Μεγαλύτερη διατομή καρμπυρατέρ χωρίς μετατροπή βαλβίδας Reed

Με κουρδισμένους κινητήρες μικρών πλαισίων, το αρχικό καρμπυρατέρ DELL'ORTO SHB 16-20 συχνά δεν επαρκεί πλέον για να τροφοδοτήσει τον κινητήρα με αρκετό φρέσκο αέριο. Η μετατροπή σε σύστημα βαλβίδων Reed φαίνεται τότε συχνά να είναι ο μόνος τρόπος, αλλά απαιτεί μαζικές τροποποιήσεις στο στροφαλοθάλαμο. Αυτές οι αλλαγές δεν μπορούν εύκολα να αντιστραφούν σε μεταγενέστερη ημερομηνία. Οι πολλαπλές εισαγωγής SPORT/RACE για κινητήρες με βαλβίδες δίσκου αποτελούν επομένως ένα ενδιαφέρον σχέδιο Β. Επιτρέπουν την αντικατάσταση του αρχικού καρμπυρατέρ με ένα σημαντικά ισχυρότερο καρμπυρατέρ ρύθμισης με δίοδο έως 36 mm.

Μεγάλη ποικιλία για διαφορετικές παραλλαγές καρμπυρατέρ και κινητήρων

Η γκάμα περιλαμβάνει πολλαπλασιαστές εισαγωγής SPORT για κινητήρες με δισκοειδή βαλβίδα άνω των 20 mm των POLINI, MALOSSI και M.R.PARTS & STYLE. Η POLINI προσφέρει συλλέκτες εισαγωγής για τον DELL'ORTO PHBL 24 με βιδωτή σύνδεση και τοποθέτηση με 2 ή 3 οπές, καθώς και για τον DELL'ORTO PHBH 28/30 με ελαστική σύνδεση. Αυτές ταιριάζουν σε σασί Vespa V50-125/PV/ET3 με αρχικό κινητήρα PK 2 ή 3 οπών. Η MALOSSI συμπληρώνει τη γκάμα με συλλέκτες εισαγωγής για το DELL'ORTO PHBL 24/25 με ελαστική σύνδεση και το DELL'ORTO PHBL 24 με βιδωτή σύνδεση. Αυτές οι παραλλαγές είναι επίσης διαθέσιμες τόσο για τα παλαιότερα μοντέλα smallframe με τοποθέτηση 2 οπών όσο και για τα νεότερα μοντέλα PK με τοποθέτηση 3 οπών. Αν θέλετε μέγιστη απόδοση, χρειάζεστε επίσης τις σωστές διατομές.

Συμπέρασμα: Δεν χρειάζεται να είναι πάντα ένα κιτ βαλβίδων γλωσσίδας. Ένας κινητήρας με βαλβίδα δίσκου μπορεί επίσης να επιτύχει αξιοπρεπείς επιδόσεις με ένα καρμπυρατέρ κατάλληλου μεγέθους.

ΣΎΣΤΑΣΗ ΑΓΟΡΆΣ: SIP-TIP

• Συμπεριλάβετε το καουτσούκ σύνδεσης απευθείας στο σχέδιο
• Παραγγείλετε τοφίλτρο αέρα RAMAIR ως χρήσιμη προσθήκη
• Ιδιαίτερα ενδιαφέρον για ισχυρά σετ βαλβίδων δίσκου χωρίς μετατροπή περιβλήματος

Ανατροφοδότηση

"Καλή απόδοση. Καλό με το Dell'Orto 24."

-Χρήστης SIP "Emmanuel"

Η πολλαπλή εισαγωγής είναι ο αγωγός εισόδου του μίγματος αέρα-καυσίμου στον κινητήρα μέσω της βαλβίδας γλωσσίδας.

Επιρροή στην απόδοση του κινητήρα

Η συνολική απόδοση ενός κινητήρα καθορίζεται από διάφορες επιμέρους επιδόσεις:

• ογκομετρική ισχύς
• θερμοδυναμική ισχύς
• μηχανική ισχύς

Η ογκομετρική ισχύς περιγράφει τον λόγο μεταξύ της ποσότητας του μίγματος (εκφρασμένης ως όγκος) που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης και του κυβισμού του κινητήρα.

Οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν την ογκομετρική ισχύ περιλαμβάνουν τις απώλειες λόγω τριβής του μίγματος κατά τη διαδρομή του από τις εισαγωγές αέρα ή το φίλτρο αέρα στο θάλαμο καύσης. Η πολλαπλή εισαγωγής είναι βασικός παράγοντας επιρροής εδώ: το μείγμα πρέπει να ρέει μέσω της πολλαπλής εξαγωγής με τις μικρότερες δυνατές απώλειες. Επομένως, θα πρέπει να αποφεύγονται οι μεγάλες αλλαγές στη διάμετρο και οι απότομες γωνίες στη διαδρομή ροής.

Ροή, επίδραση αποθήκευσης και εύρος στροφών

Η πολλαπλή εισαγωγής χρησιμεύει επίσης ως "θάλαμος αποθήκευσης" για το φρέσκο εισερχόμενο μείγμα. Καθώς η στήλη μίγματος κινείται με μια συγκεκριμένη ταχύτητα, χρειάζεται χρόνο για να επιβραδυνθεί όταν κλειδώσει η βαλβίδα γλωσσίδας. Το μείγμα συγκεντρώνεται στην πολλαπλή εξαγωγής και πιέζει τα πτερύγια. Ως αποτέλεσμα, σε κάθε πολλαπλή εξαγωγής αντιστοιχεί ένα συγκεκριμένο εύρος στροφών στο οποίο επιτυγχάνεται η μέγιστη ισχύς (συντονισμένη πολλαπλή).

Η πολλαπλή εξαγωγής λειτουργεί επίσης ως υποδοχή για το καρμπυρατέρ συνδέοντάς το με τον στροφαλοθάλαμο ή τον κύλινδρο. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί επίσης να αποσβένει τους κραδασμούς που μεταδίδονται από το περίβλημα στο καρμπυρατέρ. Αυτό συμβάλλει στη μείωση της ανεπιθύμητης γαλακτωματοποίησης του αέρα και του καυσίμου στο θάλαμο πλωτήρα.

Σχεδιασμός και ανάπτυξη στη MALOSSI

Επομένως, αυτό το φαινομενικά απλό εξάρτημα απαιτεί άρτια θεωρητική και πρακτική ανάπτυξη προκειμένου να αξιοποιηθούν στο έπακρο οι δυνατότητές του - και σε αυτό ακριβώς το σημείο έρχεται η MALOSSI. Χάρη στην πολυετή εμπειρία της στα συστήματα τροφοδοσίας, η MALOSSI έχει αναπτύξει μια νέα σειρά πολλαπλών σωληνώσεων από καουτσούκ και κράμα αλουμινίου για σκούτερ νέας γενιάς, η οποία έχει δοκιμαστεί τόσο στο δρόμο όσο και σε πίστες αγώνων.

Οι ελαστικοί συλλέκτες της MALOSSI έχουν δομή πολλαπλών τμημάτων: ένα ένθετο αλουμινίου είναι ενσωματωμένο σε ένα ειδικό πλαστικό υλικό που είναι ανθεκτικό στο πετρέλαιο και τη βενζίνη. Αυτό δημιουργεί ένα υψηλό επίπεδο ακαμψίας στο σημείο πρόσδεσης στο στροφαλοθάλαμο, ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζει την απαραίτητη ελαστικότητα της πολλαπλής εξαγωγής.