Moderne 125-cc-platform

125-ccm-klassen er særligt interessant for Vespa Smallframe-modeller, da den byder på unikke muligheder afhængigt af landets og kørekortreglerne. SIP PERFORMANCE 125 er udviklet specifikt til dette slagvolumen og kombinerer klassisk gråt støbejern med et betydeligt mere moderne portdesign.

Den opnåelige effekt ligger på niveau med klassiske 133- til 136-cc gråstøbejerns-tuningcylindre, som har været anvendt i Vespa Smallframe-motorer i mange år.

Bemærk: Ved kørsel på offentlige veje skal de gældende registrerings- og kørekortbestemmelser overholdes.

Seks overløbskanaler og et kompakt design

Cylinderen har seks overførselskanaler og en boost-kanal. Ventiltimingen er afstemt til en sporty, men stadig praktisk Smallframe-motor.

Cylinderen passer på krumtaphuset uden større ændringer. Afhængigt af modellen kan det dog være nødvendigt at modificere den nederste køleribbe på svinghjulssiden en smule for at sikre, at det originale svinghjul har tilstrækkelig frihøjde.

Topstykke og stempler

Topstykket er fastgjort med otte bolte. Dette fordeler fastspændingskraften mere jævnt rundt om omkredsen.

Det flade stempel er udstyret med to stempelringe. Der medfølger fire forskellige bundpakninger i pakken, som gør det muligt at justere cylinderhøjden.

Tekniske detaljer

• Materiale: Gråt støbejern
• Boring: 55,4 mm
• Slagvolumen: 123,83 ccm
• Slaglængde: 51 mm
• 6 overløbskanaler
• Boost-port
• Fladt stempel
• 2 stempelringe
• Cylinderhoved med 8 bolte
• Afstand mellem udstødningsbolte: 52 mm
• 4 bundpakninger medfølger
• Montering uden bearbejdning af krumtaphuset

Ventiltiming

• Boost-port: 108°
• Overløbsport: 114°
• Udstødning: 162°

Konklusion: En topmoderne 125-cc-cylinder til Vespa Smallframe med et moderne portlayout, enkel montering og betydeligt større potentiale end standardmotoren.

Disse produkter passer perfekt – SIP TIPS:

• DELL'ORTO VHST 28 BSkarburator med flad glider
• SIPROAD -bananstyret passer godt sammen med en sporty gademotor
• MAZZUCCHELLI Racing-krumtapaksel