Vespa 50 Special (V5B1)

Μεταξύ 1969 και 1972, η πρώτη σειρά της Vespa 50 Special κατασκευάστηκε με κιβώτιο ταχυτήτων 3 ταχυτήτων, ενώ η τρίτη σειρά κατασκευάστηκε από το 1972 έως το 1983 με κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων. Η πρώτη σειρά χαρακτηριζόταν από τα αντίκες, λοξά γράμματα μπροστά και πίσω, καθώς και από τους τροχούς 9 ιντσών, σε αντίθεση με τους τροχούς 10 ιντσών της τρίτης σειράς. Ένα άλλο αναγνωρίσιμο χαρακτηριστικό της Vespa ήταν ο τραπεζοειδής προβολέας, ο οποίος ήταν ενσωματωμένος σε έναν επιχρωμιωμένο ορειχάλκινο δακτύλιο. Επιπλέον, η κόρνα καλύφθηκε για πρώτη φορά με πλαστική επένδυση.

Ο κινητήρας της Vespa 50 Special

Ο ίδιος με αυτόν της Vespa 50L, αλλά με καρμπυρατέρ SHB 16/12 της Dellorto.

Vespa 50 Special (2η σειρά / Ιταλία)

• Κινητήρας τριών ταχυτήτων με εξωτερικά τοποθετημένο πηνίο ανάφλεξης

• Πολικός τροχός στερεωμένος με παξιμάδι κολάρου και δακτύλιο, πρωτογενής σχέση 4,19

• Καλώδιο ανάφλεξης με επίπεδη σύνδεση βύσματος

• Συνδέσεις καλωδίων στο εσωτερικό του κιβωτίου καλωδίων με δακτυλιοφόρους ακροδέκτες

• Δίγραμμη ένδειξη του αριθμού πλαισίου κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα: με "DGM" στο επάνω μέρος και πρόθεμα πλαισίου και αριθμό πλαισίου κάτω από το κάλυμμα

• Τροχοί δέκα ιντσών με ακάλυπτες ζάντες

• Τύμπανα φρένων από αλουμίνιο

• Κάλυμμα σκόνης από χαλυβδοέλασμα τοποθετημένο τόσο στους μπροστινούς όσο και στους πίσω τροχούς

• Κύριο στήριγμα με διάμετρο 20 mm

• Πάγκος μονής θέσης, με γάντζο αποσκευών

• Αρχικά δίγραμμη επιγραφή "Vespa 50" με παλιά, καλλιγραφικά γράμματα από αλουμίνιο, καρφωμένα στην ασπίδα των ποδιών, αργότερα αλλαγή σε γράμματα με νέα γραμματοσειρά

• Πίσω γράμματα "Special" σε παλιά, καλλιγραφική γραμματοσειρά μέχρι έναν ορισμένο αριθμό πλαισίου, στη συνέχεια αλλαγή σε "vespa 50" σε νέα γραμματοσειρά

• Ενίσχυση της ασπίδας ποδιών από αλουμίνιο με μονοκόμματο σωλήνα

• Λωρίδες πέλματος από αλουμίνιο με εσοχές από καουτσούκ

• Μπροστινό φέρινγκ (cascade) από ανοιχτό γκρι πλαστικό

• Πλαϊνά προστατευτικά και κάλυμμα πίσω φώτων επίσης από ανοιχτό γκρι πλαστικό

• Επιμήκης κλειδαριά τιμονιού, εφοδιασμένη με κάλυμμα

• Από το 1974, διευρυμένη διάμετρος σφαίρας στους λεπτούς μοχλούς συμπλέκτη και φρένων

• Μοχλοί συμπλέκτη και φρένων στερεωμένοι στο τιμόνι με βίδες Phillips

• Μαύρες ριγέ χειρολαβές τιμονιού με εξαγωνικό λογότυπο Piaggio

• Δεξαμενή σχεδιασμένη για να φιλοξενεί στύλο σέλας για αιωρούμενη σέλα

• Μεταλλικός μοχλός χειρισμού για τη βρύση της βενζίνης

Κατάσταση μεταχειρισμένη αγορά Vespa 50 Special

Πού αναζητάτε αυτό το όχημα

• Στον έμπιστο έμπορο Vespa της εμπιστοσύνης σας

• Αγγελίες στην τοπική εφημερίδα

• Αγορές και εμπορικές εκθέσεις όπως η Mostra Scambis στην Ιταλία

• Σε διαδικτυακές αγορές όπως www.mobile.de, www.autoscout24.de κ.λπ.

Τα χρώματα της Vespa 50 Special (V5B1):

Χρώμα	Χρώμα Ονομασία	Κωδικός Max Meyer	Πληροφορίες χρώματος
	Biancospino	1.298.1715	1972
	Rosso Corsa	1.298.5847	1972
	Azzurro Cina	1.298.7402	1973
	Rosso Corsa 806	1.298.5806	1973
	Verde Vallombrosa	1.298.6590	1974
	Grigio	8012M	Προστασία από σκουριά/αστάρι

Πηγές