Hvis din motor har kørt mange kilometer, ikke har været flyttet i lang tid, er tunet eller taber væske, fortjener den at få knækket sine 'cases' og få et større serviceeftersyn. Alle lejer, pakninger, olietætninger, korsformen og det primære drev skal udskiftes.

Alle pakninger, der er nødvendige til dette job, er inkluderet i vores motorpakningssæt. Vores standardpakningssæt er RMS Classic eller CENTAURO. De originale PIAGGIO-pakningssæt har normalt tykkere papirbaserede pakninger end standardpakningssættene. Derudover er O-ringspakningerne normalt også inkluderet som en del af sættet fra PIAGGIO. Der er kun minimale forskelle mellem sættene, alt efter hvilken Vespa-model de er beregnet til. For eksempel om karburatorpakningen er egnet til blanding af autolube (fra Lusso og frem), eller om cylinderbundpakningen er lavet af papir eller metal osv. Da du ikke bør forsinke eftersynet af din motor, anbefaler vi, at du overvejer at bestille mønsterprodukter eller pakningssættet fra en beslægtet model, hvis dit modelsæt midlertidigt ikke er tilgængeligt.

Smør alle pakninger før brug. Til ældre motorer skal der bruges en pakningspasta for at opnå en effektiv pasform.

SIP-TIP: Glem ikke at bestille pakningssæt separat til din karburator, kobling og evt. tuningscylinder, når du udskifter de andre motorpakninger. Nye olietætninger og frisk gearkasseolie bør også medfølge for sikker og langvarig brug af din motor.

Vær opmærksom: I foråret 2012 besluttede PIAGGIO desværre at hæve prisen på deres pakningssæt til vintage Vespaer med op til 300%. Vi kan dog ikke se nogen forbedring af produktet. Derfor har vi ombyttet OE PIAGGIO pakningssæt med pakningssæt produceret af de italienske firmaer ATHENA og CENTAURO. Disse virksomheder har produceret pakningssæt i flere årtier, og de er alle fremstillet i Italien. De har et perfekt forhold mellem pris og kvalitet.