RZ Mark One Racing-udstødning fra JIM LOMAS til Vespa PX80–200 – Højre-sidesystem til maksimal spidseffekt.
Med RZ Mark One præsenterer JIM LOMAS sit mest kraftfulde udstødningssystem til Vespa PX. Det højre udstødningssystem får endnu mere effekt ud af motorerne end PERFORMANCE-systemerne. Denne effekt kommer dog pludseligt og skal håndteres med forsigtighed.
- Højre-sidet racingudstødning med en kraftig effektpeak
- Karakteristisk udseende med højre udstødningsdæmper
- Fjederbelastede forbindelser mellem udstødningsmanifolden, resonatoren og lyddæmperen
- Ideel til højtydende MALOSSI- og POLINI-konfigurationer
Lyddæmperen, der rager ud til højre under motoren, giver Vespa PX80–200-modellerne et ekstravagant udseende. De fjederbelastede forbindelser mellem udstødningsmanifolden, resonatoren og lyddæmperen absorberer selv kraftige stød uden at beskadige lyddæmperen. Montering på Sprint-, Rally- og lignende modeller er vanskelig og kræver en vis tilpasning, da lyddæmperen kan komme i kontakt med sidepanelerne, som strækker sig langt nedad.
RZ Mark One's imponerende effekt topper kraftigt mellem 5.000 og 6.000 omdr./min. I bytrafikken kan den deraf følgende on-off-køreoplevelse være udmattende. Under sprinter ved lyskryds eller på kvartmilen gør netop denne egenskab det imidlertid endnu sjovere, da udstødningen da genererer masser af fremdrift.
For gade-tunede motorer har et kort 4. gear med standardudveksling vist sig effektivt. Hvis motoren har tilstrækkelig effekt med en velafstemt MALOSSI 210, klokkeformet krumtapaksel, MMW-indsugningsmanifold og karburatorer fra 32 mm, kan RZ også klare lange gearudvekslinger og muliggør høje tophastigheder. RZ Mark One passer også rigtig godt sammen med en POLINI, da den leverer masser af kraft ved lave omdrejningstal og med moderat ventiltiming ikke går for hurtigt op i omdrejninger eller overdrejer.
JL-garanti
For alle SIP PERFORMANCE-systemer modtager førsteejere, der har købt udstødningen hos os, vores JL-garanti. Denne garanti gælder i tre år fra købsdatoen. Skulle en udstødning revne, vil den blive repareret eller udskiftet af JIM LOMAS. Skader forårsaget af kantsten er undtaget fra denne garanti.
Bolt-on-version
Bolt-on-versionen har en flangeplade til baglyddæmperen. Dette muliggør montering på almindelige modeller med en 3-huls-tilslutning samt SIP-baglyddæmpere.
Tekniske detaljer
- Type: Racing-udstødning
- Materiale: Rustfrit stål eller stål, sortlakeret
- Lyddæmper: Rustfrit stål
- Konfiguration: Højre
- Monteres på udstødningsmanifolden med fjedre
- Kan monteres med brede dæk, et reservehjul og midterstativet
- Brændstofblandingen og tændingstimingen skal kontrolleres og optimeres
Konklusion: Ofte kopieret, men aldrig overgået – RZ Mark One er et eksklusivt udstødningssystem, der er tunet til maksimal ydelse på kraftfulde Vespa PX-motorer.
SIP-TIP:
- Til 139- til 177-cc-konfigurationer bør der anvendes en 24-mm karburator og et længere gearforhold. Til 200-cc-motorer er en større hoveddyse obligatorisk; en forstærket kobling og en racing- eller langslags krumtapaksel anbefales. Med MALOSSI- eller POLINI-karburatorer fra 30 mm, et MMW-indsugningsmanifold, en tunet transmission og SIP PERFORMANCE-tænding får du en fantastisk oplevelse, mens du efterlader de andre i støvet.
Anmeldelser
»Sensationelt... det er virkelig pengene værd!! Fantastisk udseende og sensationel ydelse!!!«
–SIP-bruger »Vespa-and-more«
»Fantastisk udstødning med førsteklasses håndværk, pasform og lyd. (…) Den her kører som en raket!!!«
–SIP-bruger “Tonimaroni”
Note: JL Exhausts har i nogen tid kæmpet med en kraftig stigning i materiale- og personaleomkostninger. Told, bureaukratiske forhindringer og mangel på kvalificeret arbejdskraft gør produktionen endnu vanskeligere og dyrere. Det vil desværre føre til en prisstigning på alle modeller fra 07/2025. Vi har været i stand til at afbøde justeringen for de mest almindelige racerudstødningssystemer, men nogle modeller vil blive fjernet permanent fra sortimentet.
Udstødningssystemerne fremstilles stadig i hånden i Europa efter de højeste kvalitetsstandarder. Lav støjudvikling, høj holdbarhed, et slående racerlook takket være rene svejsesømme og materialer af høj kvalitet som f.eks. rustfrit stål taler fortsat for disse udstødningssystemer.
