Tuning-sæt bestående af cylinder, motorhus, Krumtapaksel og kobling til Vespa 200 modeller. Med VMC Explorer-cylinder, Malossi-bolig, SIP Performance-bølge og SIP Supersport-kobling.
Cylindrene på 244cc med 72mm boring gør det muligt at bygge usædvanligt kraftige og letkørte motorer. Takket være deres Forbindelsesstænger med en længde på 127 mm kører disse motorer med lave vibrationer. Forskellige producenter tilbyder nu Racer-cylindre i denne klasse. Vi tilbyder Tuning-sæt, der kombinerer disse cylindre med Aksel med lang slaglængde af højeste kvalitet på markedet. Boligerne, der er inkluderet i sættet, er allerede spindlet til at rumme Krumtapakslen med en større slaglængde og giver plads til bunden af VMC-cylindrene. For at sikre, at disse motorer altid overfører kraft uden bekymringer, leverer vi dem med den splintede forbindelse mellem krumtapaksel og kobling og vores Supersport-kobling.
- Krumtapaksel af højeste kvalitet med ekstra lang slaglængde
- Supersport-kobling med fortandet flange
- Malossi bolig, spindlet til krumtapaksel og VMC Explorer cylinder
Målet med disse kits er at skabe det perfekte grundlag for sportslige og pålidelige touring- og hverdagsmotorer. Men afhængigt af valget af de resterende komponenter kan næsten ethvert ydelsesniveau realiseres.
Motorhuset
Vi vælger de meget stabile Malossi boliger. Vi tilbyder dem som versioner med membran og Roterende vinge. Boligerne er allerede spindlet til bunden af VMC Explorer-cylindrene. Boligen til Krumtapakslen er også allerede forberedt til en særlig stor slaglængde. Lamelversionen kan rumme en bølge med en slaglængde på 62 mm, og membranversionen har endda en slaglængde på 64 mm.
Krumtapaksel
En stabil Krumtapaksel er et grundlæggende krav til en pålidelig motor. Kvaliteten af vores SIP Performance-bølger er den ubestridt ultimative på markedet. Den Roterende vinge-version af dette kit indsætter vores 62 mm bølge med forlænget timing . Membranversionen inkluderer vores 64 mm klokkeaksel . Begge har en splined forbindelse til koblingen, hvilket gør forbindelsen uforgængelig og installationen til en leg.
Cylinderen
VMC Explorer er hjertet i disse sæt. Den er kraftfuld, har et højt drejningsmoment og leverer et bredt bånd. Dens design er meget gennemtænkt, og den kommer med et stort leveringsomfang. Alt dette til et meget godt forhold mellem pris og ydelse. En cylinder, der er det rigtige valg til enhver anvendelse, og som også er god for pungen.
Vigtigt: Cylindrene er designet til 60 mm slaglængde. Den ekstra slaglængde (62 eller 64 mm) skal der kun kompenseres for ved Cylinderhovedet, ikke ved cylinderbunden. Ellers vil timingen af transferportene og udstødningen ikke længere passe så godt sammen. Hvis du er særligt opsat på høj ydelse, kan du også kompensere for den ekstra slaglængde i bunden af cylinderbunden. Det giver dog kun rigtig mening, hvis udstødningen også er bearbejdet.
Koblingen
SIP Supersport-koblingen har allerede bevist mange gange, at den ikke kun er brugervenlig, men også pålidelig og kraftfuld. Den splintede version er inkluderet i sættet.
Bemærk: Koblingen i sættet leveres uden primærudveksling, så denne kan vælges frit. Når du bestiller, må du ikke glemme at bestille Koblingens tand hjul og det matchende Primært gear.
Konklusion: Perfekt grundlag for de ideelle motorer til alle Vespa Largeframe-modeller. De medfølgende dele er de bedste på markedet og er kompatible med hele udvalget af reserve- og tuningsdele.
