VMC RV-A 100 - 54 mm cylinder med reed-ventil og manifold til Vespa smallframes
VMC har introduceret en game changer til 102cc smallframe-tuningcylinderklassen i form af RV-A 100. Tekniske løsninger, der ikke tidligere er set på cylindre med denne kapacitet, gør det muligt at opnå en ydelse, der tidligere var forbeholdt motorer med en krumtapaksel med 51 mm slaglængde.
Cylinderen er konstrueret af aluminium og er udstyret med en belagt boring. Topstykket er CNC-bearbejdet, centraliseret, anodiseret, har en O-ringspakning og er fastgjort med otte bolte.
Det har en boring på 54 mm, og slaglængden er 43 mm, som på de fleste cylindre, der er dækket af den mindre kappe. Det giver en kubikkapacitet på 98,43 cc. Cylinderen forsynes med frisk brændstof/luft-blanding gennem en rørventil, der er placeret på dens flanke. Det ledes først gennem otte overførselsporte til cylinderen og består af fire, der er placeret rundt om siderne, to, der leveres direkte fra reed-ventilen, og også to boost-porte. Udstødningsporten er forbundet med en bro.
Til udveksling af gas tilbyder portene 113° timing for overførselsportene og 171° for udstødningen. Manifolden, som er inkluderet i leveringen, har en diameter på 25 mm og er udstyret med en gummibelagt reed-ventil med fire blade. For at indstille squish-båndets frigang nøjagtigt er der fire cylinderbundspakninger af forskellig tykkelse inkluderet i sættet.
Yderligere anbefalinger fra producenten omfatter:
- Squish band clearance: 0.8 mm
- Cylindermøtrikker: 13 - 14 Nm
- Cylinderhovedmøtrikker: 10 - 11
- NmKarburatorstørrelse: 19 - 24 mm
Denne cylinder gør det muligt at skabe et ægte ulv i fåreklæder-projekt. Ingen kan gætte, hvilket ydelsespotentiale der gemmer sig under sådan en lille kappe. Også et ideelt valg for alle fans af motorer med høje omdrejninger!
Konklusion: Masser af sjov fra en lille kapacitet, kombineret med skrigende høje omdrejninger!
SIP - TIP: Vi kan anbefale POLINI 24 mm karburator (#P2010166) som det ideelle supplement til dette sæt!
