SIP PERFORMANCE Shock Absorber 2.0 - CNC-aluminium, progressive fjedre og rebound for komfortabel til sporty.

SIP PERFORMANCE-støddæmperserien har gjort et varigt indtryk på markedet for Vespa-støddæmpere: justerbare CNC-fremstillede aluminiumsstøddæmpere med den nyeste teknologi til en rimelig pris. Udviklingen var baseret på over 30 års erfaring med scootere. Før serieproduktionen blev støddæmperne endda testet hos SACHS i Schweinfurt (ZF FRIEDRICHSHAFEN AG siden 2001) - i sammenligning med BITUBO og lignende støddæmpere med gastryk. Resultatet bekræftede det indledende arbejde: Ifølge SACHS-ingeniørerne var SIP PERFORMANCE testvinderen.

• Trinløs forspænding af fjedre
• Progressive fjedre til komfort og nyttelast
• Justerbar rebound (9-18 klik afhængigt af model)
• CNC-aluminium, anodiseret, Ø 14 mm stempelstang

Funktionerne er mere end blot justerbarhed: en 14 mm stempelstang, hærdede materialer og en ekstra styreplade til det øverste gummiophæng giver mærkbart mere stabilitet. Materialer af høj kvalitet, præcis CNC-fremstilling og en ren finish inklusive overfladebeskyttelse er alt sammen en del af konceptet. De bageste støddæmpere leveres også med et SIP-skruesæt til det nederste bageste beslag, inklusive skruer og møtrikker til almindelige monteringsdiametre (M9/M10). Shim-skiver er også inkluderet for at kompensere for tolerancer ved forskellige ratstammer og støddæmpersæder.

2.0-serien er blevet videreudviklet med touring-ryttere i tankerne: mere komfort på lange distancer og dårlige veje, mere solide nedre beslag, revideret design og intern struktur. Justeringsområdet strækker sig fra komfortabel til sporty og fast. Den progressive fjeder sikrer en fin respons, men bliver fastere under højere belastning - ideelt ved opbremsning, med bagage eller ved tomandsbetjening. Hårdere fjedre (fås også i andre farver) fås som reservedele og er beregnet til høj nyttelast eller tunge ryttere. Rebound-indstillingen påvirker rebound-adfærden og reaktionen på bump og opbremsning: Med uret øges dæmpningen, mod uret mindskes den.

Bemærk: Med GRIMECA-skivebremser kan det være nødvendigt at omarbejde støddæmperens sæde en smule, da fabrikkens plastbelægning undertiden har store produktionstolerancer i lagtykkelsen.

SIP er blevet verificeret af den tyske motorstyrelse og er derfor officielt autoriseret til at fremstille køretøjskomponenter. Der er udstedt en generel driftstilladelse (ABE) til støddæmperne i SIP 76000-serien; støddæmperne bærer typemærket KBA 91475 fra 08/2015 og kan derfor bruges lovligt på tyske veje.