High-end krumtapaksel med 60 mm slaglængde til motorer i Vespa T5-modellen.
Krumtapakslen udgør sammen med cylinderen hjertet i enhver motor. Det er en af de mest belastede dele. Omdannelsen fra slagtilfælde til roterende bevægelse stiller de højeste krav til kvalitet og udførelse. Akslen skal også være velafbalanceret for at reducere vibrationer. De oscillerende masser skal være lave for at understøtte motorens ydeevne.
- 60 mm slaglængde
- 115 mm plejlstang
- Afbalanceret indsugningstiming
Det nederste plejlstangsleje roterer ved motorhastighed, smøres af totaktsblandingen og skal absorbere belastningen fra stemplets retningsændring to gange ved hver omdrejning. Krumtappen, som forbinder de to krumtappe og plejlstangen, skal presses sammen i præcis den rigtige grad. Hvis trykket er for lavt, vil krumtapbanerne vride sig i forhold til hinanden. For at sikre, at der kommer tilstrækkeligt med blanding til at smøre det nederste plejlstangsleje, skal det nederste plejlstangsøje være forsynet med smøreslidser.
SIP-krumtapakslerne
Den nye krumtapakselserie fra SIP er fremstillet i Italien og opfylder alle disse krav. Der er lagt særlig vægt på den højeste kvalitet og sofistikerede designfunktioner. Afbalanceringen af hver krumtapaksel er tilpasset slaglængde, plejlstangslængde og scootermodel. En poleret plejlstang af ekstremt høj kvalitet bruges i "Performance"-akslerne. Polering forfiner overfladen. Det betyder, at den bliver tættere og får en mere stabil struktur, hvilket gør plejlstangen mere modstandsdygtig. Den polerede overflade sikrer også mindre turbulens. De polerede conrods er yderligere vægtoptimerede. Deres laterale kontur er mere aerodynamisk formet, og de er omarbejdet i området ved det nederste leje for endnu bedre køling af plejlstangens leje.
Den 60 mm store T5-krumtapaksel
Denne krumtapaksel er specielt udviklet til ekstreme konverteringer baseret på T5-motoren. Ud over den usædvanligt lange slaglængde for denne model har akslen en usædvanligt lang 115 mm plejlstang. Dette fremmer ikke kun jævn kørsel, det skulle også gøre det lettere at tilpasse cylindre fra andre producenter til slaglængden. Der medfølger et 16x20x23 mm Gudgeon Pin-lager. Det passer både til stemplerne i Malossi-cylindrene og til andre stempler med større boring.
Bemærk: Krumtapakslen kan ikke nemt installeres sammen med konventionelle T5-tuningcylindre. Slaglængde og plejlstangslængde kræver kompensation eller tilpasning af cylinderen, f.eks. ved svejsning.
Krumtapakslen behøver ikke at blive spindlet.
Ved montering i originale kabinetter skal der skabes plads til plejlstangen ved krumtaphusets øverste kanter. Dette kan nemt gøres med f.eks. en Dremel.
Konklusion: Den ideelle krumtapaksel til at tage T5-motorer til det næste niveau. Kun for erfarne tunere.
Den bedste opsætning - vores SIP-TIP:
