Ανάφλεξη για Vespa και Lambretta - στο SIP Scootershop
Ανάφλεξη για Vespa και Lambretta - στο SIP Scootershop
Ποια είναι η χρησιμότητα του πιο όμορφα ανακαινισμένου σκούτερ ή του καλύτερα ρυθμισμένου κινητήρα, αν η Vespa ή η Lambretta δεν ξεκινάει ή αν δεν ανάβει ο σωστός σπινθήρας Κάθε κινητήρας εσωτερικής καύσης χρειάζεται ένα συμπιεσμένο, αναφλέξιμο μείγμα που μπορεί να εκραγεί την κατάλληλη στιγμή. Το ηλεκτρονικό κέντρο/πηνίο ανάφλεξης παρέχει την ηλεκτρική ώθηση, το μπουζί παρέχει τον σπινθήρα και ο επιλογέας παρέχει τον σωστό χρονισμό. Ο τροχός του ανεμιστήρα/πολικός τροχός παράγει πρόσθετο ηλεκτρικό ρεύμα, το οποίο βρίσκει ευγνώμονες καταναλωτές με τη μορφή φώτων, φλας ή κόρνας. Αν ένα εξάρτημα είναι ελαττωματικό, κοστίζει νεύρα και εκρήγνυται αντί για το μείγμα.
Ποιες αναφλέξεις είναι διαθέσιμες για τη Vespa ή τη Lambretta μου
Υπάρχουν τρία διαφορετικά συστήματα ανάφλεξης για τις βέσπες:
Ανάφλεξη με διακόπτη
Σε αυτή την παραλλαγή, γνωστή και ως "μηχανική ανάφλεξη" ή "ανάφλεξη επαφής", το ρεύμα διαρρέει το πηνίο ανάφλεξης λόγω της επαγωγής των μαγνητών στον περιστρεφόμενο πολικό τροχό. Η ροή ρεύματος διακόπτεται από τον διακόπτη κυκλώματος. Το μαγνητικό πεδίο μεταβάλλεται. Δημιουργείται υψηλή τάση στο δευτερεύον τύλιγμα του πηνίου, η οποία προκαλεί σπινθήρα στο μπουζί. Ένας πυκνωτής συνδέεται παράλληλα για την απόσβεση του σπινθήρα στον διακόπτη.
Ο πυκνωτής και ο διακόπτης επαφής υπόκεινται επομένως σε μεγαλύτερη φθορά και πρέπει να αντικαθίστανται πάντα ταυτόχρονα και να μεταφέρονται επίσης ως ανταλλακτικά σε μεγαλύτερες διαδρομές. Οι αναφλεκτήρες διακοπτών είναι εγκατεστημένοι σε όλες τις παλαιότερες βέσπες, δηλαδή σε όλες τις κλασικές Vespa Smallframe 50-125/PV εκτός της ET3, σε όλες τις Wideframes και Largeframes εκτός της Rally 200 Femsatronic και των πρώτων μοντέλων PX. Κάθε Vespa με ανάφλεξη με διακόπτη μπορεί να μετατραπεί σε ηλεκτρονική ανάφλεξη με 12 V. Εκτός από τον πολικό τροχό και την πλάκα βάσης ανάφλεξης, απαιτείται επίσης ο κατάλληλος ρυθμιστής τάσης, το ηλεκτρονικό κέντρο, λαμπτήρες 12 V, ο κατάλληλος διακόπτης φρένων και φώτων και μια καλωδίωση μετατροπής.
Ηλεκτρονική ανάφλεξη με σταθερό χρονισμό ανάφλεξης
Στην περίπτωση αυτή, ο επιλογέας διακόπτει τη ροή του ρεύματος. Αυτή η διακοπή πραγματοποιείται μέσω ενός ασθενούς ρεύματος που παράγεται σε αυτό το μικρό πηνίο με επαγωγή. Επομένως, η ηλεκτρική ανάφλεξη λειτουργεί χωρίς επαφή και έχει πολύ χαμηλή φθορά. Ο χρονισμός ανάφλεξης μπορεί να αλλάξει μόνο με την περιστροφή της πλάκας βάσης ανάφλεξης. Η ηλεκτρονική ανάφλεξη εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά στο Rally 200 Femsatronic και βρίσκεται επίσης στα μοντέλα Primavera ET3/PK/PX/T5/Cosa.
Ηλεκτρονική ανάφλεξη με μεταβλητό χρονισμό ανάφλεξης
Η εξέλιξη δεν σταματά ούτε στις Vespa. Κάθε ταχύτητα του κινητήρα έχει το δικό του βέλτιστο χρονισμό ανάφλεξης. Επομένως, ένας σταθερός χρονισμός ανάφλεξης είναι πάντα μόνο ένας συμβιβασμός. Με τα νέα συστήματα ανάφλεξης με μεταβλητό χρονισμό ανάφλεξης, ένας υπολογιστής αλλάζει το χρονισμό ανάφλεξης ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα και έτσι δημιουργεί πάντα τις βέλτιστες συνθήκες. Το αποτέλεσμα είναι περισσότερη ισχύς, υψηλότερες στροφές και χαμηλότερη κατανάλωση.
Όλα τα μοντέλα μέχρι και το V30 μπορούν να εξοπλιστούν εκ των υστέρων με αυτή την ανάφλεξη. Μια τέλεια αναβάθμιση για κάθε παλιά Vespa, ανεξάρτητα από το αν χρησιμοποιείται μόνο για κυριακάτικες βόλτες, για το North Cape Tour ή για αγώνες.