Krumtapaksler til klassiske Vespa-motorer: fornuftig udskiftning, når motoren skal renoveres

Krumtapaksler på gamle motorer er ofte stramme, eller skiveventilen er rusten. Leje- og akseltætningssæder er ofte slidte, plejlstangslejer er slidte, eller koner og kiler er beskadigede. Krumtapakslen bør derfor også udskiftes i forbindelse med et større motorservice.

SIP-krumtapaksler er "Made in Italy" og er kendetegnet ved særlig god kvalitet. SIP PREMIUM-krumtapakslerne fungerer som erstatning for den originale krumtapaksel i topkvalitet.

MAZZUCCHELLI har i årtier leveret førsteklasses, men alligevel prisvenlige Vespa-krumtapaksler. Udseende, kvalitet og timing svarer til PIAGGIO-originalen.

DRT fremstiller krumtapaksler til ældre modeller med moderne, tilstrækkeligt dimensionerede og velsmurte plejlstangslejer i top og bund. Det betyder, at krumtapakseldrevet også kan klare tuningsniveauer, der passer til touring.

Oprindeligt var der monteret svampe-, fuldkæbe- og drejeventilaksler. Nogle ældre modeller har en messingbøsning i stedet for et plejlstangsleje. Modeltildelingen er baseret på producentens specifikationer og PIAGGIOs reservedelskataloger. De vigtigste dimensioner er angivet for at lette valget: Ø gaffelbolt, Ø krumtapakselbolt, plejlstangens længde og slaglængde. Før installation er det vigtigt at kontrollere, at dimensionerne på den oprindeligt installerede aksel stemmer overens med den nye.

Vær opmærksom på dette: På krumtapakselstumpen på koblingssiden mangler udsparingen til låsemøtrikkens bur. Møtrik DRT anbefales ved brug af PX-koblinger.

Konklusion: Perfekt til en motorrenovering og tilstrækkelig til subtil tuning.