Brændstofpumper sikrer et konstant flow af brændstof mellem tanken og karburatoren.

Hvis tanken og karburatoren er placeret uhensigtsmæssigt i forhold til hinanden, kan der mangle det nødvendige tryk til at fylde svømmerkammeret - især med tuningkarburatorer, der sidder over tanken. I dette tilfælde opbygger en brændstofpumpe det nødvendige tryk og sikrer en pålidelig brændstofforsyning. Sortimentet omfatter mekaniske (vakuum) og elektriske versioner, bl.a. fra MIKUNI, DELL'ORTO, SIP og PIERBURG.

• Konstant brændstofflow selv med ugunstig tank-/karburatorposition
• Mekanisk via vakuum: kompakt, uden elektricitet
• Elektrisk med høj leveringshastighed: kraftig forsyning til tuningsopsætninger
• Passende flowhastigheder afhængigt af anvendelsen - fra touring til performance-opsætninger

MIKUNIs vakuumpumper imponerer med deres kompakte dimensioner og fremragende ydeevne. De styres via den puls, der genereres af motoren, og fås med en leveringshastighed på 14 l/t eller 20 l/t. Der fås også en vakuumbrændstofpumpe fra DELL'ORTO, som ikke kræver et elektrisk system og kan levere op til 55 l/t afhængigt af hastigheden; den leveres som et sæt inklusive de nødvendige rammedele.

I de elektriske varianter opnår den elektriske SIP-brændstofpumpe en leveringshastighed på omkring 100 l/t med lavt strømforbrug (12 V/1,5 A), men er ikke designet til kontinuerlig drift på grund af strømforsyningen via scooterens batteri. PIERBURG E1F tilhører den nye generation af elektriske brændstofpumper i overensstemmelse med DIN E 51606 og giver op til 95 l/t ved 12V/2A; levetiden er over 2000 timer i non-stop drift.

Konklusion: Ren løsning til pålidelig brændstofforsyning, når opsætningen kræver mere tryk og konstant flow.