Κάρτερ υψηλής ποιότητας από την PINASCO, σχεδιασμένα ως ανταλλακτικά ή ως βάση για βελτιωμένους κινητήρες στα μοντέλα Vespa Largeframe.
Η PINASCO προσφέρει στροφαλοθάλαμους σε διάφορες εκδόσεις για τα μοντέλα Vespa Largeframe. Χρησιμεύουν ως ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας για τους εργοστασιακούς στροφαλοθάλαμους και ως στιβαρή βάση για κινητήρες υψηλών επιδόσεων για ταξίδια και κινητήρες κορυφαίας κατηγορίας.
- Ενισχύσεις σε περιοχές που υπόκεινται σε ιδιαίτερα υψηλές καταπονήσεις
- Άφθονο υλικό για επεξεργασία θυρών και εισαγωγής
- Διατίθενται σε εκδόσεις με βαλβίδες δίσκου, βαλβίδες γλωσσίδας ή βαλβίδες γλωσσίδας SI
- Προετοιμασμένα για ρουλεμάν εναλλάκτη T5 και κάλυμμα σφονδύλου με ηλεκτρική εκκίνηση
Όλες οι παραλλαγές του σώματος του κινητήρα διαθέτουν άφθονο υλικό στην περιοχή των οπών υπερχείλισης των κυλίνδρων. Αυτό επιτρέπει την εκτεταμένη φρεζάρισμα των οπών υπερχείλισης χωρίς να διαπερνάται αμέσως ή να διακυβεύεται η επιφάνεια στεγανοποίησης. Σε πολλές περιπτώσεις, η κουραστική συγκόλληση δεν είναι πλέον απαραίτητη.
Έχει προβλεφθεί επιπλέον υλικό και στην εισαγωγή. Εκτείνεται και στα δύο μισά του κινητήρα, επιτρέποντας τη φρεζάρισμα της εισαγωγής κεντρικά πάνω από τις νευρώσεις του στροφαλοφόρου άξονα. Από την πλευρά του συμπλέκτη, υπάρχει επίσης επαρκές υλικό για να αποτραπεί η διάτρηση του υλικού κατά τη διάρκεια της φρεζάρισμα.
Το χυτό αλουμίνιο είναι υψηλής ποιότητας. Όλες οι απαραίτητες εργασίες φρεζαρίσματος εκτελούνται με τη χρήση ακριβών μηχανημάτων CNC. Επιπλέον, η PINASCO έχει ενσωματώσει ενισχύσεις σε τυπικά σημεία καταπόνησης, συμπεριλαμβανομένου του ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης από την πλευρά του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και στην περιοχή της έδρασης του αμορτισέρ.
Τα περιβλήματα έχουν σχεδιαστεί για ηλεκτρικούς εκκινητήρες και, ως εκ τούτου, απαιτούν καλύμματα σφονδύλου για ηλεκτρική εκκίνηση. Το μισό του εναλλάκτη έχει σχεδιαστεί για το μεγάλο, ανθεκτικό ρουλεμάν του εναλλάκτη T5 και διαθέτει οπή λίπανσης. Αυτό επιτρέπει την αντικατάσταση του ρουλεμάν του εναλλάκτη PX, το οποίο συχνά φτάνει στα όριά του σε κινητήρες υψηλής απόδοσης. Οι γνήσιες πλάκες στάτορα ταιριάζουν χωρίς τροποποίηση. Πρόσθετοι δακτύλιοι εξασφαλίζουν ακριβή τοποθέτηση.
Οι ελαστικοί δακτύλιοι στήριξης κινητήρα είναι κατασκευασμένοι από σκληρότερο υλικό και προσφέρουν μεγαλύτερη σταθερότητα. Για τους κινητήρες 125cc, έχουν υιοθετηθεί οι ελαστικοί δακτύλιοι στήριξης κινητήρα από τα μοντέλα 200cc. Το υπόλοιπο σχέδιο αντιστοιχεί στον κινητήρα PX με εξωτερική τσιμούχα άξονα μετάδοσης, επιτρέποντας τη μεταφορά πολλών εξαρτημάτων.
PINASCO Master
Τα περιβλήματα Master είναι οι παραλλαγές με περιστροφικές βαλβίδες. Με αυτά μπορεί επίσης να συνεχιστεί η ξεχωριστή λίπανση. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για όσους επιθυμούν να κατασκευάσουν ένα ισχυρό κινητήρα με περιστροφικές βαλβίδες.
PINASCO Slave
Τα περιβλήματα Slave διαθέτουν κεντρική είσοδο πάνω από τις δοκούς του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό αποκλείει τη δυνατότητα ξεχωριστής λίπανσης.
Στο πακέτο παράδοσης περιλαμβάνεται ο αντίστοιχος συλλέκτης εισαγωγής με βαλβίδα Reed, πλήρης με βαλβίδα Reed 4 βαλβίδων, Stuffer, φλάντζες, συνδετικό τεμάχιο και ελαστικό σύνδεσης. Η βαλβίδα Reed 4 βαλβίδων PINASCO Slave έχει διαστάσεις αντίστοιχες με τη βαλβίδα Reed της YAMAHA RD350. Με μικρές τροποποιήσεις, και άλλες βαλβίδες Reed της RD350 μπορούν επίσης να τοποθετηθούν σε αυτόν τον συλλέκτη εισαγωγής.
