Udstødningsboksen til enhver opsætning, uanset om det er jorden rundt eller den daglige pendling til arbejde. Tuningsboks-ikonet leverer varen. Altid.
En motorkarakteristik præcis som den originale, som den forlod fabrikken. Bare bedre. Det er den virkelige verdens tuning af SIP Road 2.0 har stået for, lige siden den kom ud, for alle Vespa-ryttere over hele verden. Jagten på maksimal effekt er ikke det, den handler om. Dens styrke er afslappet kørsel med konstant drejningsmoment over et bredt omdrejningsområde. Og det er lige præcis der, den udmærker sig på en pålidelig måde uanset motoropsætning.
- Betydeligt mere drejningsmoment og en enorm forøgelse af effekten.
- Fem downpipe-segmenter
- Afslappet at køre med og bygger bro mellem gearene
.
SIP ROAD 2.0 er det oprindelige benchmark for alle udstødninger af kassetypen. Der findes måske kraftigere rør i dag, som SIP ROAD 3.0, men SIP ROAD 2.0 udmærker sig stadig med sin enkelhed. Den passer altid, den er altid pålidelig, den bevarer altid et effektbånd som det oprindelige, og det er altid nemt at indstille motoren med den. Grunde nok til at fortsætte med den som en mulighed, selv efter lanceringen af SIP Road 3.0.
Underspillet lyd til pendlingen til arbejde
SIP ROAD 2.0-lyden er underspillet, den vækker ikke opsigt. Ideel til brug i byer og som daglig cruiser. Kromversionen er mere støjende, fordi disse rør må klare sig uden lyddæmpende materiale. Dæmpning er simpelthen ikke muligt, fordi fibrene i materialet ville forurene krombadet, og det ville suge og reagere med væsken. På den anden side får du dog det klassiske custom-look.
Touringcyklen i OEM-kvalitet
Touring og lange distancer er ikke noget problem for SIP Road. Den omhyggelige kvalitet viser sig ikke kun i antallet af downpipe-segmenter, men også med omhyggelig svejsning og de superrene svejsesømme og den forstærkede montering på tøndernes udstødningsflange. Alle Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4-kørere behøver kun at fjerne den anden tunge på svingarmsbeslaget for at køre alle SIP Road P-Range-rør.
Konklusion: Et racerrør, der ser ud som den originale udstødning, passer som en drøm, kvalitet lavet med klasse. Øget effekt og drejningsmoment, maling med høj temperatur, den bedste værdi for pengene.
Den bedste opsætning - vores SIP-TIP:
- En pålidelig motor kræver altid en pålidelig krumtapaksel. Det bedste er at kombinere SIP Road med en SIP Premium krumtapaksel.
- Vores SIP Performance-tænding sikrer en pålidelig gnist og fremragende lys.
- Intet er mere meningsløst end et sprængt kabel på vej til arbejde om morgenen. Vær på den sikre side og brug SIP Performance-kabler.
SIP ROAD 2.0
Wow, hvem havde troet det? Vores udstødningsgeni David har taget fat på SIP Road og gjort det umulige muligt. SIP ROAD 2.0 har nu den elegante funktion, at den både kan fastgøres med klemmer og med fjedre. Ydelsen er forøget endnu en smule over hele omdrejningsområdet. 125'eren trækker rigtig godt i det øvre område. 200’eren har mellem 4.500 og 6.000 o/min endda op til 2 PS mere end før. Selvom Road-modellen i forvejen er en maskine med masser af træk, har vi også kunnet udføre en forøgelse af drejningsmomentet. Dette mærkes især ved lave og mellemstore omdrejningstal.
Feedback fra eksperter og fagpressen
»Vores testvinder i denne sammenligning er SIP Road i sportudgaven, da den klart ligger i spidsen med hensyn til drejningsmoment op til 5.000 o/min og også derefter øger ydeevnen og omdrejningstallet yderligere.«
–SCOOTERZINE, »PX-udstødningstest 2017«
»Ydelse, lyd og Lak er i top. På 200’eren er skiftet mellem 3. og 4. gear ikke længere noget problem. Motorer drejer også mere frit op i omdrejningerne. 200’eren har 13,9 PS på min standard PX200! Med standardudstødning 12,5! Respekt! En 10 PS 200’er havde 10,8 PS med standardudstødningen og 11,9 PS med jeres udstødning. Med lidt justering af karburatoren kan man få endnu et par hestekræfter ud i 0, ...-området!«
–Jockey’s pitstop, udstødningstest for SIP, 02/2010
»Med en markant forbedring af drejningsmomentet (16 lb-ft) og det bredeste omdrejningsområde af alle de testede systemer er SIP Road 2.0 vores absolutte favorit til originalmotorer. Sammenlignet med standardudstødningen leverer SIP Road 2.0 ikke kun 18 % mere tophastighed, men giver også ved 100 km/h en solid effektforøgelse på 350 %, hvilket muliggør en markant højere tophastighed. For under £ 120 behøver man ikke tænke længe over det: En fantastisk udstødning i standardudseende med ordentlig kraft.«
–Scootering, udstødningstest, 07/2013
»Monteringen er enkel, og pasformen er fremragende. (...) SIP’en supplerer den momentstærke 210’er POLINI optimalt og opfylder dermed perfekt ønsker fra touring-kørere, der ikke lægger vægt på den sidste hestekraft i topydelsen, men på et fyldigt moment ved rimelige omdrejningstal.«
–Roller Journal, udstødningstest, 02/2014
»SIP Road 2: Ud over at bruge den som test- og udlejningsscooter ønsker jeg frem for alt, at min PX200 er pålidelig og egnet til daglig brug. Derfor har tuning altid været udelukket. Indtil den gamle originaludstødning gav op, og jeg opdagede, at PIAGGIO ikke engang længere førte sådan en basisvare. Efter at have bestilt tre forskellige udstødningssystemer fra tilbehørsleverandører og returneret dem på grund af den dårlige kvalitet, besluttede jeg mig for SIP Road 2.0. Venner havde anbefalet den til mig, og de havde helt ret: Den har kun en lidt mere dæmpet lyd og leverer samtidig mærkbart mere ydelse. Desuden passer den som en handske. Jeg er stadig imponeret.«
–Andy, udgiver af SCOOTERING-magasinet, 06/2015
»Ud over SIP Road findes der også lignende udstødningssystemer til touring, men de kan sjældent måle sig med SIP Road, hvad angår ydelse og forarbejdning. Det perfekte ved SIP Road er desuden, at vi uden problemer kan typegodkende den i Østrig. Vejgodkendt takket være SIP Road. Perfekt.«
–Stoffi, STOFFI’S GARAGE, 10/2016
SIP Premium-garanti
Vi er overbeviste om kvaliteten af vores produkter. Derfor udvider vi den lovpligtige garanti for vores SIP Road-udstødningsanlæg med en SIP Premium-garanti på 36 måneder. Skulle der i denne periode opstå en fejl, der ikke skyldes forkert brug eller montering, reparerer vi udstødningen gratis eller udskifter den med en ny.
Denne Premium-garanti gælder for slutbrugere og for køb foretaget fra den 1. november 2016.
