Enkel konverteringsløsning til baghjulet med 10-tommer SIP Pordoi-fælg (Zip-fælgtype).

Designet af den bageste bremsetromle på Vespaer forblev stort set uændret i årtier. Selv da PX fik en skivebremseopdatering foran med en stjerneformet "Brake Drum", forblev bagenden uberørt og derfor visuelt inkonsekvent. SIP muliggør nu en opgradering til den velkendte bremsetromleverden.

• Konvertering af klassiske Smallframe - Vespaer til SIP Pordoi 10" fælg ET30 (type "Zip rim")
• Præcis CNC-fremstilling: letløbende, høj styrke, letvægt
• Til smallframe og largeframe > bag <

Det, vi kalder "hjulnavet" på den forreste skivebremse, kaldes tromlebremsesædet og bremsetromlen på baghjulet. Begge dele erstatter tilsammen den almindelige bremsetromle bagpå. Dette ændrer boltcirklen til montering af hjulet fra de typiske Vespa-ringfælge med 5 x 220 mm skruer til 5 x 86 mm som på moderne Vespaer og ZIP, ET4/ET4-køretøjer. Det betyder, at de ønskede fælge af nyere design og i dimensionerne 2,50-10" ET30 5/86 kan monteres.

SIP PORDOI-fælgene er blikfanget par excellence. Men fælge fra CRIMAZ eller KR Automation ser også godt ud. Desværre rammer de brede eger på POLINI-fælgen den yderste kant af bremsetromlen; hvis du er modig, kan du ordne denne kollision med en Dremel.

Tromlebremsesædet Smallframe passer til følgende modeller:

• Vespa 50-125/PV/ET3
• Vespa PK/S/XL/XL2/FL

Ombygningen kræver følgende dele:

• Tromlebremsesæde SIP del nr. 24277410
• Bremsetromle SIP del nr. 24277400
• Fælgforskydning ET30, boltcirkel 5/86 mm, centerhul Ø 46 mm til PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP 2000/Vespa ET2/ET4 50-150 modeller, helst SIP Pordoi fælg 6505

Kvalitet og produktion

Delene er CNC-bearbejdede med høj præcision. Bremsetromlen er lavet af et specielt fritskåret stål, hvis gode bremseeffekt allerede er bevist i SIP CNC-bremsetromler til Wideframe-modellerne i 8, 9 og 10 tommer. Overfladen er sort nitreret. SIP-logoet er fræset ind i overfladen.

Sporjustering og hjulkontaktpunkt

Ombygningen i kombination med en 2.50x10 ET30 5/86 fælg resulterer i en forskydning af hjulets kontaktpunkt på nogle få millimeter i forhold til en original fælg. Forskydningen er den samme, hvis en standard ringfælg med 2,10" bredde erstattes af en bredere 2,50 x 10 tommer ringfælg. Det anerkendes, at effekten af denne lille forskydning næppe er mærkbar. Vi anbefaler også at konvertere forhjulet til ZIP-fælgen for at genoprette justeringen af for- og baghjul.

Konklusion: En enkel og moderne opdatering af de klassiske Vespa-modeller.