High end krumtapaksel til Vespa fenderlight-modeller. Højeste kvalitet for en perfekt revision og en motor med maksimal pålidelighed og lav vibration.
Sammen med cylinderen og stemplet er krumtapakslen det bankende hjerte i enhver forbrændingsmotor. Det er en af de hårdest arbejdende komponenter, og omdannelsen af stemplets slag til en roterende bevægelse stiller de højeste krav til både kvalitet og omhu under konstruktionen. Krumtapakslen skal også være velafbalanceret for at reducere uønskede vibrationer, og den svingende masse skal holdes på et minimum for at understøtte en effektiv levering af den kraft, der skabes af motoren. Big-end-lejet roterer med samme hastighed som motorens omdrejningstal, får smøring fra benzin/totaktsolie-gasblandingen og skal kunne modstå to pludselige retningsændringer af stemplet for hver motoromdrejning. Krumtappen, som forbinder begge krumtapakselskinner med plejlstangen, skal presses ind i skinnerne med en vis afstand til åbningerne i skinnerne. Hvis denne forbindelse ikke er stærk nok, kan krumtapakslen vride sig, og krumtapakselskinnerne bliver forskudt og sætter sig fast. For at sikre, at det store leje får tilstrækkelig smøring, skal den store ende af plejlstangen være forsynet med åbninger, der letter dette.
- Meget godt afbalanceret
- Højeste kvalitet i materialer og fremstilling
- Plejlstang med generøse køleåbninger
- Performance-variant med high-end plejlstang
SIP-krumtapakslerne
Denne helt nye serie af performance-krumtapaksler produceres for SIP i Italien og opfylder alle de ovennævnte krav. Vi har koncentreret vores indsats om at levere den højeste kvalitet kombineret med afprøvede og testede teknologiske funktioner. Hver krumtapaksel er afbalanceret specifikt, så den passer til slaglængde, plejlstangslængde og den scootermodel, den er beregnet til.
De tilgængelige krumtapaksler i dette sortiment kan opdeles i to hovedtyper. 'Premium' er udstyret med en 'standard' high end plejlstangstype, hvilket betyder, at dens overfladefinish forbliver uændret. Den er forsynet med smøreslidser og -huller til henholdsvis det store og det lille endeleje.
Performance-krumtapakselmodellerne omfatter en plejlstang af ekstremt høj kvalitet, og de er gjort mere holdbare med en intensiv poleringsprocedure, der giver en mere stabil molekylær struktur. Plejlstangens glatte, polerede flanker hjælper også med at reducere turbulens. De polerede plejlstænger er også blevet optimeret med en vægtreduktion. De har en gasstrømsprofil og er blevet modificeret omkring den store ende for at forbedre smøringen af lejerne.
Krumtapakslerne til Vespa 150 GS-modellerne
Til motorerne i 150 GS-modellerne tilbyder vi også krumtapaksler af højeste kvalitet i forskellige versioner. Vi tilbyder både den originale udskiftning med en bronzebøsning (varenr. 45140500) og den mere moderne version med et nåleleje til krumtappen (varenr. 45142200). Hvis du vil forkæle din GS med noget af højere kvalitet, kan du bruge "Performance"-versionen med den højkvalitetspolerede plejlstang (varenr. 45142300). Hvis du vil bruge en PX-kobling i din GS-motor, kan du bruge krumtapakslen med varenr. 45142400
Konklusion: Den bedste erstatning forden originale krumtapaksel.
Vores anbefaling - SIP-TIP:
- Når du udskifter krumtapakslen, skal du altid skifte lejer og olietætninger.
- Værktøjerne til krumtapakslen # 27338000, # 21071000 og # 18119000 er også meget nyttige.
Bemærk: VS5-krumtapakslen er udstyret med et plejlstangsleje i stedet for en plejlstangsbøsning. Dette gør krumtapakslen væsentligt bedre egnet til højere omdrejningstal, gør det muligt at køre med mindre olie og mindsker risikoen for, at plejlstangen sætter sig fast. SIP har nu fået denne krumtapaksel renoveret.
GS150-krumtapakslen med plejlstangsleje passer til alle VS2-5-modeller, hvilket gør den til det bedste valg til enhver GS3.
