Τα τιμόνια για τα μοντέλα Vespa Largeframe της δεκαετίας 60/70 είναι σχεδιασμένα για στρογγυλές ή τραπεζοειδείς μονάδες προβολέων, ανάλογα με το μοντέλο, και το σχήμα τους προσαρμόζεται ανάλογα.
Εάν ένα τιμόνι έχει σπάσει ή υποστεί ζημιά, θα πρέπει να αντικατασταθεί για λόγους ασφαλείας. Για το σκοπό αυτό διατίθενται διάφορα στρογγυλά και τραπεζοειδή τιμόνια. Τα τιμόνια διαφορετικών μοντέλων μπορούν επίσης να εναλλάσσονται στα μεγάλα πλαίσια - ενδιαφέρον για προσαρμοσμένες μετατροπές, αλλά και από άποψη ασφάλειας και άνεσης οδήγησης. Ένα τεχνικό πλεονέκτημα: στα στρογγυλά τιμόνια του Rally/VBB μπορούν να τοποθετηθούν προβολείς από διαφανές γυαλί, οι οποίοι παρέχουν σημαντικά καλύτερη απόδοση φωτός. Οι σωλήνες γκαζιού και ταχυτήτων (για τα μοντέλα 4 ταχυτήτων) είναι ήδη προσυναρμολογημένοι σε όλα τα τιμόνια. Το ψηφιακό ταχύμετρο/μετρητής στροφών SIP είναι επίσης διαθέσιμο για όλα τα τιμόνια.
SIP-TIP:
- Είναι καλύτερο να παραγγείλετε ταυτόχρονα νέες βίδες για την κεφαλή τιμονιού, τις κατάλληλες πλάκες και το σετ ρουλεμάν της κεφαλής τιμονιού.
Σημείωση: Ανάλογα με τη χώρα και τον κατασκευαστή, οι κολώνες τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάζουν μικρές διαφορές στο σχεδιασμό τους. Σε ορισμένες κολώνες τιμονιού, η θέση του μπουλονιού της κεφαλής τιμονιού είναι επομένως μετατοπισμένη κατά περίπου 2 mm από την εσοχή στην κεφαλή τιμονιού. Σε αυτή την περίπτωση, η εσοχή στην κολώνα τιμονιού πρέπει να λιμανθεί κατά περίπου 2 mm. Η εσοχή για το ταχύμετρο μπορεί επίσης να διαφέρει στα αντίγραφα τιμονιών.
Ανάλογα με την παρτίδα παραγωγής, πρέπει να ελέγχεται η εφαρμογή και, αν χρειαστεί, να γίνεται προσαρμογή. Συνιστούμε να το ελέγχετε πριν το βάψιμο και να κάνετε τις απαραίτητες προσαρμογές.
Για όλα τα τιμόνια ρεπλίκα, ενδέχεται να υπάρχουν μεγαλύτερες ανοχές στη διάμετρο της βάσης του σωλήνα κεφαλής, ανάλογα με την παρτίδα παραγωγής. Εάν η διάμετρος είναι πολύ μικρή, μην πιέζετε το τιμόνι με δύναμη πάνω στον σωλήνα κεφαλής, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ρωγμές. Σε αυτή την περίπτωση, η έδραση πρέπει να διευρυνθεί στο σωστό μέγεθος για το σωλήνα διεύθυνσης. Εάν η διάμετρος είναι πολύ μεγάλη, υπάρχει κίνδυνος θραύσης εάν η βίδα του σετ κεφαλής σφιγεί υπερβολικά — υπερβαίνοντας τα 45 Nm.
Ποτέ μην ασκείτε υπερβολική δύναμη κατά την τοποθέτηση του μπουλονιού του σωλήνα διεύθυνσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το αστάρι μέσα στην οπή του μπουλονιού μπορεί να είναι παχύτερο από το συνηθισμένο.
Επιθεωρούμε το 100% όλων των κεφαλών τιμονιού για να διασφαλίσουμε ότι έχουν το σωστό μέγεθος και επίσης τις αποστέλλουμε σε εξειδικευμένο γερμανικό εργαστήριο για να τις προσαρμόσουν στην ακριβή διάμετρο των κολώνων τιμονιού PIAGGIO, RMS και CIF. Διαθέτουμε αυτά τα τιμόνια υπό την ετικέτα SERIE PRO.
