- Forside
- Tuning
- Udstødning
- Racerudstødning 200cc
- Racerudstødning SIP ROAD XL, Materiale: Stål sort
Racerudstødning SIP ROAD XL, Materiale: Stål sort
for Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 1 200
Vis alle matchende køretøjsmodeller- Udstødningstype: Udstødning i kasse
- Motortype: 200cc, Largeframe
- Materiale: Stål
- sort
- Velegnet til brede dæk
- stor albue
TUNING SPORT - kraftfuld
Kun til racerformål. Ikke godkendt i henhold til de tyske færdselsregler (StVZO)!
Mindst 2 års garanti
Vis EU-meddelelse
Beskrivelse af produktet
SIP Road XL Racing-udstødning til Vespa Largeframe - diskret originalt look med ydeevnen fra store resonansudstødninger.
SIP Road XL udvider SIP Road-familien med et særligt kraftfuldt kasseudstødningssystem til Vespa Largeframe-motorer. Visuelt ligger den tæt på den originale udstødning, men teknisk set tilbyder den betydeligt mere volumen, kraftigt træk og en præstationsudvikling, der ellers er bedre kendt fra store SIP PERFORMANCE-systemer.
- Ydeevne som en stor racerudstødning
- Diskret udseende i stil med den originale udstødning
- Dobbeltvægget konstruktion med en behagelig lyd
- Ideel til kraftige tuningmotorer fra ca. 20 hk
SIP Road XL er en ulv i fåreklæder. Udefra ser udstødningen bevidst diskret ud og minder meget om den originale Vespa-udstødning. Indeni er der dog betydeligt mere volumen, som kommer tæt på mange resonansudstødningssystemer. Den dobbeltvæggede konstruktion med indvendig perforeret plade, Silencer Wool og ydre hud sikrer lav støjudvikling og en behagelig lyd. Det betyder, at udstødningen fortsat er velegnet til touring uden at være irriterende på længere ture.
Kraftudviklingen er bemærkelsesværdig. SIP Road XL skubber jævnt på tværs af hele omdrejningsområdet og tillader stadig høje omdrejninger. Det giver mulighed for kraftig acceleration, sikre overhalinger og høje tophastigheder. Udstødningen viser sit potentiale særligt tydeligt på motorer med over 20 hk. På en POLINI 177 med 60 mm aksel, 28 mm karburator og RD-membran blev der opnået lige under 20,9 hk ved baghjulet. En MHR 221 med 60 mm aksel, 34 mm PWK-karburator og Reed Valve-membran opnåede 28,3 hk ved baghjulet. Det placerer XL på denne scooter på niveau med en SIP PERFORMANCE 2.0, hvilket efterlader andre kassesystemer bagud og omkring 4 hk over SIP Road 2.0.
Udstødningen bør i det mindste kombineres med en tuningscylinder, så den kan udvikle sin fulde effekt. Den kan monteres enten fastspændt eller med fjedre. For 8-tommers modeller er en konvertering til 10 tommer nødvendig. Motorer med større slaglængde og derfor forskudt udstødning kan være stramme. I dette tilfælde kan fligene udvides med 3-5 mm, udstødningen kan skubbes på udstødningsmanifolden og derefter strammes.
Tekniske detaljer
- Stål
- Stor udstødningsmanifold lavet af 8 segmenter
- Forstærket montering
- Varmebestandig maling
- Dobbeltvægget konstruktion
- Plug & Play
- Kan monteres med brede dæk, reservehjul og centerstativ
- Centerstanderen og den anden udstødningsflaske skal modificeres til vintage-modeller
- På Vespa Largeframe-modeller som Sprint, Rally eller VBB med PX-motor kan midterstanderen fastgøres til udstødningen
- Indstilling af dyser og tænding skal altid kontrolleres og optimeres
Konklusion: SIP Road XL leverer samme ydelse som store SIP PERFORMANCE-systemer, men er lige så diskret som den mindre SIP Road 2.0.
SIP TIP:
- Til 166-177cc-opsætninger skal du bruge mindst en 24 mm karburator og et længere gearforhold. For 200 cc-motorer med SI-karburatorer er hoveddysere, der er mindst 10 numre større, obligatoriske. MALOSSI 210, COSA Clutch, racing eller Long Stroke Crankshaft og et modificeret cylinderhoved anbefales. SIP PERFORMANCE-tænding, membrankarburator med 30-36 mm, flowet krumtapaksel og andre komponenter bringer motoren i retning af 30 hk-grænsen.
Udtalelser fra pressen og eksperter
"SIP Road XL har allerede ført til megen forbløffelse på flere SIP-scootere. På min 10-tommer VBB med 210cc MALOSSI leverer den normale SIP Road lige under 24 hk. XL'eren leverer derimod imponerende 26,9 hk, hvilket kun er 1,5 hk mindre end en SIP PERFORMANCE 2.0. Nu kan jeg vælge og vrage."
-SIP-mand Robert, april 2015
"Fantastisk til sport!"
-WELLER - Iron Scooters Only, fra Scooter Magazine ROLLER, Japan, 04/2020
SIP Premium-garanti
Vi har fuld tillid til kvaliteten af vores produkter. Derfor udvider vi den lovpligtige garanti for vores SIP Road-udstødningssystemer til at omfatte en 36-måneders SIP Premium-garanti. Hvis der opstår en defekt i denne periode, som ikke skyldes forkert brug eller montering, reparerer vi udstødningen gratis eller udskifter den med en ny.
Denne Premium-garanti gælder for slutforbrugere og for køb foretaget den 1. november 2016 eller senere.
Kunder søgte også efter dette produkt under:
Digital SIP-kupon til Vespa- og scooterkørere
straks via e-mail til modtageren
SIP AID
HJÆLP scooterkørere!
Artiklen passer på
Nyheder til dig
Oplev fantastiske nye produkter!
Værdiansættelser Værdiansættelser
Notesblok Notesblok
Spørgsmål og svar Spørgsmål og svar
Downloads
ABE, E-pas og delcertifikat
-
Gutachten_TUV
Download0,8 MB
Diagrammer over ydeevne
-
Leistungsmessung_SIP-30J-Motor-013_M244_Drehschieber_Auspuff-Vergleich
Download0,23 MB
-
Leistungsmessung_SIP-30J-Motor-013_VMC-244_Drehschieber_Auspuff-Vergleich
Download0,2 MB
-
M244 Leistungsdiagramm
Download0,36 MB
-
M244 Leistungsdiagramm Englisch
Download0,31 MB
-
Power-graph_SIP-30J-engine-013_M244_rotary-valve_exhaust-comparison
Download0,23 MB
-
Power-graph_SIP-30J-engine-013_VMC-244_rotary-valve_exhaust-comparison
Download0,18 MB
Information om produktet
-
SIP PPRIME WARRANTY PREMIUM GARANTIE
Download0,17 MB