Vespa 50 Revival

Η Vespa 50 Special, η οποία ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής στους νέους τη δεκαετία του 1960, αναβίωσε στις αρχές της δεκαετίας του 1990 για να προσελκύσει τόσο τους νοσταλγούς όσο και τις νέες γενιές. Αναγνωρισμένη παγκοσμίως, επέστρεψε το 1991 σε μια αποκλειστική, περιορισμένη σειρά μόλις 3.000 μονάδων για να εμπνεύσει όσους είτε είχαν χάσει τη δεκαετία του 1960 είτε δεν ήταν ακόμα στον κόσμο εκείνη την εποχή. Ως εμβληματικό προϊόν της εποχής μας, η 50 Special έχει βρει την τιμητική της θέση στο Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης της Νέας Υόρκης και συνδυάζει το παρελθόν με το παρόν.

Ο κινητήρας της Vespa 50 Revival

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος με το μοντέλο 50, εξοπλισμένος με τρεις ταχύτητες και δύο εσωτερικές σπείρες.

Η κατάσταση στην αγορά μεταχειρισμένων Vespa 50 Revival

Ένα πολύ σπάνιο μοντέλο για το οποίο καταβάλλονται υψηλές τιμές. Πού μπορείτε να αναζητήσετε αυτό το όχημα

• Στον έμπιστο έμπορο Vespa

• Αγγελίες στην τοπική εφημερίδα

• Αγορές και εμπορικές εκθέσεις όπως η Mostra Scambis στην Ιταλία

• Σε διαδικτυακές αγορές όπως οι www.mobile.de, www.autoscout24.de κ.λπ.

Διάφορα Vespa 50 Revival

• Κιβώτιο ταχυτήτων τριών ταχυτήτων και εξωτερική μονάδα ανάφλεξης

• Πλαστικός τροχός ανεμιστήρα με παξιμάδι κολάρου και δακτύλιο ασφάλισης για αποσυναρμολόγηση

• Μαύρο κάλυμμα για τον τροχό του ανεμιστήρα, παρόμοιο με τα μοντέλα Vespa 50 PK

• Οργανωμένη καλωδίωση σε κουτί καλωδίων, με συνδέσεις με βύσματα

• ελαστικά 10 ιντσών τοποθετημένα σε ζάντες 4 οπών, χαρακτηριστικά των παλαιότερων εκδόσεων μικρού πλαισίου

• Μαύρο κεντρικό σταντ με διάμετρο 20 mm

• Σπορ κάθισμα εξοπλισμένο με γάντζο αποσκευών στο μπροστινό μέρος

• γράμματα "Vespa" στο παλιό στυλ ως ανάγλυφο αλουμινίου στην ασπίδα των ποδιών, πιθανώς καρφωμένα όπως στην πρώτη σειρά

• επιγραφή "Special" σε παλαιά τυπογραφία Vespa από αλουμίνιο στο πίσω μέρος πάνω από το πίσω φως, με σχέδιο που διαφέρει από τα πρώτα μοντέλα

• Προστατευμένα άκρα από αλουμίνιο

• Πέλματα με λωρίδες αλουμινίου και ένθετα από καουτσούκ

• Πίσω φως με σκούρο γκρι θόλο, παρόμοιο με τα τέσσερα πρώτα χρόνια παραγωγής της Vespa 50 Special (V5A2T)

• Απλή λαμαρίνα στο μπροστινό μέρος

• Επιχρωμιωμένη κόρνα με μαύρο δακτύλιο στεγανοποίησης

• Προστατευτικό πτερύγιο χωρίς διακοσμητικό πτερύγιο

• Στρογγυλή κλειδαριά τιμονιού με κάλυμμα

• Μοχλοί φρένων και συμπλέκτη με μεγάλα σφαιρικά άκρα, παρόμοια με την ET3

• Βίδες Phillips για τη στερέωση των μοχλών του τιμονιού

• Μαύρες χειρολαβές με εξαγωνικό λογότυπο Piaggio

• Πεντάλ φρένου με τετράγωνο προφίλ, αντίστοιχο με αυτό της Vespa 50 PK

• Τιμόνι σε στρογγυλό ελαφρύ σχεδιασμό χωρίς χρωμιωμένο δακτύλιο

• Στρογγυλό ταχύμετρο έως 80 km/h με λευκό δείκτη

• Καλώδια αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού στο εσωτερικό του τιμονιού από πλαστικό

• Δεξαμενή βαμμένη σε μαύρο χρώμα αντί για το χρώμα του πλαισίου

• Μοχλός βρύσης βενζίνης με πλαστική λαβή

• Σκούρο γκρι εργαλειοθήκη

• Αυτοκόλλητο με σειριακό αριθμό περιορισμένης έκδοσης στο εσωτερικό της ασπίδας του αριστερού ποδιού

Τα χρώματα της Vespa 50 Revival:

Χρώμα	Χρώμα Όνομα	Max Meyer Κωδικός	Πληροφορίες χρώματος
	Rosso Metallizzato	PM 8/6
	Grigio Metallizzato	PM 2/6
	Μπλε Metallizzato	PM 5/7
	Biancospino	1.298.1715
	Alluminio	1.268.0983	διάφορα συνημμένα

Πηγές