High-end Krumtapaksel til Vespa GS 160/SS 180 modeller. Højeste kvalitet for en perfekt restaurering og en motor med maksimal pålidelighed og lave vibrationer.
Krumtapakslen udgør sammen med cylinderen hjertet i enhver motor. Det er en af de mest belastede dele. Omdannelsen fra slag- til rotationsbevægelse stiller de højeste krav til kvalitet og udførelse. Bølgen skal også være velafbalanceret for at reducere vibrationer. De svingende masser skal være lave for at understøtte motorens ydeevne. Det nederste plejlstangsleje roterer ved motorhastighed, smøres af totaktsblandingen og skal absorbere belastningen af stemplets retningsændring to gange ved hver omdrejning. Løftestiften, som forbinder de to krumtapbaner og plejlstangen, skal trykkes sammen i præcis den rigtige grad. Hvis trykket er for lavt, vil krumtapringene vride sig i forhold til hinanden. For at sikre, at der kommer tilstrækkeligt med blanding til smøring af det nederste plejlstangsleje, skal det nederste plejlstangsøje være forsynet med smøreslidser.
SIP-krumtapakslerne:
De nye Krumtapaksler Serie fra SIP er fremstillet i Italien og opfylder alle disse krav. Der er lagt særlig vægt på den højeste kvalitet og sofistikerede designfunktioner. Afbalanceringen af hver krumtapaksel er tilpasset slaglængde, plejlstangslængde og scootermodel.
Bølgerne fås i to versioner. "Premium"-modellerne leveres med en højkvalitets forbindelsesstang i standarddesign, dvs. med en ubehandlet overflade. Forbindelsesstangen er udstyret med køleslidser og huller til lejerne.
"Performance"-bøjlerne er udstyret med en poleret forbindelsesstang af ekstremt høj kvalitet. Polering forfiner overfladen. Det betyder, at den bliver tættere og har en mere stabil struktur, hvilket gør Forbindelsesstangen mere modstandsdygtig. Den polerede overflade sikrer også mindre turbulens. De polerede forbindelsesstænger er yderligere vægtoptimerede. Deres sidekontur har en mere aerodynamisk form, og de er blevet omarbejdet i området ved det nederste leje for endnu bedre køling af plejlstangens leje.
Bølgernetil Vespa GS 160/SS 180 modellerne:
Vi tilbyder også Krumtapaksler af allerhøjeste kvalitet til motorerne i de sjældne GS 160 / SS 180 modeller. 45141100 er en original reservedel til første serie GS 160 med den tynde 15 mm Stempelbolt og bronzebøsning som Glideleje på Stempelbolten.
Alle motorer i GS 160- og SS 180-modellerne kan konverteres til "anden serie" og derefter drage fordel af den robuste 16 mm Stempelbolt (brug 2. serie eller SS stempler). Derudover bruges der et ægte Nåleleje på Stempelbolten, som gør det muligt at reducere olieforholdet i benzinen til 1:50. Vi tilbyder denne bølge som 45150500 med en premium-forbindelsesstang og som 45150100 med en poleret performance-forbindelsesstang.
Hvis du gerne vil stole på en moderne, elektronisk og kontaktløs tænding, er vores artikelnummer 45150600 "Race"-krumtapaksel lige noget for dig. På tændingssiden har den den rigtige kegle til tændinger i PX-stil. Stumpen er også blevet moderniseret på koblingssiden, så alle typer PX- og Koblinger kan monteres. Der medfølger også en passende CNC-bearbejdet adapterring til tilpasning af PX-tændinger. Perfekt til hyppige kørere og i kombination med tuningscylindre.
Konklusion: Den rigtige Krumtapaksel til ethvert krav - fra SIP.
SIP TIP:
- Lejet til generatoren på GS- og SS-motorerne er forseglet på begge sider og kræver regelmæssig eftersmøring med > højtryksfedt <.
- For at sikre, at højtryksfedtet bliver, hvor det skal, er det bedst at bruge vores Olietætninger af høj kvalitet 40066100 og 91048100.
- PX-stumpen på krumtapakslen 45150600 "Race" kræver brug af den tykke PX-vaskemaskine 3,8 mm SIP 11351931.
- Med Tilbagetrækningsværktøjet til krumtapakslen 18119000 kan du skifte krumtapaksel og lejer professionelt.
