Enkunstfærdigt konstrueret udstødning i kassestil, der er udviklet til at supplere SIP/BFA 306-cylinderen.
Til at begynde med udviklede Jürgen Posch kun udstødningssystemer til sine egne projekter og krav, hvilket hurtigt gav mærkbare resultater. Han havde især succes med at skabe udstødningssystemer, der var designet til praktisk hverdagsbrug. Derudover var han også en af de første tunere, der byggede udstødninger specifikt til SIP-BFA 306-cylinderen. Denne version kan også regnes som egnet til vejtunede motorer.
- Ekstremt bredt effektbånd
- Udførlig lyddæmpning
- Eksklusivt udviklet til SIP-BFA 306-cylinderen
Da hans produkter er fyldt med detaljerede løsninger og høj konstruktionskvalitet, var vi glade, da det lykkedes os at overbevise ham om at åbne en lille produktion af disse udstødninger til salg i butikken. Vi kan nu tilbyde disse specialiteter under det fængende navn POSCH PERFORMANCE!
Ud af kassen
A udstødningssystem i kassestil er måske ikke det, man umiddelbart tænker på, når man overvejer perifere komponenter til et SIP-BFA 306-motorprojekt. Men denne kasse har meget mere at byde på, end man skulle tro ved første øjekast. Masser af potentiel ydelse kombineret med en let tilgængelig og brugbar effekt. 50 hk kan opnås, når den er monteret på BFA-motoren! Når den er vejtunet til hverdagsbrug, er omkring 44 hk normen med et drejningsmoment på betydeligt mere end 40 Nm! Ydelsen er tilgængelig fra lave omdrejninger og stiger lineært for snart at nå et bredt plateau af effekt, der fortsætter gennem hele omdrejningsområdet. Dette fører til en let kontrollerbar og forudsigelig levering af det øgede drejningsmoment og den øgede effekt.
High-end teknik
Der er brugt meget tid og mange kræfter på udvikling og konstruktion for at opretholde et mere acceptabelt støjniveau. Absorberkammeret er udstyret med et perforeret rør fra ende til anden omgivet af lyddæmperuld, der ligner de eksterne lyddæmperenheder, der findes på udstødningssystemer med ekspansionskammer. Det betyder, at i stedet for at reducere boksens indre volumen er den placeret i det indre hjørne foran udstødningsrøret. Selve slutrøret er også lidt specielt, idet det er tilpasset fra en eftermarkedsudstødning til en VW-bille, som også er udstyret med et indvendigt perforeret lyddæmperrør.
Konklusion: Denne diskrete kasseudstødning er perfekt til det ultimative "ulv i fåreklæder"-projekt!
Den bedste opsætning - vores SIP TIP:
- Den bedste (og eneste) cylinder er selvfølgelig BFA 306: (#78245600)
- I kombination med BFA's motorhuse: (#78245500)
- En fremragende måde at forberede brændstofblandingen på ville være med DELL'ORTO VHSB 34mm: (#40051000)
