Fjederstøddæmper SIP PERFORMANCE til Vespa-modeller med separat fjeder-/lyddæmperenhed. CNC-bearbejdet i aluminium, anodiseret og udviklet til jævn tilbageslagsdæmpning.
Mange støddæmpere til Vespa-modeller med separat fjeder- og lyddæmperenhed tilbyder kun en begrænset dæmpningsfunktion på grund af deres konstruktion. Selv versioner med justerbar kompressionsdæmpning gør chassiset mærkbart hårdere, men kontrollerer ofte ikke tilbagespringet tilstrækkeligt. Som følge heraf springer lyddæmperen pludseligt tilbage efter kompression.
- Optimeret returdæmpning for kontrolleret retur
- Dæmpning via separat gas- og oliekammer
- CNC-bearbejdet aluminiumshus
- Støddæmpere med polyuretan-gummi
Med SIP PERFORMANCE-støddæmperen er der lagt særlig vægt på et velfungerende returdæmpningstrin. Det styrer returhastigheden og muliggør en jævn og smidig tilbagefjedring. Dette gør affjedringen lettere at kontrollere, især ved bremsning, uden at Silencer-modellen springer pludseligt op.
Dæmpningen foregår via to kamre: et gaskammer og et oliekammer. Huset er fremstillet af CNC-bearbejdet aluminium og er anodiseret. Gummielementerne i silentblokkene er fremstillet af polyuretan og er designet til høj belastningsevne.
Støddæmperne fås i to hårdhedsgrader:
- 60 PSI: til komfortabel kørsel eller racerbrug
- 100 PSI: til kørere med højere vægt eller store nyttelaster
Jo højere PSI-værdien er, desto hurtigere springer Silencer tilbage. Den rigtige støddæmperfjeder er derfor afgørende. En SIP/STO-fjeder med en hårdhed på +25 til +33 % anbefales.
Monteringsvejledning:
Hvis fjederen er for svag, vil støddæmperen trykke den ned. Dette resulterer i en unaturlig vinkel på ophængsarmene. I dette tilfælde skal der monteres en hårdere fjeder.
Tekniske detaljer
- Materiale: Aluminium
- Fremstilling: CNC-bearbejdet
- Overflade: Anodiseret
- Dæmpning: Gas- og oliekammer
- Støddæmpere: Polyurethan
- Hårdhed: 60 PSI eller 100 PSI
Konklusion: SIP PERFORMANCE-støddæmperen giver kontrolleret tilbagespring, høj kvalitet i udførelsen og en markant mere jævn affjedring til klassiske Vespa-konfigurationer.
SIP-TIP:
- Kombiner med farveafstemte SIP PERFORMANCE-fjedre til den forreste styresøjle.
Feedback
"Jeg kører på Silencer med en hård STO-fjeder, som efter min mening er den bedste affjedring i denne kombination til gamle modeller. Jeg kørte de 1.000 km lange Vespistica med min lampe monteret nedenunder (5 bjergpas, 13.500 højdemeter, elendige vejforhold, ujævne veje, huller osv.) og har nu lidt under 2.000 km på tælleren. Dæmpningen er stadig i top, den dykker blidt ned ved bremsning og ikke pludseligt og hårdt som andre, og den springer også blidt tilbage. Jeg vil også købe dem til mine andre oldtimere."
-SIP-bruger "Nemo180169"
Bemærkning om støddæmpere i henhold til StVZO:
Støddæmpere, der ikke er en del af en fjederbenkonstruktion – det vil sige dem, der er monteret separat fra fjederen – kræver ikke deres egen godkendelse. SIP-støddæmpere til forhjulene på Vespa V15 til og med Sprint/Rally (78000F) og til Lambretta (5608F) opfylder følgende kriterier i gruppefritagelsesforordningen og er derfor ikke registreringspligtige: »Støddæmpere, der svarer til originalen med hensyn til funktion og størrelse, falder ind under gruppefritagelsesforordningen og kræver ikke separat godkendelse.« [...] »Det spiller ingen rolle, om en standard oliefyldt støddæmper udskiftes med en gasfyldt støddæmper af højere kvalitet. I henhold til gruppefritagelsesforordningen (BER) er det udtrykkeligt tilladt at anvende en del af højere kvalitet, og det udgør ikke tuning, så længe tilslutnings- og funktionsmålene forbliver uændrede.«
(Kilder: EF-forordning nr. 1400/2002 »GVO«; retningslinje 39 vedrørende § 19 StVZO)
