SIMONINI Ultralight Aircraft Cylinder – en kompakt aluminiumscylinder, der fungerer som et robust grundlag for eftermontering af cylindre i klassiske scootermotorer med manuel gearskifte.
Hvorfor ikke bare et fly? Det er en drøm for mange hobbyister og tunere at overføre cylinderen fra en moderne motorcykel eller snescooter til motoren i en klassisk scooter. Cylindre, der oprindeligt er designet til ultralette fly, er særligt velegnede til sådanne ombygninger.
Aluminiumscylinder med belagt boring
Kompakt, luftkølet design
Op til 30 PS muligt til daglig brug
Med omfattende bearbejdning også velegnet til betydeligt højere effekt
SIMONINI tilbyder motorer med kompakte, luftkølede cylindre. Disse cylinderes luftfartsarv lyder ikke kun spektakulært, men de yder også enestående godt. Der er allerede opnået effektniveauer på 50–60 PS med dem. Naturligvis kræves der omfattende modifikationer for at nå sådanne effektniveauer. Men selv i standardtilstand kan en sådan cylinder bruges til at bygge en 30 PS-motor, der er perfekt egnet til daglig brug.
SIMONINI-cylindrene til ultralette fly yder meget godt og er velegnede til mange anvendelsesformål. De giver desuden god værdi for pengene. Kvaliteten af cylindrene er god, og prisen er betydeligt lavere end for mange andre tredjepartscylindre. Derfor har vi besluttet at tilbyde dem, selvom de kun kan bruges i en gearskift-scootermotor med nogle modifikationer.
Tekniske detaljer
Materiale: Aluminium
Løbebane: belagt
Boring: 70 mm
Slaglængde: 60 mm
Overløbskanaler: 6
Udløb: 3 udløbskanaler
Stempel: med stålringe
Stempelbolt: 18 mm
Topstykke: med centralt placeret tændrør
Konklusion: SIMONINI-cylinderen er et ideelt grundlag for eftermontering af eftermarkedscylindere – diskret, kompakt og kraftfuld.
SIP-TIP:
Moderne karosserier som f.eks. QUATTRINI C-200 til Vespa Smallframe eller CASA PERFORMANCE-karosseriet til Lambretta er særligt velegnede til ombygninger med SIMONINI-cylinderen.