Οι υψηλότερες απαιτήσεις τίθενται στα μπουζί, ειδικά στον τομέα των σκούτερ με σχετικά μικρό κυβισμό και υψηλές ταχύτητες κινητήρα. Η υπερθέρμανση με τον κίνδυνο να κολλήσει ή να αιθαλοποιηθεί το μπουζί είναι συνηθισμένα προβλήματα εάν επιλεγεί το λάθος μπουζί.
Τα μπουζί διατίθενται σε διαφορετικές τιμές θερμότητας (που αναφέρονται ως αριθμός στον κωδικό τύπου και διαφέρουν από κατασκευαστή σε κατασκευαστή), υλικά (π.χ. χαλκός, ασήμι, πλατίνα) και σε ορισμένα κοινά τυποποιημένα μεγέθη, τα οποία διαφέρουν ως προς το μήκος, τη διάμετρο και το σπείρωμα.
- Μεγάλη ποικιλία από διάφορους κατασκευαστές
- Μπουζί για διαφορετικές εφαρμογές
- Διαθέσιμη πλήρης τεχνογνωσία για μπουζί
Μπουζί καταστολής
Αυτά τα μπουζί έχουν νόημα όταν χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, μετρητές στροφών. Επίσης, δεν επηρεάζονται οι ραδιοσυχνότητες από κινητά τηλέφωνα, ραδιόφωνα κ.λπ. Ωστόσο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε περιορισμένο βαθμό με αδύναμες αναφλέξεις. Σημειώνονται με ένα "R" στην ονομασία του μπουζί.
Μπουζί Cooler
Είναι κατάλληλα για αγωνιστικούς κυλίνδρους και για χρήση σε μεγάλες αποστάσεις. Παρέχουν καλή μεταφορά θερμότητας στην κεφαλή του κυλίνδρου, αλλά υπάρχει κίνδυνος αιθάλης.
Θερμότερα μπουζί
Χρησιμοποιούνται για αθλητικούς και κανονικούς κυλίνδρους. Αυτά τα μπουζί φτάνουν γρήγορα στη θερμοκρασία λειτουργίας τους, αλλά μπορεί να υπερθερμανθούν.
Μπουζί με χάλκινο πυρήνα
Τα μπουζί με τις μεγαλύτερες πωλήσεις και το όπλο όλων των χρήσεων στην καθημερινή χρήση του σκούτερ. Γρήγορη επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας, διαρκής απόδοση, βέλτιστη ανταπόκριση στις συχνά μεταβαλλόμενες συνθήκες λειτουργίας, π.χ. στην κίνηση στην πόλη και, τέλος, εξοικονόμηση καυσίμου είναι οι λέξεις-κλειδιά. Ο χάλκινος πυρήνας του κεντρικού ηλεκτροδίου αποβάλλει καλά τη θερμότητα και έτσι προστατεύει από τη θερμική υπερφόρτωση. Το κράμα νικελίου-χρωμίου προστατεύει τον πυρήνα χαλκού από τη διάβρωση και εξασφαλίζει υψηλή αντοχή στη φθορά έναντι της διάβρωσης από τον σπινθήρα.
Σημείωση: Τα περισσότερα μπουζί για σκούτερ έχουν σπείρωμα M14x1.25 SW 20.8 και διαφέρουν από το μακρύ σπείρωμα (19mm) και το κοντό σπείρωμα (12.7mm).
Προσοχή! Ένα μπουζί με μακρύ σπείρωμα σε μια κυλινδροκεφαλή για κοντό σπείρωμα οδηγεί σε ζημιά στο έμβολο.
Κατασκευαστής
Διαθέτουμε στη γκάμα μας ποιοτικά μπουζί από τις εταιρείες DENSO, NGK και CHAMPION. Η NGK και η DENSO είναι ιαπωνικοί κατασκευαστές. Η CHAMPION είναι αμερικανικός κατασκευαστής και κατασκευαστής αρχικού εξοπλισμού για τη Vespa.
Τα μπουζί της E3, τα οποία διαθέτουμε από τον Αύγουστο του 2021, προέρχονται επίσης από τις ΗΠΑ: Η μοναδική αρχιτεκτονική του ηλεκτροδίου γείωσης δημιουργεί περισσότερες αναταράξεις στο μείγμα καυσίμου-αέρα, προωθώντας την ταχύτερη ανάπτυξη και έναν μεγαλύτερο πυρήνα φλόγας. Με την πληρέστερη καύση του καυσίμου, καίγεται περισσότερο καύσιμο με λιγότερα απόβλητα, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη ισχύ και καλύτερη απόδοση καυσίμου.
Σημείωση: Η BOSCH δυστυχώς εγκατέλειψε τον κλάδο των μπουζί δύο τροχών παγκοσμίως στα τέλη του 2018. Ωστόσο, προσφέρουμε εναλλακτικές λύσεις από τις NGK, Denso, Champion ή E3 για όλα τα μπουζί BOSCH.
Σημαντικό : Οι πλήρεις τεχνικές γνώσεις για τα μπουζί με επεξήγηση της θερμικής αξίας, της ονομασίας του μπουζί, της αντίστασης καταστολής παρεμβολών και της σύγκρισης των κατασκευαστών βρίσκονται στις λήψεις πιο κάτω σε αυτή τη σελίδα. Εκεί μπορείτε επίσης να βρείτε και άλλους τύπους μπουζί.
Συνιστούμε επίσης - Συμβουλή SIP:
