Matscho Karatscho #3 - Vespa Cross τον Ιούλιο του 2024

Η ακόμα σχετικά νεαρή σειρά αγώνων Vespa scooter cross MATSCHO KARATSCHO αναπτύσσεται πέρα από τα γερμανικά σύνορα από μια εμπιστευτική συμβουλή σε ένα δημοφιλές highlight. Αυτό που ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2022 ως δοκιμαστικός αγώνας με ένα χειροποίητα επιλεγμένο πεδίο αναβατών, έγινε ένα γεγονός που έκανε θραύση τον Ιούλιο του 2023 με πολλούς συμμετέχοντες, μεταξύ των οποίων Ελβετοί, Αυστριακοί και Ιταλοί. Θα θέλαμε να βασιστούμε σε αυτή την επιτυχία και να ανακοινώσουμε επιτέλους ότι έχει βρεθεί ημερομηνία για το MATSCHO KARATSCHO 2024!

MATSCHO KARATSCHO #3 στις 27 Ιουλίου 2024

Η ημερομηνία στα μέσα του καλοκαιριού είχε εξαιρετική αποδοχή πέρυσι και ως εκ τούτου θα πρέπει να παραμείνει έτσι. Όλες οι παρακάτω πληροφορίες είναι προσωρινές και μπορούν να αλλάξουν. Ο καλύτερος τρόπος για να είστε ενήμεροι είναι να ελέγχετε τακτικά τη μόνιμη σελίδα του MATSCHO KARATSCHO. Παρακαλείστε επίσης να μεταβείτε στη σελίδα του MATSCHO KARATSCHO στο Facebook και να κάνετε κλικ στο "συμμετέχω" - έτσι θα λαμβάνετε πάντα τις τελευταίες πληροφορίες. Με βάση την εμπειρία μας από τους δύο αγώνες που διεξήχθησαν, αλλαγές στους κανονισμούς είναι πιθανές. Αυτές οι κατηγορίες έχουν προγραμματιστεί επί του παρόντος

Κατηγορία 1: Κλασικό σκούτερ - "Μεγάλος σκελετός" ≥ 125 ccm (π.χ. Vespa Largeframe, Lambretta 1-3 σειρά LI/GP ή Heinkel Tourist)

• τροχοί 10 ιντσών

• Χωρητικότητα κινητήρα από 125 ccm

• Αιωρούμενο ψαλίδι σε αρχική θέση και σχεδιασμό(1)

• Το πιρούνι και το πλαίσιο πρέπει να ταιριάζουν μεταξύ τους και να αντιστοιχούν στην αρχική κατασκευή (2)

Κλάση 2: Κλασικό - "Μικρό πλαίσιο" ≤ 125 ccm (π.χ. Vespa Smallframe, Lambretta j-range ή Simson SR50)

• τροχοί 10 ιντσών

• Ο κυβισμός δεν περιορίζεται (3)

• Βραχίονας ψαλιδιού στην αρχική θέση και σχεδίαση (1)

• Το πιρούνι και ο σκελετός πρέπει να ταιριάζουν/συμβαδίζουν μεταξύ τους και να είναι αρχικής κατασκευής (2)

Κατηγορία 3: Τρέξτε ό,τι φέρατε (αν είναι ή ήταν σκούτερ)

• Εδώ τα αυτόματα σκούτερ διαφορετικών γενεών μπορούν να μονομαχήσουν μεταξύ τους με άγριες μετατροπές. Η βάση πρέπει να είναι ένα σκούτερ.

• Πλαίσιο σκούτερ

• Τροχοί έως 13 ιντσών

Κατηγορία 4: Μοτοποδήλατο

• Το όχημα πρέπει να έχει παραδοθεί με κίνηση με πεντάλ και μέγιστη ταχύτητα 25 km/h

• Το πλαίσιο και ο κινητήρας (1) πρέπει να προέρχονται από τον ίδιο τύπο οχήματος

• Τα ελαστικά πρέπει να ανταποκρίνονται στις αρχικές διαστάσεις

1) Επιτρέπονται τα κιβώτια κινητήρα που έχουν σχεδιαστεί ως πρωτότυπα ανταλλακτικά.
2) Επιτρέπονται τα πιρούνια των αυτόματων μοντέλων Piaggio με μονόπλευρο ψαλίδι.
3) Κινητήρας σε αρχική κατάσταση με κυβισμό όχι μεγαλύτερο από 125 cc.

Ασφάλεια οχημάτων

• Οι καθρέπτες οπισθοπορείας πρέπει να αφαιρούνται

• Οι αιχμηρές άκρες πρέπει να καλύπτονται

• Οι μοχλοί πρέπει να έχουν μπάλα στο άκρο τους

• Οι φακοί των προβολέων, των πίσω φώτων και των φλας πρέπει να αφαιρούνται ή να κολλιούνται με ταινία για να αποφευχθεί η θρυμματισμός

• Η λαβή του γκαζιού και ο ρυθμιστής του γκαζιού πρέπει να γυρίζουν αυτόματα προς τα πίσω

• Τα φρένα και το πλαίσιο πρέπει να λειτουργούν σωστά

• Πρέπει να είναι δυνατή η απενεργοποίηση της ανάφλεξης από έξω

• Ο διακόπτης ανάφλεξης πρέπει να είναι προσβάσιμος και επισημασμένος

Ασφάλεια του οδηγού

• Οι αναβάτες πρέπει να φορούν κλειστό κράνος (όχι κράνη αεριωθούμενα ή εγκεφαλικά κράνη)

• Τα προστατευτικά γάντια είναι υποχρεωτικά

• Απαιτούνται ανθεκτικά υποδήματα που καλύπτουν τους αστραγάλους

• Τα προστατευτικά για τα γόνατα, τους αγκώνες, το στήθος και την πλάτη είναι υποχρεωτικά

Υγρά λειτουργίας/περιβάλλον

• Είναι σημαντικό να μη διαρρέουν ή μπορούν να διαρρεύσουν υγρά λειτουργίας από το όχημα

• Πρέπει να διασφαλίζεται η στεγανότητα του λαδιού, της βενζίνης και του ψυκτικού υγρού

• Συνιστάται η μηχανική ασφάλιση των τάπες αποστράγγισης λαδιού με σύρμα ή άλλο μέσο

• Η δεξαμενή πρέπει να είναι σταθερά τοποθετημένη στο όχημα

• Ο λαιμός πλήρωσης καυσίμου πρέπει να μπορεί να κλείνει ερμητικά

• Οι σωληνώσεις καυσίμου πρέπει να ασφαλίζονται με σφιγκτήρες σωλήνων ή με συνδετήρες σωλήνων

• Εάν η βρύση βενζίνης είναι χειροκίνητη, πρέπει να φέρει σήμανση (βενζίνη/καύσιμο: OFF)

• Το σύστημα εξάτμισης δεν πρέπει να παρουσιάζει διαρροές και πρέπει να διαθέτει λειτουργικό, κατάλληλα διαστασιολογημένο σιγαστήρα

• Στο paddock, το όχημα πρέπει να σταθμεύει σε επιφάνεια στεγανή από λάδια και καύσιμα

Πού μπορώ να εγγραφώ ως οδηγός

Η εγγραφή και οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες σε αυτήν την ηλεκτρονική διεύθυνση: [email protected]

Μπορείτε να βρείτε τα τελευταία νέα στη σελίδα του MATSCHO KARATSCHO στο Facebook. Παρακαλούμε επιλέξτε "ενδιαφέρομαι" ή "συμφωνώ". Σας ευχαριστούμε!

Ανυπομονούμε να σας δούμε!