Το συνδετικό εξάρτημα προς τον καρμπυρατέρ αποτελείται από έναν αεροφυσητήρα και μια πλάκα βάσης· μπορεί να περιστραφεί κατά 360° και επιτρέπει διάφορες θέσεις του καρμπυρατέρ. Έχει σχεδιαστεί για καρμπυρατέρ PHBH 28/30, VHS 24-30, TMX 27/30 και PWK 28/30.
PINASCO Smart
Το περίβλημα Smart έχει σχεδιαστεί για χρήση με καρμπυρατέρ SI, συμπεριλαμβανομένου του περιβλήματος του καρμπυρατέρ. Ωστόσο, μια μικρή βαλβίδα γλωσσίδας είναι εγκατεστημένη μεταξύ του περιβλήματος του καρμπυρατέρ και του περιβλήματος. Για να καταστεί δυνατή αυτή η λύση, το κιτ περιβλήματος Smart βασίζεται στο περίβλημα Slave.
PINASCO 2.0
Η έκδοση 2.0 είναι εξοπλισμένη με τροποποιημένο στεγανοποιητικό ελαίου. Το μεγάλο ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα από την πλευρά του συμπλέκτη είναι τοποθετημένο σε μια πλάκα, επιτρέποντας την αντικατάστασή του από το εξωτερικό. Η έδρα του ρουλεμάν και ο άξονας εισόδου έχουν ενισχυθεί επιπλέον.
Σε όλα τα περιβλήματα περιλαμβάνονται στεγανοποιητικά κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, ελαστικοί δακτύλιοι στήριξης κινητήρα για τον βραχίονα ανάρτησης και τα αμορτισέρ, καθώς και μπουλόνια κινητήρα και κυλίνδρων. Στα περιβλήματα PINASCO πρέπει να χρησιμοποιούνται αποκλειστικά ελαστικοί δακτύλιοι στήριξης κινητήρα PINASCO, καθώς η διάμετρος της έδρας διαφέρει ελαφρώς.
Λόγω της ευρύτερης βαλβίδας δίσκου, πρέπει να εγκατασταθεί ένας συμβατός στροφαλοφόρος άξονας PINASCO — π.χ. κωδικός 45016000 ή 45028000.
PINASCO Mega 8x
Το μοντέλο Mega 8x είναι εξοπλισμένο με βαλβίδα Reed μεγαλύτερου μεγέθους σε σχέση με την έκδοση Slave 2.0. Το μέγεθος αυτής της βαλβίδας Reed είναι γνωστό από τους κυλίνδρους των ZIRRI, FALC ή CASA PERFORMANCE.
Το πακέτο περιλαμβάνει έναν φρεζαρισμένο με CNC, χρυσό-ανοδιωμένο συλλέκτη εισαγωγής για καρμπυρατέρ 34 mm. Επιπλέον, έχουν προστεθεί νευρώσεις ενίσχυσης στην έδρα του ρουλεμάν και στον άξονα εισόδου. Το στροφαλοθάλαμο έχει σχεδιαστεί με μεγαλύτερη διάμετρο για να φιλοξενεί στροφαλοφόρους υπερμεγέθους.
Σημείωση: Η PINASCO χρησιμοποιεί μικρότερη διάμετρο οπής για τον άξονα εκκίνησης με πέλμα σε σύγκριση με άλλους κατασκευαστές. Δυστυχώς, κανένας από τους άξονες εκκίνησης με πέλμα που διατίθενται σήμερα στην αγορά δεν ταιριάζει εκεί. Σύμφωνα με την PINASCO, οι παλιοί γνήσιοι άξονες εκκίνησης με πέλμα της PIAGGIO ταιριάζουν.
Συμπέρασμα: Πολλά στροφαλοθάλαμοι σε χαμηλή τιμή — αυτό εξασφαλίζει το μέλλον των ισχυρών σκούτερ ταξιδιού και υψηλών προδιαγραφών.
Αυτά τα προϊόντα ταιριάζουν τέλεια – ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ SIP:
- Φροντίστε να παραγγείλετε ταυτόχρονα το αντίστοιχο σετ τσιμούχων λαδιού, τα ρουλεμάν και τα μικρά εξαρτήματα. Για τους βελτιωμένους κινητήρες συνιστώνται τα καλύμματα για τις οπές της αντλίας λαδιού και του ηλεκτρικού εκκινητή. Μην ξεχάσετε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν παραγγέλνετε το περίβλημα του δευτερεύοντος μηχανισμού, φροντίστε να παραγγείλετε ταυτόχρονα τον αντίστοιχο καρμπυρατέρ και το φίλτρο αέρα.
Σημείωση: Η βαλβίδα δίσκου δεν εξασφαλίζει στεγανοποίηση με συμβατικούς άξονες. Η είσοδος εδώ έχει πλάτος 16,6 mm, ενώ η επιφάνεια στεγανοποίησης της βαλβίδας δίσκου σε έναν άξονα PX200 είναι 17 mm. Η PINASCO δηλώνει ότι οι άξονες PINASCO είναι αρκετά φαρδείς ώστε να εξασφαλίζουν στεγανοποίηση σε αυτό το σημείο. Η επιφάνεια στεγανοποίησής τους έχει πλάτος 18 mm. Δεδομένου ότι και εδώ η πλευρική ανοχή είναι πολύ μικρή, η ευθυγράμμιση του στροφαλοφόρου άξονα πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά κατά την εγκατάσταση.
