Racercylinder med 244 cc til Vespa 200-modellerne fra VMC. "Explorer" giver moderne køreegenskaber og afbalancerede egenskaber.
VMC cylinder i 200-klassen smider hele 244 cc med 60 mm slaglængde i ringen. Dette er muligt på grund af den 72 mm store boring. Et koncept, der allerede er en succes på markedet, men som VMC har gentænkt.
- Kraftfuld
- Højt drejningsmoment
- Velegnet til hverdagsbrug
VMC Explorer har et enestående og velfungerende overløbssystem. De fire laterale overløbskanaler har et meget bulet design. De understøttes af tre boost-porte, hvoraf de to yderste mere er en blanding af boost-port og overløbskanal. En god idé til at kompensere for den begrænsede plads mellem studserne.
Ydelsesmæssige egenskaber
Cylinderen viser sig at være kraftfuld. Vigtigere er det meget brede effektbånd og det høje drejningsmoment. Især i de lavere omdrejningsområder trækker cylinderen meget godt igennem. Selv med en resonansudstødning er effektgabet før udstødningsresonansen næsten ikke mærkbart.
Plug and Play?
En cylinder med så stor slagvolumen og et så effektivt overløbssystem er selvfølgelig ikke let at få plads til på en lille Vespa-motor. VMC har dog fundet måder og midler til at gøre cylinderen kompatibel med originale dele.
Overløbets kontur mod tætningsfladen er sådan, at der altid er plads nok til pakningen på det originale hus. Der er konturer, som let kan fjernes, hvis der er mere tætningsflade til rådighed.
På tændingssiden har kanalen en indføring på indersiden. Det indsnævrer kanalens tværsnit, men gør det muligt at bearbejde cylinderen udefra, så den kan kombineres med et hvilket som helst svinghjul. Hvis man bruger et svinghjul, der giver tilstrækkelig plads, kan man nemt og hurtigt fjerne indstikket i kanalen med en fræser.
Cylinderen har en lille cylinderbund, som giver stemplet ca. 7 mm ekstra føring. Der skal laves ekstra plads i krumtaphuset til dette, fordi den lille cylinderfod har en større diameter end standardhullet i krumtaphuset. Dette arbejde kan udføres af et specialværksted. VMC leverer dog også midlerne til at udføre justeringen med "hjemmehjælpemidler". Sættet indeholder en stålskabelon, langs hvilken huset kan skæres til den korrekte størrelse med en fræser.
Krumtapaksel
VMC 244 Explorer er designet til at bruge en plejlstang med en minimumslængde på 126 mm. Den lange plejlstang giver et jævnt løb og giver god plads til overstrømssystemet. Stemplet med to 1 mm ringe er forsynet med store udsparinger, hvorigennem gassen kan strømme ind i kanalerne.
Boltet udstødning og topstykke
Udstødningen er lavet af stål og er skruet fast på en plade. Et stabilt sæde til udstødningsfjedrene er integreret i pladen. Topstykket med det centrale tændrør er ligeledes fastgjort med otte skruer. Både topstykke og udstødning er forseglet med o-ringe.
Tekniske detaljer
- Aluminium-Nikasil-cylinder
- 72 mm Boring
- 60 mm Slaglængde
- 126/127 mm Plejlstangslængde
- 7 Overløb
- Oval udstødning
- 8-bolts topstykke
- Boltet ståludstødning
- O-ringspakninger
- 2 x 1 mm stempelringe
- Centralt tændrør
- Cylinderbund 76 mm x 8
mm
Konklusion: En meget innovativ cylinder med ikke kun de bedste præstationsværdier, men også fremragende allround-kvaliteter.
Til denne cylinder anbefaler vi - SIP TIP:
