπή περιβλήματος

Ανατροφοδότηση

"Καλή απόδοση. Καλό με το Dell'Orto 24."

-Χρήστης SIP "Emmanuel"