Στο καρμπυρατέρ SI, το κύριο πίδακα βρίσκεται στο μπλοκ πίδακα υπό τον σωλήνα ανάμικτη και κύρια πίδακα αέρα διόρθωσης. Είναι υπεύθυνη για την πραγματοποίηση μία ορισμένη ποσότητα βενζίνης που διατίθενται για την προανάμιξη. Με όλα τα μέτρα συντονισμού, δεν έχει σημασία πόσο μικρή, είναι απαραίτητο για τις βασικές πίδακες να αυξηθεί, δεδομένου ότι κυρίως επιπτώσεις στο μεσαίο και ανώτερο εύρος στροφών. Η δράση τους είναι στενά συνδεδεμένο με τα άλλα συστατικά του μεσαίου μπλοκ πίδακα SI και για την ολοκληρωμένη ρύθμιση, είναι απαραίτητο για όλα τα συστατικά που εμπλέκονται να προσαρμοσθεί αναλόγως. Σημειώστε ότι χρησιμοποιούμε αποκλειστικά DELL'ORTO πίδακες. Εκείνοι που έχω συντονισμένοι καρμπυρατέρ και βρήκε το πραγματικό μέγεθος jet δεν αντιστοιχεί στον αριθμό χαραγμένο στο πλάι, ξέρουν τι μιλάμε. Εάν 105 είναι γραμμένο σε αυτό, τότε θα υπάρχει καλύτερη σε 105 σ 'αυτό! Οτιδήποτε άλλο είναι ένα φτηνό τέχνασμα.

Το μέγεθος των πιδάκων αυξάνει επί τη βάσει του ενός, δύο και τριών σταδίων. Οι πίδακες παίρνουν όλο και πιο πλούσια. Απλά συνδέστε το αντίστοιχο μέγεθος στο τμήμα αριθ. 4026. Οι πίδακες πάνω από 142 επανασχεδιαστεί ειδικά κάτω από το λογότυπο SERIE PRO ως DELL'ORTO είναι μόνο σε θέση να παρέχουν τζετ έως 140. Οι SI 105-128 και 130-140 υδροβολή κιτ περιλαμβάνει κάθε 5 και / ή 10 αεροσκάφη και είναι ένα ιδανικό βασικό πρόγραμμα για κάθε δέκτη.

Συμπέρασμα: Μια επιλογή από τα κύρια αεροσκάφη είναι απολύτως υποχρεωτική για κάθε οδηγό σκούτερ.

SIP-TIP: Για τη βέλτιστη ρύθμιση στη μέση και ανώτερη τάξη φάσμα στροφών αντίστοιχο σωλήνα μίξερ (π.χ. BE4 τέχνη δεν 40406000.) Την ίδια στιγμή.

«Chiemgauvespa 'SIP κοινότητα των χρηστών από την πλευρά δεν 40260000:" Power DELLORTO:. Πολύ ακριβή μεγέθη τζετ που το καθιστούν εύκολο να συντονίσετε το καρμπυρατέρ καλά "