På ældre Vespaer har statorpladerne en tendens til at være defekte. Statorplader til små rammemotorer produceres ikke længere nogen steder. Derfor besluttede vi at gøre noget for at løse denne situation.
SIP-statorpladerne SIP-statorpladerne samles af CEAB, en italiensk OEM-producent og producent af spoler og kondensatorer, som grundigt måler og tester hver eneste producerede statorplade, før den forlader deres værksted. De anvendte tændings-, lys- og ladespoler er 100 % italienskproducerede. Kondensatorerne og selve kontaktafbryderen er fremstillet af EFFE. Denne omfattende opmærksomhed på detaljer eliminerer dårlige loddepunkter, intermitterende funktion af spolerne eller ødelagte ledninger på statorerne. Vi har fået lavet nye støbninger til statorernes bundplade af aluminium.
Den mest almindelige type afbrydertænding på alle Vespa-modeller med bred ramme har 3 spoler på statorpladen. Den findes på alle modeller med et 6V elektrisk system, der ikke har indikatorer eller et batteri inkluderet. Den særlige serieforbindelse af tændspolen forbedrer holdbarheden af kontaktbryder-tændingen og øger mærkbart den spænding, den producerer. Dette kvalificerer vores SIP-statorplader til at være perfekte til kombination med 177cc cylindersættene.
Den er også kompatibel med alle Vespa 125 VNB2-5T/1560 VBA/VBB 1T/VGLA/VGLB-modeller, forudsat at baglygten og også parkeringslyset konverteres til 5W og bremselyset til 10W.
Modeller, der er udstyret med et internt rotorsystem, såsom Vespa 125 VNB2-5T, kan også nyde godt af fordelene ved denne systemopgradering. Denne konvertering kræver, at det eksterne tændingssystem også bestilles.
Mangfoldigheden af Vespa-modellerne "med batteri" er stor og forvirrende. Vi har lavet en statorplade med forstærkede spoler - god til brug også med sport cylindre.
Den 3-spolet statorplade fås også med en tændspole med intern rotor, der passer til Vespa 125 VNB1-5T-modellen. Disse er identiske med den originale type og er beregnet til brug ved vedligeholdelse og 100% original restaurering af disse Vespaer og er ikke kompatible med mere moderne tændingssystemkomponenter, såsom RF-undertrykte tændrør, tændrørshætter eller kabler!
Disse statorplader er kompatible med alle Vespa-modeller med stor ramme, der er udstyret med en tænding med punktsystem, uanset mindre forskelle i deres originale PIAGGIO-referencenumre for eksportlandet. Alle statorplader i denne serie indeholder en fuldt detaljeret ledningsdiagraminstruktion. Den sædvanlige farvekodning for tilslutning til resten af ledningsnettet er som følger: Grøn - lys, gul - parkeringslys, blå - bremselys, sort - jord, rød - tændspole og kontakt, orange - blinklys.
Konklusion: Endelig er der et alternativ til en konvertering. Et italiensk, østrigsk og tysk joint venture.
SIP-TIP: Når du bestiller statorpladen med en ekstern tændspole, skal du ikke glemme at bestille en også. En svinghjulsfjerner, stempelstopper og gradskive gør tændingsarbejdet meget lettere. Tjek dit ledningsnet for defekter, og reparer det om nødvendigt.
Råd om installation:
- Kontaktfladen på afbryderen kan oxidere. Hvis det er nødvendigt, skal den rengøres omhyggeligt før montering, f.eks. ved hjælp af en papstrimmel, som normalt følger med.
- Nye afbrydere skal justeres efter 50-80 km. Ellers kan der opstå fejltændinger.
