Κιτ δισκόφρενων από την GRIMECA - η βέλτιστη λύση για τη μετατροπή των Switch Vespa με ταμπούρο σε αξιόπιστα δισκόφρενα.
Τα δισκόφρενα είναι πρακτικά υποχρεωτικά για πολλά κουρδισμένα σκούτερ, καθώς η απόδοση πέδησης των αρχικών τυμπανόφρενων είναι συχνά περιορισμένη. Τα δισκόφρενα είναι επίσης πολύ πιο εύκολο να ρυθμιστούν. Αν θέλετε να οδηγείτε το σκούτερ σας με ασφάλεια στην καθημερινή χρήση ή για σπορ οδήγηση, π.χ. στην πίστα αγώνων, η σύγχρονη τεχνολογία πέδησης είναι απαραίτητη.
- Πολύ καλή απόδοση πέδησης
- Ποιότητα από τον αρχικό κατασκευαστή εξοπλισμού
- Συμβατό με πολλά μοντέλα και αξεσουάρ
Το δισκόφρενο GRIMECA Classic NT είναι το αποδεδειγμένα κλασικό σε ποιότητα αρχικού εξοπλισμού ανάμεσα στα συστήματα φρένων για σκούτερ Vespa με τροχαλία ταχυτήτων. Πολλές αντιλήψεις φρένων βασίζονται σε αυτό, γι' αυτό και υπάρχει μεγάλη ποικιλία αξεσουάρ, βελτιωτικών και ανταλλακτικών. Η εφαρμογή, η ποιότητα και η αξιοπιστία είναι αντίστοιχα υψηλές. Το δισκόφρενο GRIMECA NT είναι ημιυδραυλικό: Ο κύριος κύλινδρος πέδησης, ο οποίος είναι προσαρτημένος στο στύλο του τιμονιού, ενεργοποιείται μέσω ενός καλωδίου πέδησης. Η εγκατάσταση είναι απλή.
Ένα για όλα
Το δισκόφρενο GRIMECA NT διατίθεται για τα μοντέλα PX/T5 με διάμετρο άξονα 16 mm και 20 mm. Για τα μοντέλα Vespa PK, η έδρα του αμορτισέρ πρέπει να ανακατασκευαστεί ελάχιστα, καθώς τα μοντέλα PK έχουν διαφορετική απόσταση οπών στην τοποθέτηση του αμορτισέρ. Με ένα πιρούνι μετατροπής PK, τα μοντέλα Vespa 125 VNA-TS και 150 VBA-Super και Rally μπορούν επίσης να επωφεληθούν από το δισκόφρενο.
Αρχική εμφάνιση όπως ήταν από τη δεκαετία του 50
Με το GRIMECA NT "Classic Look", είναι δυνατόν για πρώτη φορά να οδηγήσετε ένα δισκόφρενο του οποίου το τύμπανο φρένου διατηρεί την αρχική εμφάνιση των μοντέλων με ταμπούρο. Κανένα "αστέρι" και καμία "ακίδα" δεν χαλάει την εμφάνιση. Η SIP διαθέτει επίσης αυτή την έκδοση του τυμπάνου φρένων που κατασκευάζεται απευθείας από την GRIMECA. Όχι μόνο έχουν αφαιρεθεί οι ακτίνες της προηγούμενης έκδοσης, αλλά έχει επίσης ληφθεί μέριμνα ώστε τα πτερύγια ψύξης να έχουν την ίδια ακτίνα με το πρότυπο τύμπανο φρένου που χρησιμοποιείται από τη δεκαετία του 1950.
Επιβράδυνση σε ποιότητα αρχικού εξοπλισμού
Το δισκόφρενο της Vespa PX '98 παράγεται επίσης από την GRIMECA. Ο δίσκος φρένων και τα τακάκια φρένων είναι πανομοιότυπα με το GRIMECA NT - κατά συνέπεια, παρέχεται και εδώ ένα πολύ καλό αποτέλεσμα πέδησης. Το τύμπανο φρένων σε σχήμα αστεριού προσδίδει στα μοντέλα PX '98/MY/'11 την τυπική εμφάνιση και επιτρέπει επίσης τη χρήση κλειδώματος αλυσίδας.
Πολλές επιλογές
Το αρχικό τύμπανο φρένων του δισκόφρενου ανταλλακτικών της GRIMECA έχει σχέδιο δίχτυ ή ακίδα. Τα σετ δισκόφρενων με αυτό το τύμπανο διατίθενται σε διάφορα σχέδια: διακριτικά σε ασημί, σπορ σε μαύρο ή ιδιαίτερα κομψά σε μαύρο με ασημί μοτίβο πλέγματος.
Technical details:
- εμβόλου φρένου 30 mm
- δίσκος φρένου 200 mm
- Εκδόσεις για άξονα 16 mm και 20 mm
- Ροδέλα, πλήμνη και τακάκια όπως Piaggio δισκόφρενο
- Τύμπανο διαθέσιμο σε 5 διαφορετικά σχέδια
- Συμβατό με πολλά ανταλλακτικά: Φρένων και τακάκια
Σημείωση: Τα κιτ δισκόφρενων είναι ήδη γεμάτα και με εξαέρωση. Ωστόσο, μπορεί να εισέλθει ακόμη αέρας στο σύστημα κατά τη μεταφορά. Συνεπώς, συνιστάται να παραγγείλετε επίσης υγρό φρένων και να εξαερώσετε τα φρένα μετά την εγκατάσταση. Έναν οδηγό εγκατάστασης που περιλαμβάνει οδηγίες εξαέρωσης θα βρείτε στο ηλεκτρονικό κατάστημα στην ενότητα "Πληροφορίες για το άρθρο" στην περιοχή λήψης.
συμπέρασμα: Αν θέλετε να αυξήσετε σημαντικά όχι μόνο την ασφάλεια αλλά και την οδηγική απόλαυση της Vespa σας, ένα δισκόφρενο GRIMECA είναι η καλύτερη επιλογή.
Η καλύτερη ρύθμιση - το δικό μας SIP-TIP:
Ανατροφοδότηση
"Η καλή απόδοση πέδησης του μπροστινού φρένου PX Lusso ξεπερνιέται κατά 40% με σημαντικά καλύτερη διαμόρφωση."
-Έκθεση δοκιμής GRIMECA Test Motoretta No. 19
"Επιτέλους φρένα. Γρήγορη συναρμολόγηση, στη συνέχεια γεμίζετε με υγρό φρένων, εξαερώνετε και είστε έτοιμοι. Σούπερ αποτέλεσμα πέδησης."
-Χρήστης SIP "martony1"
