Uundværlig for ethvert cylindereftersyn af høj kvalitet: cylinderbund- og hovedpakninger i nøjagtig tykkelse!

Detaljer gør forskellen mellem en god og en meget godt kørende motor. Timing og squish gap har en af de største indflydelser på dette. De rigtige pakninger mellem cylinderbund og motorhus eller mellem cylinder og Cylinderhoved gør det muligt at justere begge parametre præcist.

• fornuftig graduering af størrelse
• materiale af høj kvalitet 
• rent håndværk fremstillet i Tyskland
• fås også til lang slaglængde og lang Forbindelsesstang

Vi har et stort udvalg af hoved- og bundpakninger, der sikrer, at cylindrene altid kan monteres i præcis den rigtige højde uanset tolerancer på bolig, Krumtapaksel, Stempler osv.

 Den ønskede dimension kan altid kombineres ud fra de forskellige tilgængelige tykkelser. Klemspalten (QS) bør være referenceværdien for alle moderne cylindre.

Den korrekte dimension for klemspalten kan findes i cylinderproducentens Monteringsvejledning og skal overholdes med +/- 0,1 mm. For eksempel kræver en cylinder, hvor der er specificeret 1,5 mm QS, men som kun måler 1,25 mm klemme på ydersiden af klemmefladen efter installation, en ekstra Forsegling på 0,2 mm, så den er inden for toleranceområdet på 1,5 +/- 0,1, dvs. 1,4 til 1,6 mm ...

Vores Forsegling til den klassiske GS150-cylinder er lavet af pakningspapir, alle andre materialetykkelser, der er tykkere end den originale størrelse, er lavet af aluminium. Alle Forseglinger af aluminium er fremstillet i Tyskland og f.eks. meget rent afgratet. Der kan dannes Forseglinger, f.eks. papir-aluminium-papir, men aluminiumspakningerne kan også monteres med Tætningsmasse (92115000).

Hvis tætningsfladen er meget smal, kan papirpakninger let skubbes væk sideværts af trykket. I dette tilfælde er Tætningsmasse det bedre valg.

Jo længere Forbindelsesstangen er, jo glattere kører motoren generelt; længden på Forbindelsesstangen bør være ca. det dobbelte af slaglængden. I modsætning hertil har GS150 af alle motorer en meget kort forbindelsesstang på kun 105 mm, fordi man i efterkrigstiden troede på høj forkompression. Selv brugen af en normal Krumtapaksel med en 110 mm plejlstang giver mærkbart mere jævn kørsel, Bølge med 60 mm slaglængde fås kun med mindst en 110 mm plejlstang.

Vores Bølge 45184500 med 60/115 giver så at sige drømmedimensioner til en perfekt letløbende, højtydende motor med bred ramme ... Den ekstra slaglængde og længden på plejlstangen kan kompenseres med hoved- og bundpakninger.

Vi tilbyder både et 5 mm afstandsstykke og en 10 mm bundpakning, så du kan kombinere alle tilgængelige krumtapaksler og slaglængder og plejlstangslængder. Generelt kan man sige, at toppakninger fremmer drejningsmoment og trækkraft, fordi timingen forbliver kort.

Bundpakninger forlænger udstødnings- og overløbstidspunktet og giver derfor normalt en målbar forøgelse af effekten.

Du kan finde flere oplysninger om dette og også om pinch gaps og lignende i vores vejledningsvideoer på YouTube, for eksempel.

Konklusion: Omhu og præcision i cylinderinstallationen er umagen værd, da de har en betydelig indflydelse på motorens ydeevne.