Udstødningsboksen til enhver opsætning, uanset om det er jorden rundt eller den daglige pendling til arbejde. Tuningsboks-ikonet leverer varen. Altid.
En motorkarakteristik præcis som den originale, som den forlod fabrikken. Bare bedre. Det er den virkelige verdens tuning af SIP Road 2.0 har stået for, lige siden den kom ud, for alle Vespa-ryttere over hele verden. Jagten på maksimal effekt er ikke det, den handler om. Dens styrke er afslappet kørsel med konstant drejningsmoment over et bredt omdrejningsområde. Og det er lige præcis der, den udmærker sig på en pålidelig måde uanset motoropsætning.
- Betydeligt mere drejningsmoment og en enorm forøgelse af effekten.
- Fem downpipe-segmenter
- Afslappet at køre med og bygger bro mellem gearene
.
SIP ROAD 2.0 er det oprindelige benchmark for alle udstødninger af kassetypen. Der findes måske kraftigere rør i dag, som SIP ROAD 3.0, men SIP ROAD 2.0 udmærker sig stadig med sin enkelhed. Den passer altid, den er altid pålidelig, den bevarer altid et effektbånd som det oprindelige, og det er altid nemt at indstille motoren med den. Grunde nok til at fortsætte med den som en mulighed, selv efter lanceringen af SIP Road 3.0.
Underspillet lyd til pendlingen til arbejde
SIP ROAD 2.0-lyden er underspillet, den vækker ikke opsigt. Ideel til brug i byer og som daglig cruiser. Kromversionen er mere støjende, fordi disse rør må klare sig uden lyddæmpende materiale. Dæmpning er simpelthen ikke muligt, fordi fibrene i materialet ville forurene krombadet, og det ville suge og reagere med væsken. På den anden side får du dog det klassiske custom-look.
Touringcyklen i OEM-kvalitet
Touring og lange distancer er ikke noget problem for SIP Road. Den omhyggelige kvalitet viser sig ikke kun i antallet af downpipe-segmenter, men også med omhyggelig svejsning og de superrene svejsesømme og den forstærkede montering på tøndernes udstødningsflange. Alle Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4-kørere behøver kun at fjerne den anden tunge på svingarmsbeslaget for at køre alle SIP Road P-Range-rør.
Konklusion: Et racerrør, der ser ud som den originale udstødning, passer som en drøm, kvalitet lavet med klasse. Øget effekt og drejningsmoment, maling med høj temperatur, den bedste værdi for pengene.
Den bedste opsætning - vores SIP-TIP:
- En pålidelig motor kræver altid en pålidelig krumtapaksel. Det bedste er at kombinere SIP Road med en SIP Premium krumtapaksel.
- Vores SIP Performance-tænding sikrer en pålidelig gnist og fremragende lys.
- Intet er mere meningsløst end et sprængt kabel på vej til arbejde om morgenen. Vær på den sikre side og brug SIP Performance-kabler.
SIP ROAD 2.0 "LOVLIG"
Vi har altid været overbevist om SIP Road - nu er de europæiske godkendelsesmyndigheder det også. Med en indsats i udstødningsmanifolden og en fløjte i udstødningsrøret er det lykkedes den klassiske touring-udstødning at opnå en generel driftstilladelse (ABE). Det betyder, at udstødningen lovligt kan køre på vejene i Tyskland uden TÜV-registrering og uden yderligere komplikationer. Du skal blot montere den og køre afsted.
- O-ring flange
- 2 holdebeslag som fjederfastgørelse
- 2 fjedre og holdeplade er inkluderet i leveringen
Bemærk: ABE'en skal medbringes under kørslen og skal kunne fremvises ved en trafikkontrol. Godkendelsen kan genkendes på SIP-logoet, der er præget på forsiden, artikelnummeret og E-nummerstemplet for godkendelseslandet. For at blive godkendt var det nødvendigt, at motoreffekt og støj ikke afveg med mere end 10% fra de oprindelige værdier.
Advarsler: Hvis manifoldgashåndtaget og/eller fløjten i udstødningsrøret fjernes, øges ydelsen. I dette tilfælde udløber ABE'en, og køretøjet er ikke længere godkendt til brug på offentlig vej.
Tilbagemelding
"Ydelsen, lyden og lakken er i top. Med 200cc er springet mellem 3. og 4. gear ikke længere et problem. Motoren kører også mere frit. 200'eren har 13,9 hk på min standard PX200 - med standard udstødning 12,5. Respekt! En 200 med 10 hk havde 10,8 hk med standardudstødningen og 11,9 hk med din. Med en lille karburatorjustering kan du aktivere et par heste mere i 0,...-området!"
-Jockeys pitstop, udstødningstest for SIP, 02/2010
"Med en markant forbedring af drejningsmomentet (16 lb-ft) og det bredeste omdrejningsbånd af alle testede systemer er SIP Road 2.0 vores absolutte favorit til standardmotorer. Sammenlignet med den originale udstødning leverer SIP Road 2.0 ikke kun 18 % mere topeffekt, men også hele 350 % mere effekt ved 100 km/t, hvilket giver mulighed for en betydeligt højere tophastighed. For under £120 behøver du ikke tænke dig om to gange: en fantastisk udstødning med et standardlook og masser af knald."
-Test af udstødning, Scootering (juli 2013)
"Installationen er enkel, og pasformen er fremragende. (...) SIP supplerer perfekt 210 POLINI med højt drejningsmoment og opfylder derfor perfekt ønskerne fra touringkørere, der ikke er på udkig efter de sidste hk topeffekt, men efter fuldt drejningsmoment ved humane motorhastigheder."
-Udstødningstest, Roller Journal (02/2014)
"SIP Road 2: Ud over at bruge den som test- og udlejningsscooter ønsker jeg primært, at min PX200 skal være pålidelig og egnet til hverdagsbrug. Så tuning var altid udelukket. Det var indtil den gamle originale udstødning døde, og jeg fandt ud af, at PIAGGIO ikke engang længere tilbød en sådan grundlæggende forsyningsartikel. Efter at have bestilt tre forskellige udstødninger fra tilbehørsleverandører og sendt dem tilbage på grund af den dårlige kvalitet, besluttede jeg mig for SIP Road 2.0. Venner havde anbefalet mig den - og de havde helt ret: Den har kun en let dæmpet lyd og leverer mærkbart mere kraft. Den passer også som en handske. Jeg er stadig imponeret."
-Andy, redaktør af SCOOTERING Magazine, juni 2015
"Ud over SIP Road findes der også lignende touring-udstødningssystemer, men de kommer sjældent i nærheden af SIP Road med hensyn til ydeevne og udførelse. En anden perfekt ting ved SIP Road er, at vi kan skrive den i Østrig uden problemer. Vejlegal gennem SIP Road. Perfekt."
-Stoffi, STOFFI'S GARAGE, 10/2016
"Vores testvinder i denne sammenligning er derfor SIP Road i sportsversionen, da den helt klart har en fordel med hensyn til drejningsmoment op til 5.000 o/min og også har mere kraft og hastighed derefter."
"SCOOTERZINE "PX udstødningstest 2017"
SIP Premium-garanti
Vi er overbeviste om kvaliteten af vores produkter. Derfor udvider vi den lovpligtige garanti for SIP Road-udstødningssystemer til en SIP Premium-garanti på 36 måneder. Hvis der opstår en defekt i løbet af denne periode, som ikke skyldes forkert brug eller installation, vil udstødningen blive repareret gratis eller erstattet med en ny.
Denne premium-garanti gælder for slutbrugere og for køb foretaget fra 01.11.2016.
