Hvad kendetegner "CLASSIC"?

Sammenlignet med de andre versioner af SIP Performance by Vape Ignition er svinghjulet og statorpladen i SIP Performance CLASSIC-versionen støbt. Overfladen på blæseren ligner meget den på et originalt svinghjul. Det bringer motorens udseende tættere på originalens klassiske udseende.

Alle tekniske tændingskomponenter som f.eks. svinghjul, tændspole, elektronisk enhed, spændingsregulator eller ensretter samt de små dele er alle originale fra VAPE.

Hvis du vil have et endnu mere originalt look, kan du bruge spændingsregulatorer og elektroniske enheder, hvor den tilsvarende teknologi er installeret i originale optikhuse. Disse er dog ikke produceret af VAPE.

 Tænding til restaurering og vejtuning

Landevejsversionen har en statisk tændingsindstilling (som den originale). Tændingen leverer en høj elektrisk effekt på 110 W selv ved lave motorhastigheder (stærkt lys). Yderligere forbrugere leveres pålideligt (brændstofpumpe, lambdasondevarmer, USB-stik, SIP omdrejningstæller, ...). Pickuppen på bundpladen er arrangeret i to dele, den ene bag den anden, i stedet for side om side, som med PIAGGIO original. Det gør denne tænding ufølsom over for sideværts forskydning. Den nøjagtige tændingstiming er markeret på svinghjulet og bundpladen med en præcis linje. Det gør det muligt at justere tændingen uden at blinke med stroboskoplyset.

Nu bliver det spændende: vekselstrøm AC eller jævnstrøm DC?

SIP Classic Ignition fås i DC- og AC-versioner.

AC: Den mest almindelige variant er AC-versionen til alle modeller uden batteri. Her bliver den vekselstrøm, som genereres af generatoren, simpelthen begrænset og stabiliseret af en spændingsregulator.

DC: Hvis du vil tilslutte et SIP-speedometer og andre digitale forbrugere samt en høj ladestrøm til batteriet, skal du vælge jævnstrømsversionen (DC). Når du bruger DC-varianten, bruges strømmen fra generatoren udelukkende til at oplade batteriet. Derfra forsynes køretøjets elektriske system med en stabil, kraftig spænding. Uanset om motoren kører eller ej.

Bemærk: Når DC-varianten bruges sammen med SIP-turtælleren, skal enten KOSO-signalfilteret bruges til at opfange hastigheden, eller SIP-turtællerens brune ledning skal forbindes med SIP/VAPE CDI'ens hvide ledning! Tændingspulsen til omdrejningstælleren skal indstilles til 1 for DC og 6 for AC.

Bemærk 2: Når man installerer en SIP Classic-tænding i DC-versionen på alle PX-modeller med kombineret tænding og styretøjslås (dvs. normalt Lusso og senere modeller), skal man være opmærksom på særlige forhold: Disse modeller med batteri har DC- og AC-kredsløb installeret i det elektriske system om bord som standard. Fjernlys og nærlys forsynes med vekselstrøm, som skiftes via en udgang på tændingslåsen.

Modeller, der som standard er udstyret med en statorplade med 5 ledninger, kan beholde den originale Piaggio-regulator. Tingene bliver lidt mere komplicerede med modeller, der er udstyret med en standard statorplade med 7 ledninger. I denne

De særlige egenskaber ved VAPE DC Electric Start

Denne VAPE-tænding leveres uden ensretter. Den originale regulator kan fortsat bruges, og det er ikke nødvendigt at ændre på køretøjets ledningsnet. Tændingens bundplade tilsluttes direkte til køretøjets ledningsnet (sort, blå). I dette leveringsomfang passer den kun til modellerne Vespa PX80-200 E Lusso Elestart/'98/MY/Cosa/'11. For at installere en PX E-start-motor i vintage-modeller skal der foretages ændringer i ledningsnettet.

Leveringsomfang af tændingen SIP PERFORMANCE by VAPE DC

• Svinghjul
• Tænd-/lysspoler
• Statorplade
• Blæserhjul
• Elektronisk enhed
• HT-ledning
• Monteringsmateriale
• Stik
• Monteringsvejledning