Επιλογέας ταχυτήτων DRT για Vespa Smallframe 4 ταχυτήτων - σκληρυμένος ειδικός χάλυβας για ακριβείς αλλαγές ταχυτήτων σε ισχυρούς κινητήρες.
Οι επιλογείς ταχυτήτων από την DRT είναι κατασκευασμένοι από ειδικό χάλυβα, σκληρυμένο και μετριασμένο. Χάρη στην ακριβή επεξεργασία, είναι μόνιμα ιδιαίτερα ανθεκτικοί και επομένως ιδιαίτερα κατάλληλοι για ισχυρούς Κινητήρες. Διατίθενται παραλλαγές σε Ø51,0 mm και Ø50,2 mm για το Smallframe 4 ταχυτήτων- η DRT δεν κάνει διάκριση μεταξύ "στρογγυλού" και "τετράγωνου", αλλά ανάλογα με το απαιτούμενο ύψος.
- Σκληρυμένος και σκληρυμένος ειδικός χάλυβας για υψηλά συνεχή φορτία
- Ακριβής επεξεργασία για καθαρούς, καθορισμένους διακόπτες
- παραλλαγή "PK STRETTA" με ελαχιστοποιημένο ακτινικό παιχνίδι για την αποφυγή άλματος των γραναζιών
- Επιλογή μεταξύ Ø51,0 mm και Ø50,2 mm για μικρό πλαίσιο 4 ταχυτήτων
Ως εξάρτημα μετάδοσης κίνησης υψηλών προδιαγραφών, ο επιλογέας ταχυτήτων DRT έχει σχεδιαστεί για διατάξεις όπου η σταθερότητα και η ακρίβεια αλλαγής έχουν προτεραιότητα. Ένα ιδιαίτερο highlight από την ιταλική σκηνή tuning είναι η παραλλαγή "PK STRETTA": Η DRT τον τροποποιεί με τέτοιο τρόπο ώστε το ακτινικό παιχνίδι να μηδενίζεται σχεδόν. Αυτό μειώνει το άλμα ταχυτήτων που προκαλείται από το νύχι αλλαγής ταχυτήτων και καθιστά την αλλαγή ταχυτήτων πολύ πιο ακριβή. Εάν ο επιλογέας ταχυτήτων αφαιρεθεί κατά μερικά δέκατα στο εσωτερικό στα άκρα των βραχιόνων, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στον κύριο άξονα του PV/ET3. Το σωστό ύψος είναι καθοριστικό για την επιλογή - όχι η διάκριση μεταξύ "στρογγυλού" ή "τετράγωνου".
Συμπέρασμα: Ένα εξάρτημα κιβωτίου ταχυτήτων υψηλών προδιαγραφών από την DRT για κινητήρες υψηλών επιδόσεων με έμφαση στην ακρίβεια και τη σταθερότητα.
Συμβουλή SIP
- Τοποθετήστε τα γρανάζια σωστά και ευθυγραμμίστε τα με ακρίβεια, μην ξεχάσετε το φρέσκο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων- το εργαλείο συναρμολόγησης διευκολύνει πολύ την τοποθέτηση τουΕπιλογέαγραναζιών , του ελατηρίου και της σφαίρας.
Ανατροφοδότηση
"Τα δόντια για την εμπλοκή της σφαίρας είναι πολύ πιο κοφτερά και πιο έντονα, γεγονός που αποτρέπει αποτελεσματικά το άλμα του γραναζιού. Μαζί με ένα ενισχυμένο ελατήριο αλλαγής ταχυτήτων και ένα καλά διαχωρισμένο κιβώτιο ταχυτήτων, τα λίγα ευρώ παραπάνω σε σύγκριση με το νύχι PIAGGIO είναι πραγματικά καλά επενδυμένα. Τέρμα τα άλματα ταχυτήτων!"
-Χρήστης SIP "chup4"
"Όσο λιγότερο Game, τόσο πιο τέλειο το κιβώτιο ταχυτήτων. Το έχω ήδη ρυθμίσει. Είτε στο 2× Springrace, είτε στο 1× Fallrace - δεν είχα ποτέ άλματα ταχυτήτων και οδηγήσαμε όλους τους αγώνες χωρίς συμπλέκτες"
-Salvatore Randazzo, οδηγός ESC
Διαφορές μεταξύ των επιλογέων ταχυτήτων 4 ταχυτήτων για τα μοντέλα Vespa με μικρό πλαίσιο
Για τους κινητήρες 4 ταχυτήτων των μοντέλων Vespa με μικρό πλαίσιο, υπάρχουν δύο διαφορετικοί επιλογείς ταχυτήτων που ταιριάζουν σε διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων ή στα γρανάζια τους. Οι δύο τύποι μπορούν γενικά να διακριθούν με βάση δύο χαρακτηριστικά.
- Σχήμα της μετάβασης προς το άνω άκρο του γραναζιού αλλαγής ταχυτήτων: Ο νεότερος τύπος PK έχει στρογγυλεμένη ακτίνα σε αυτό το σημείο, ενώ ο παλαιότερος τύπος V50/PV είναι γωνιώδης.
- Ύψος του επιλογέα ταχυτήτων: Ο τύπος PK έχει ύψος 50,2 mm, ενώ ο τύπος V50/PV έχει ύψος 51 mm.
Σήμερα, υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές που παράγουν επιλογείς ταχυτήτων για σκοπούς βελτίωσης επιδόσεων και αγώνων. Δυστυχώς, ορισμένοι προμηθευτές δεν τηρούν πλέον αυτά τα κλασικά διακριτικά χαρακτηριστικά. Η DRT, για παράδειγμα, δεν κατασκευάζει πλέον τον στρογγυλό επιλογέα ταχυτήτων ως στρογγυλό, ενώ η CRIMAZ παράγει τον επιλογέα ταχυτήτων των 50,2 mm με ύψος 48,8 mm.
Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να καθορίζουμε είτε τον τύπο στρογγυλό/50,2 mm είτε τον τύπο τετράγωνο/51 mm για κάθε επιλογέα ταχυτήτων 4 ταχυτήτων για τα μοντέλα Vespa Smallframe.
