SIP PERFORMANCE 2.0 fra JL Udstødning - håndlavet Racerudstødning til Vespa-motorer med højt drejningsmoment, tidlig kraftoverførsel og en bred vifte af anvendelsesmuligheder.
SIP PERFORMANCE 2.0 var et klart svar på racerudstødningssystemerne fra SCOOTER&SERVICE og DSE, som havde sat nye standarder inden for 200cc-tuning. Udstødningen blev udviklet sammen med en udstødningsspecialist, der allerede med succes havde udstyret 150-meter-sprintere på scooterscenen, og som med dette projekt for første gang beskæftigede sig intensivt med Vespa-udstødninger. Resultatet er en Racerudstødning, der er designet til både klassiske landevejsopsætninger og kraftige motorer i den øvre ende af skalaen, og som afhængigt af motorens effekt frigiver et enormt potentiale.
- Racerudstødning med tidlig kraftoverførsel og højt drejningsmoment
- Håndlavet af JL Udstødning i rustfrit stål eller stål
- Hovedstand og brede dæk kan stadig køres på
- Forskellige varianter af bolt-on lyddæmpere er tilgængelige
Kroppen på SIP PERFORMANCE 2.0 er blevet fuldstændig nyudviklet og designet til at være betydeligt mere voluminøs. Ikke desto mindre er den stadig velegnet til hverdagsbrug, da hovedstanden og de brede dæk stadig kan bruges. Udstødningen er håndlavet af JL Udstødning, valgfrit lavet af rustfrit stål eller stål med klar lak som rustbeskyttelse. Manifolden er ophængt på begge sider med fjedre, og beslaget på traversen er designet til at modstå de vibrationer, der genereres af lyddæmperen. Udstødningen kan bruges med standardcylindre såvel som med landevejs- eller bundtunede motorer. Afhængigt af opsætningen er det muligt at opnå ydelser på mellem 18 og 32 hk og hastigheder på 110 til 150 km/t.
Dens særlige styrke ligger i dens egenskaber: SIP PERFORMANCE 2.0 har et meget højt drejningsmoment og taber ikke kraft i noget gear. Sammenlignet med en NEWLINE eller DSE sætter den ind tidligere og trækker kraften meget mere harmonisk igennem til fjerde gear med samme topeffekt. Udstødningen fås med forskellige påmonterede lyddæmpere i kulfiber, sort aluminium eller rustfrit stål. Andre SIP-lyddæmpere bagpå og S&S-lyddæmperen passer også til systemet.
Et andet pluspunkt er JL Udstødnings garanti: Hvis udstødningen går i stykker inden for tre år efter købet, repareres eller udskiftes den for førstegangsejere, der har købt den hos SIP. Skader forårsaget af ydre påvirkninger er naturligvis udelukket.
Udstødningen er håndsvejset af rustfrit stål eller stål fra mange segmenter og kombineret med en Skruetilsluttet Lyddæmper bagpå lavet af aluminium, rustfrit stål eller kulstof. Fjedrene er gummibelagte. Montering med brede dæk og en hovedstand er mulig uden problemer, selv om der i enkelte tilfælde kan opstå problemer med tilbehør til hovedstande. Det er ikke muligt at montere et reservehjul. Indstilling af dyser og tænding skal kontrolleres og optimeres efter montering.
Tekniske detaljer
- Racerudstødning
- Rustfrit stål eller stål
- Spjæld i aluminium, rustfrit stål eller kulfiber
- Venstre hånd
Konklusion: SIP PERFORMANCE 2.0 er en af de mest kraftfulde udstødningsløsninger i SIP-sortimentet til både tourere og high-end fans.
SIP TIP:
- Med Forbrænderen skal Hoveddysen vælges mindst ti størrelser større. MALOSSI 210, COSA-kobling, racer- eller Aksel med lang slaglængde og et modificeret Cylinderhoved er fornuftige tilføjelser. SIP PERFORMANCE-tænding, 30 til 36 mm reed-karburatorer, Læbebølger og andre tuningskomponenter vil derefter bringe motoren op mod 30 hk-mærket.
Pressens og eksperternes meninger
"Min roadtunede PX200 med 210 MALOSSI, langtur og 24 Forbrænder yder hele 21,2 hk ved 23,3 Nm med "2.0" under testkørslerne. Det er helt utroligt. Udstødningen har brutal kraft."
-SIP-manden Alex, 02/2013
"Min 210 med Forbrænder har en stigning i forhold til den gamle SIP PERFORMANCE NG fra 22,5 hk til 26,6 hk. Det er 4 hk bare fra udstødningen. Drejningsmomentet er også steget med 2,9 Nm. Scooteren har kræfter som en traktor."
-SIP-manden Robert, 02/2013
"Jeg var skeptisk over for, om SIP PERFORMANCE 2.0 faktisk ville give en Forøgelse af ydelsen på omkring 3 hk som beskrevet, og besluttede mig for at teste det selv. Woooow! Jeg fik gåsehud, så snart jeg satte i gang. Drejningsmomentet i det lavere omdrejningsområde er utroligt og kan ikke sammenlignes med den gamle SIP PERFORMANCE. Sjov er garanteret ved enhver hastighed."
-SIP-manden Max, 09/2013
Note: JL Exhausts har i nogen tid kæmpet med en kraftig stigning i materiale- og personaleomkostninger. Told, bureaukratiske forhindringer og mangel på kvalificeret arbejdskraft gør produktionen endnu vanskeligere og dyrere. Det vil desværre føre til en prisstigning på alle modeller fra 07/2025. Vi har været i stand til at afbøde justeringen for de mest almindelige racerudstødningssystemer, men nogle modeller vil blive fjernet permanent fra sortimentet.
Udstødningssystemerne fremstilles stadig i hånden i Europa efter de højeste kvalitetsstandarder. Lav støjudvikling, høj holdbarhed, et slående racerlook takket være rene svejsesømme og materialer af høj kvalitet som f.eks. rustfrit stål taler fortsat for disse udstødningssystemer.
