Το μέγεθος έχει σημασία! Με τα κιτ μετατροπής από ελαστικό 8" σε ελαστικό 10" η ποιότητα του πλαισίου του κλασικού μοντέλου Vespa βελτιώνεται σημαντικά. Η ανώτερη απόσταση από το έδαφος, η καλύτερη οδική συμπεριφορά στις στροφές, η βελτιστοποιημένη κατευθυντική σταθερότητα, η διευρυμένη μετάδοση και η σαφώς μεγαλύτερη γκάμα τοποθετούμενων ελαστικών είναι τα βραβεία αυτής της μετατροπής.

Για όσους δεν χρησιμοποιούν κινητήρα PX, αλλά εξακολουθούν να θέλουν να οδηγούν με βάση τα 10", προσφέρουμε ένα κιτ μετατροπής με φρένα τυμπάνου. Σε γενικές γραμμές, η μετάβαση σε βάση 10" έχει ως αποτέλεσμα ένα σημαντικά πιο σταθερό αποτέλεσμα πέδησης για το πίσω και το μπροστινό μέρος σε σχέση με το μικρό σύστημα με τροχούς .

Η μετατροπή στο μπροστινό μέρος είναι σχετικά εύκολο να εφαρμοστεί. Το παρεχόμενο κάλυμμα σκόνης πρέπει να καρφωθεί στο ψαλίδι, πράγμα που απαιτεί λίγη προσπάθεια. Ταιριάζει σε μοντέλα με εξάρτημα για τακάκια φρένων 1 οπής, συμπεριλαμβανομένου του ταμπούρου, του άξονα, του τακάκια φρένων, της κίνησης του ταχύμετρου και του κλειδιού ξυλοδέτη.

Στο πίσω μέρος αντικαθίστανται το φρένο τυμπάνου, το κάλυμμα σκόνης και τα τακάκια φρένων. Αυτό ισχύει μόνο για τα μοντέλα με εξάρτημα για τα τακάκια φρένων 2 οπών.

Εκτός από το μπροστινό κάλυμμα σκόνης, όλα τα παρεχόμενα εξαρτήματα είναι Plug&Play.

SIP TIP: Λόγω του χαμηλότερου επιπέδου βύθισης μετά τη μετατροπή, συνιστούμε τη χρήση σκληρότερων αμορτισέρ. Η μετατροπή αλλάζει επίσης τη σχέση μετάδοσης, ενδέχεται να χρειαστεί επίσης να ρυθμιστούν τα γρανάζια σε αυτή την περίπτωση! Μην ξεχάσετε τις κατάλληλες ζάντες, τα ελαστικά ή το εσωτερικό σωλήνα!