Et tændingssystem med kontaktbryder er fejlbehæftet, kan kun i begrænset omfang tilpasses, og udgør altid en risiko på lange ture. Af denne grund udskiftes det ofte med et elektronisk tændingssystem. Indtil nu har fans af Vespa 125 VNB/GT/GTR//Super/TS/150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint/V/Super ikke haft andet valg end at montere et BAJAJ-tændingssystem af tvivlsom kvalitet eller et dyrere alternativ. På forslag fra STOFFI’s Garage har SIP løst dette problem.
Løsningen er en fusion af to krumtapakseltyper. Grundlaget er den klassiske Sprint-krumtapaksel med det originale leje og akseltætningssæde. Dette kombineres af MAZZUCCHELLI fra fabrikken på ventilatorhjulssiden med en revideret konus fra den moderne PX-aksel. Koblingssiden forbliver uændret.
Med denne SIP-krumtapaksel er det muligt at anvende den gennemprøvede og prisvenlige elektriske tænding fra PX på disse klassikere. Olietætningerne og lejerne forbliver originale Sprint-dele.
På grund af tolerancerne i huset kan der opstå problemer med frigang eller tænding, når tændingen monteres . For at undgå, at ledningen bliver klemt, eller at bundpladen skal modificeres, anbefaler vi at montere en afstandsholder under statorpladen.
Konklusion: Perfekt løsning til ombygning til elektrisk tænding
Krumtapaksel / 57 mm slag / 20/25 mm / M12
Krumtapaksel til ombygning til PX-tænding med Ø 95 mm Lima-flange, Ø 97,9 mm roterende ventilflange, akseltætningssæde 20 mm, lejesæde 25 mm, stump/tyk PX-konus med M12 mm gevind, inklusive plejlstangsleje
SIP-TiPP: Glem ikke den nye Woodruff-nøgle, M12-polmøtrik og låseskive. Bestil en PX Lusso-statorplade og et PX-svinghjul, f.eks. SIP Touren, PX200 eller endda en VAPE-tænding. Afstandsstykket til tændingsbundpladen # 50011300 er også nyttigt.
Robert Zinnöcker »Zini«. STOFFI-SIP Racing Team:
»Vi har ventet på dette i årevis. Endelig kan de gamle sprintmotorer ombygges til elektrisk tænding billigt og pålideligt. Perfekt.«
De ovenfor anførte ventiltimingsværdier er angivet set fra koblingssiden. Eksempel: »138°/6° efter TDC« betyder, at indsugningsventilen begynder at åbne 6° efter TDC og forbliver åben i 138°.
Bemærk: Vinkelværdierne er omtrentlige, da krumtapakslerne er bearbejdet manuelt.
