OE-statorpladerne på de ældste vintage Vespa-modeller er allerede over halvfjerds år gamle! Deres magnetisme svinder, isoleringsmaterialerne bliver skøre, og forbindelserne løsner sig eller svigter helt, for ikke at nævne de grimme spor efter velmenende amatørreparationer.
Som en ideel løsning for de dedikerede ejere af disse vintage-modeller har vi efter flere års intens udvikling nu reproduceret disse statorplader i den fineste kvalitet, der findes.
Vores erfaringer fra samarbejdet med vores leverandører på dette område flød ind i udviklingen og produktionen af disse replika-statorplader. Dette førte til, at de mere moderne spoler, der findes i de senere wideframe-modeller, blev brugt til en mere pålidelig tændingsimpuls - uden behov for en ekstra ekstern spole, der ødelægger OE-looket. Derudover er det senere producerede punktsystem fra largeframe-modellerne også inkluderet, da OE-elementerne er sjældnere end stjernestøv, og disse typer er også lettere at vedligeholde.
- CNC-præcisionsfræset statorplade i aluminium, fremstillet i Tyskland.
- Lys- og tændspoler fra OEM, fremstillet i Italien.
- Små produktionskørsler med krævende kvalitetskontrol.
- Forstærket tændspole (indvendig montering).
- Moderne punktkontaktsystem, garanteret levering af alle reservedele.
Konklusion: En optimal løsning til komplette fabriksrestaureringer uden at konvertere til et elektronisk eller 12V tændingssystem. Et italiensk-østrigsk-tysk fællesprojekt.
Glem ikke - vores SIP-TIP:
Der findes stadig specialiserede firmaer, som kan genmagnetisere og/eller øge magnetiseringen af originale svinghjul. Til genmontering anbefaler vi vores SIP vintage gradskive 83001000. Et nyt tændrør, HT-ledning og tændrørshætte vil også være nødvendigt, så længe disse dele af OE-typen er tilgængelige, selvfølgelig! En ny sporskiftekontakt 14184200 system som reserve i handskerummet er altid en god idé. Alle scootere, der kører rally, bør alligevel have dem med som reservedele sammen med et par ubrugte tændrør!
Information om montering: Kontaktfladerne på tændrørsenheden kan korrodere. De kræver først lidt forberedelse før brug ved hjælp af den medfølgende papflig. Nye kontakter bør også have deres afstand kontrolleret/justeret efter 30-50 kilometers første brug for at opnå en perfekt tænding.
