Vespa 90 SS

Το 1965, η Piaggio επέκτεινε τη σειρά Vespa 90 παρουσιάζοντας την Vespa 90 Super Sprint (Vespa 90 SS), μια έκδοση με πιο σπορ χαρακτήρα. Οι κύριες καινοτομίες αυτής της παραλλαγής περιλάμβαναν ένα κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων, μια ειδικά σχεδιασμένη εξάτμιση και έναν πρόσθετο χώρο αποσκευών που βρισκόταν μεταξύ της ασπίδας ποδιών και του καθίσματος. Η Vespa 90 SS επέδειξε τις σπορ ικανότητές της σε διάφορους αγώνες, όπως στο Giro d'Italia και στις πίστες της Imola και της Vallelunga. Μόνο λίγο περισσότερες από 5.000 μονάδες παρήχθησαν μεταξύ 1965 και 1971.

Ιστορία του μοντέλου της Vespa 90 SS

Η πρώτη έκδοση της σειράς SS χαρακτηριζόταν από έναν ειδικό χώρο μεταξύ της σέλας και της ασπίδας ποδιών, ο οποίος έμοιαζε οπτικά με ρεζερβουάρ βενζίνης. Στην επάνω πλευρά του υπήρχε ένα ενισχυμένο στήριγμα που χρησίμευε για τη στήριξη του άνω μέρους του σώματος σε μια αγωνιστική θέση οδήγησης, η οποία επέτρεπε επίσης την οδήγηση με κλειστά γόνατα. Ακριβώς κάτω από αυτό το διαμέρισμα, γνωστό ως "εργαλειοθήκη", υπήρχε ένας εφεδρικός τροχός τοποθετημένος προς την κατεύθυνση της κίνησης, τα καλύμματα των ζαντών του οποίου ήταν χρωματικά συντονισμένα με το πλαίσιο. Σε αντίθεση με το 50 SS, το οποίο κατασκευαζόταν αποκλειστικά για εξαγωγή λόγω των ιταλικών κανονισμών (η άδεια κυκλοφορίας μοτοποδηλάτου στην κατηγορία των 50 cc ήταν δυνατή μόνο μέχρι την ισχύ του 1,5 hp), το 90 SS ήταν επίσης διαθέσιμο στην ιταλική αγορά. Στη Γερμανία, επωφελήθηκε από μια αφορολόγητη ρύθμιση, υπό την προϋπόθεση ότι οδηγούνταν με άδεια οδήγησης κατηγορίας IV.
Ένας σημαντικός αριθμός Super Sprint έφτασε στη Νέα Ζηλανδία σε μεμονωμένα τμήματα, όπου συναρμολογήθηκαν από την Airco Ltd. στο Newmarket. Χαρακτηριστικό είναι ότι τα πλαίσια αυτών των μοντέλων της Νέας Ζηλανδίας δεν έχουν σφραγισμένους αριθμούς, γεγονός που υποδηλώνει ότι πιθανώς επρόκειτο για ανταλλακτικά πλαίσια που είχαν απομείνει. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης παραδείγματα με αριθμούς πλαισίων που δεν έχουν πρόθεμα.

Ο κινητήρας της Vespa 90 SS

Το κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων ήταν ένα νέο χαρακτηριστικό. Ο κινητήρας τροφοδοτούνταν με αέρα από ένα καρμπυρατέρ 16/16 Dell'Orto. Σημαντική συμβολή στην αυξημένη απόδοση είχε η εξάτμιση που σχεδιάστηκε ειδικά για αυτά τα μοντέλα. Κατασκευασμένη από επιχρωμιωμένο ατσάλι, η εξάτμιση αυτή παράγει έναν χαρακτηριστικό, μεταλλικό ήχο που τονίζει τον σπορ χαρακτήρα του οχήματος. Επιπλέον, ο σχεδιασμός της εξάτμισης προσδίδει στο όχημα μια πιο σπορ εμφάνιση.

Κατάσταση αγοράς μεταχειρισμένων Vespa 90 SS

Οι Super Sprints είναι από τις πιο χαρακτηριστικές Vespa και είναι εξαιρετικά δημοφιλείς εδώ και πολλά χρόνια. Ωστόσο, αυτή η μεγάλη δημοτικότητα οδήγησε επίσης σε σημαντική αύξηση των τιμών, καθιστώντας τις Super Sprints τις πιο ακριβές βέσπες της δεκαετίας του '60. Η χαμηλή ποσότητα παραγωγής και ο μεγάλος αριθμός ειδικών εξαρτημάτων καθιστούν την Super Sprint ιδιαίτερα επιθυμητή. Πού μπορείτε να αναζητήσετε αυτό το όχημα

• Στον έμπιστο έμπορο Vespa της εμπιστοσύνης σας

• Αγγελίες στην τοπική εφημερίδα

• Αγορές και εμπορικές εκθέσεις όπως η Mostra Scambis στην Ιταλία

• Σε διαδικτυακές αγορές όπως οι www.mobile.de, www.autoscout24.de κ.λπ.

Τα χρώματα της Vespa 90 SS:

Χρώμα	Ονομασία χρώματος	Max Meyer Κωδικός	Πληροφορίες χρώματος
	Biancospino 715	1.298.1715
	Rosso Corsa	1.298.5847	1965, Γερμανία
	Rosso 850	2.268.5850	1966
	Blu Pavone	1.298.7220
	Rosso 802	2.268.5802	1968
	Alluminio	1.268.0983	διάφορα εξαρτήματα
	Nocciola 3000M		Προστασία από τη σκουριά/αστάρι

Πηγές