Vespa 50 Special (V5B3)

Μεταξύ 1969 και 1972, η πρώτη σειρά της Vespa 50 Special κατασκευάστηκε με κιβώτιο ταχυτήτων 3 ταχυτήτων, ενώ η τρίτη σειρά κατασκευάστηκε από το 1972 έως το 1983 με κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων. Η πρώτη σειρά χαρακτηριζόταν από τα αντίκες, λοξά γράμματα μπροστά και πίσω, καθώς και από τους τροχούς 9 ιντσών, σε αντίθεση με τους τροχούς 10 ιντσών της τρίτης σειράς. Ένα άλλο αναγνωρίσιμο χαρακτηριστικό της Vespa ήταν ο τραπεζοειδής προβολέας, ο οποίος ήταν ενσωματωμένος σε έναν επιχρωμιωμένο ορειχάλκινο δακτύλιο. Επιπλέον, η κόρνα καλύφθηκε για πρώτη φορά με πλαστική επένδυση.

Ο κινητήρας της Vespa 50 Special

Ο ίδιος με αυτόν της Vespa 50L, αλλά με καρμπυρατέρ SHB 16/12 της Dellorto.

Διάφορα Vespa 50 Special (3η σειρά / Ιταλία)

• Κινητήρας με τέσσερις ταχύτητες και εξωτερικό πηνίο ανάφλεξης

• Τροχός πόλου στερεωμένος με παξιμάδι κολάρου και δακτύλιο, σχέση πρωτογενούς μετάδοσης 4,60

• Κόκκινο καλώδιο ανάφλεξης από το πηνίο ανάφλεξης στο μπουζί

• Συνδέσεις στο κουτί του καλωδίου με δακτυλιοφόρους ακροδέκτες

• Διγραμμική σήμανση του αριθμού πλαισίου κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα: "DGM" στο επάνω μέρος και το πρόθεμα πλαισίου και ο αριθμός πλαισίου κάτω από αυτό

• τροχοί 10 ιντσών με ανοικτή ζάντα

• Τύμπανα φρένων από αλουμίνιο

• Καπάκια από χαλυβδοέλασμα, τοποθετημένα και στους δύο τροχούς, εμπρός και πίσω

• Κύριο στήριγμα με διάμετρο 20 mm

• Πάγκος μονής θέσης, εξοπλισμένος με πρακτικό γάντζο αποσκευών

• Μοντέρνα γράμματα "vespa" στην ασπίδα των ποδιών με νέα γραμματοσειρά

• Επιγραφή "vespa 50" στο πίσω μέρος, επίσης με νέα γραμματοσειρά

• Ενίσχυση της ασπίδας ποδιών με τη μορφή μονοκόμματου σωλήνα αλουμινίου

• Λωρίδες πέλματος από αλουμίνιο με ακραία προφίλ από καουτσούκ για αντοχή στην ολίσθηση

• Μπροστινή επένδυση (cascade) από ανοιχτόχρωμο πλαστικό

• Διακοσμητικά στοιχεία, όπως πτερύγιο λασπωτήρα και κάλυμμα πίσω φώτων από ανοιχτό γκρι πλαστικό

• Επιμήκης κλειδαριά τιμονιού με προστατευτικό κάλυμμα

• Βελτιωμένοι μοχλοί συμπλέκτη και φρένων με εντυπωσιακά μεγάλες μπάλες στο άκρο τους

• Βίδες Phillips για τη στερέωση των μοχλών συμπλέκτη και φρένων στο τιμόνι

• Μαύρες, ριγέ λαστιχένιες χειρολαβές με το χαρακτηριστικό εξαγωνικό λογότυπο Piaggio

• Δεξαμενή σχεδιασμένη για την ενσωμάτωση γέφυρας σέλας για την αιωρούμενη σέλα

• Πλαστικό στοιχείο ελέγχου του μοχλού βρύσης βενζίνης για βελτιωμένη απτικότητα

Κατάσταση μεταχειρισμένη αγορά Vespa 50 Special

Πού αναζητάτε αυτό το όχημα

• Στον έμπιστο αντιπρόσωπο Vespa της εμπιστοσύνης σας

• Αγγελίες στην τοπική εφημερίδα

• Αγορές και εμπορικές εκθέσεις όπως η Mostra Scambis στην Ιταλία

• Ηλεκτρονικές αγορές όπως www.mobile.de, www.autoscout24.de κ.λπ.

Τα χρώματα της Vespa 50 Special (V5B3):

Χρώμα	Χρώμα Ονομασία	Κωδικός Max Meyer	Πληροφορίες χρώματος
	Rosso Tenerife	1.298.5870	1975
	Rosso Katmandu	1.298.5875	1975
	Rosso Corallo	1.298.5880	1976
	Verde Jungla	1.298.6380	1977
	Grigio Polaris	1.268.8200	1980
	Rosso	P 2/1	1980
	Blu Metallizzato	PIA5/2	1980
	Verde	PIA6/4	1980
	Arancio	PIA3/3	1980
	Verde Foresta	1.298.6310	1980
	Rosso	PIA3642	1981
	Bianco	PIA9/4	1983
	Rosso Federale	PIA1/2	1983
	Azzurro Cina	1.298.7402	Γερμανία
	Arancio	1.298.4907	Giallo Arancio Γερμανία
	Giallo Arancio	1.298.2916	Γερμανία
	Giallo Cromo	1.298.2933	Γερμανία
	Grigio	8012M	Προστασία από σκουριά/αστάρι
	Alluminio	1.268.0983	διάφορα πρόσθετα μέρη

Πηγές