Bremsecam: Den mekanisme, der frigør bremseklodserne i en tromlebremse.

Tromlebremser aktiveres mekanisk – det vil sige via en bremsearm eller et bremsepedal, en bremsekabel, en arm, en aksel og en bremsekam. Bremsekammen er placeret mellem bremseklodserne og spreder dem fra hinanden ved bremsning, så de presses mod tromlen og aktiverer bremserne.

• Udskiftning af slidte komponenter
• Optimal bremseevne
• Optimal styring af bremsekraften

I denne proces gnider kamens metal mod bremseklodserne og slides med tiden. Smøring med kobberpasta eller højtemperaturfedt hjælper med at modvirke denne slitage. Men selvom bremsen altid er blevet omhyggeligt vedligeholdt, må der stadig forventes slitage efter mange års brug.

En slidt kant på kamens glideflade nedsætter ikke blot bremseeffektiviteten, men påvirker også bremsens modulering. Ideelt set kan bremseevnen styres præcist via bremsearmen eller bremsepedalen. Hvis f.eks. bagbremsen blokerer, bør det være muligt at frigøre den på en kontrolleret måde ved at mindske trykket på bremsepedalen.

Men hvis kammen er slidt, kan det ske, at selvom trykket på bremsepedalen mindskes, hænger bremsen fast, og bremseklodserne trækkes ikke jævnt tilbage af fjederen. Især når det drejer sig om bremser, skal det være klart, at alle komponenter skal være i topstand – uden undtagelser. Derfor anbefaler SIP på det kraftigste, at man regelmæssigt kontrollerer alle bremsekomponenter for slitage og udskifter dem efter behov.