En genistreg fra de britiske øer: Det første performance-udstødningssystem med ekspansionskammer med europæisk certificering! SIP og den Derbyshire-baserede udstødningsproducent SCORPION har tilpasset deres respektive kompetenceområder for at skabe et fuldt udbygget ekspansionskammersystem med venstreudgang med certificeret godkendelse i henhold til den europæiske standard E4. SIP leverede de forventede specifikationer og standarder, og SCORPION sørgede for produktions-, test- og godkendelsesprocessen. Resultatet er et voluminøst ekspansionskammer med en fantastisk lyd og et ægte kraftpotentiale, og alt dette, med en intakt decibelbegrænser, er naturligvis helt lovligt i EU.

Det EU-godkendte SCORPION performance ekspansionskammersystem er fremstillet af korrosionsfrit rustfrit stål. Den nødvendige reduktion af støjniveauet (og ydelsen) opnås ved hjælp af en begrænser, der svejses ind i udstødningsmanifolden. Så længe dette element er på plads, kan ekspansionskammersystemet ikke fungere ordentligt, så forvent ikke nogen umiddelbar forskel i effekt efter montering med restriktoren intakt. Hvis den imidlertid fjernes, mister udstødningsrøret sin EU-godkendte lovlighed, men belønnes med et stærkt forbedret omdrejningsområde og en mærkbar forøgelse af ydelsen. SCORPION har et meget bredt effektområde. Selv de originale PIAGGIO 200cc cylindre kører rent og jævnt op til 10.000 omdrejninger i minuttet. En behageligt tilfredsstillende lyd afrunder hele pakken. Hvis lyddæmperulden bliver gennemblødt af olie på grund af din karburatoropsætning eller brændt væk på grund af lang og hård motorvejskørsel, bliver dette udstødningssystem, som alle andre, markant mere støjende. For at forny lyddæmperulden på SCORPION-systemet kan lyddæmperen afmonteres og selvfølgelig monteres sikkert igen! Der kan opnås effektgevinster på mellem 2-3 hk i forhold til en mere konventionel roadtune-udstødning, som f.eks. SITO plus, i kombination med et MALOSSI 210cc cylinderkit uden porte, der omfatter en racerkrumtapaksel, en DELLORTO SI 24mm karburator med nye dyser og moderate porttimings. For high end-motoropsætninger med maksimal effekt udstyret med alle de passende perifere enheder er tophastigheder på op til 150 km/t inden for rækkevidde kombineret med et fedt drejningsmoment og mindst 28 hk målt ved baghjulet.

SCORPION performance expansion chamber system tillader normal brug af din originale PIAGGIO hovedstand, fortsat transport af et reservehjul og endda montering af bredere dæk. EU-certificeringen gælder kun i kombination med VESPA PX/T5-modellerne.

Konklusion: Et højtydende ekspansionskammersystem med EU-godkendelse og mange talenter. Det brede effektbånd sikrer, at den sande styrke i hver racercylinder kan udnyttes effektivt, kombineret med en racerlignende lyd og det iøjnefaldende voluminøse ekspansionskammerdesign. Alt dette i betragtning af, at decibelbegrænseren stadig er intakt :-), EU-godkendt og certificeret.

Performance-udstødningssystem med ekspansionskammer/ konstruktion i rustfrit stål/ lyddæmper i rustfrit stål/ venstre udgang/ EU-godkendt

rustfrit stål, lyddæmper i rustfrit stål, venstrehånds, fjedermonteret manifold, decibelbegrænser svejset ind i manifolden

SCORPION-ekspansionskammersystemet giver mulighed for normal brug af din originale PIAGGIO-hovedstand, fortsat transport af et reservehjul og endda montering af bredere dæk.

Karburatorens jetting og tændingstidspunkt bør kontrolleres og/eller justeres for at sikre pålidelig og vedvarende brug af dette udstødningssystem.

SIP-TIP: I kombination med 139-177cc kits er en større DELLORTO SI-karburator på 24 mm og et højere udvekslingsforhold nødvendigt for en mere harmonisk og optimeret opsætning. Næsten standard originale PIAGGIO 200cc cylindermotoropsætninger vil kræve en hoveddyse, der er mindst 10 størrelser større til originale DELLORTO SI 24mm karburator sammen med et stærkere koblingssystem og sidst men ikke mindst en krumtapaksel med længere slaglængde. Med et kraftigt cylindersæt som POLINI eller MALOSSI, en moderne flat slide-karburator (eller lignende) på 32 mm eller mere, MMW-rørventilmanifold, en LPC-krumtapaksel, et højere udvekslingsforhold og en forbedret tændingsenhed (SIP PerformancepARMAKIT) vil du have alt det sjove, foran flokken!

SIP community-brugeren "Vespalaulaura" om art.nr. 20007000: "Vildt rustfrit emne - har lige monteret det i dag! Fantastisk lyd! Et komplet blikfang! Det trækker mærkbart i det midterste og øverste omdrejningsområde. Topfartsstigning på ca. 10 km/t."

SIP community-bruger "Fiat500lusso" på 20007000: "SCORPION på en VESPA Rally 200: Ser godt ud, passer godt, fyldigere lyd, meget anbefalelsesværdig."

Bemærk: På grund af en intern omstrukturering oplever SCORPION England forsinkelser i leveringen af udstødningssystemer til scootere, maxi-scootere og Vespa-modeller. Takket være en stor ordre fra SIP lykkedes det os at redde udstødningssystemerne til klassiske Vespa-modeller fra at blive udgået. Disse er allerede tilbage på produktionslinjen. Vi forventer dog, at især racing-udstødningssystemer til klassiske Vespa-modeller først vil være tilgængelige igen i efteråret 2015.

Så hvis du ikke vil vente, bør du overveje alternativer.