Gearkomponenter fra BENELLI – tandhjul og transmissionsdele af høj kvalitet fra en lille italiensk producent med en lang tradition inden for motorsport.
Siden 1980'erne har Stefano BENELLI været passioneret omkring alle former for benzindrevne køretøjer, uanset om de er to- eller firehjulede. Denne passion var særligt stærk for 2-taktsmotorer og naturligvis for Vespaen. Det var her, han fik sine første erfaringer med tuning, og hans konstruktioner blev allerede brugt i de allerførste italienske dragrace. Snart blev Vespa-gearkassens originale konstruktion overbelastet af den øgede effekt.
Selv dengang, hvor der i Tyskland kun fandtes et kort 4. gear til Vespa-modellerne med lille ramme, anvendte den italienske racerelite allerede gearkassekomponenter fra Stefano BENELLI. I de senere år er flere og flere gearkasseproducenter kommet ind på markedet. Uden for Italien var BENELLIs produkter imidlertid svære at få fat i og kun kendt af en lille kreds af mennesker.
Alligevel har hans produkter et meget godt ry. I materialetests udført i Tyskland rangerede hans tandhjul blandt de bedste. I dag er BENELLI en lille producent, der fremstiller mekaniske komponenter til en lang række anvendelsesområder ved hjælp af de fineste materialer. Disse komponenter anvendes med succes inden for motocross, banekørsel og dragracing.
Med Vespa Smallframe-modellerne, ligesom med PX-modellerne, kan der opstå det problem, at resonanshastigheden ikke længere nås i 3. og/eller 4. gear, da forskellen mellem gearene er for stor. BENELLI tilbyder mange variationsmuligheder med sine Hjælpeaksler: Køre i 4. med 150 kg nyttelast på lange ture eller indsætte 4. gear ved sprint- eller omgangsløb. Alt er muligt.
BENELLI Hj ælpeaksler har allerede bevist deres pålidelighed mange gange. De tilbyder også et godt forhold mellem pris og ydelse. Primært reduktionsgear til Vespa Smallframe-modellerne fås i forskellige variationer, alt efter hvor fin en graduering af de enkelte gear, der er behov for.
GPR GPR /Bull gearkasser fra BENELLI har en særlig fordel: Gearhjulene har et større tandmodul. Dette muliggør mere stabile individuelle tænder. Disse gearhjul siges at fungere mere pålideligt, især i motorer med højt drejningsmoment. De enkelte gearkomponenter er dog ikke kompatible med andre tandhjul eller modaksler, men kan kombineres med enhver standard hovedaksel.
Den 6-armede Bull-varianten har en 6-armet Gearknap og den tilsvarende Drivaksel og matchende gear.
GPR og Bull adskiller sig i leveringsomfanget. GPR GPR indeholder modakslen med kickstarter-tandhjulet og de fire tandhjul. Bull Bull indeholder også hovedakslen, Gearkloen til gearskifte, Afstandsskiver, Forår, kugler og allerede formonteret og fordelt.
Graduering af gearene:
Hjælpeaksel: 17-15-13-12
Gearhjul: 4. gear: 37, 3. gear: 38, 2. gear: 42, 1. gear: 55
Konklusion: Denne gearkasse er prædestineret til racerbanen. Men touringkørere vil også nyde godt af de optimerede gearforhold og det robuste design.
SIP TIP: Brug på forhånd det primære gearforhold til at tilpasse hele transmissionen til den tilsigtede brug og motorens optimale omdrejningsområde.
