Name: Krumtapaksel PIAGGIO
Brand: PIAGGIO
SKU: 45103100
Price: 155 EUR
Rating: 5 (1 reviews)

Produkt billede nr. 0 for 'Krumtapaksel PIAGGIO'

Produkt billede nr. 1 for 'Krumtapaksel PIAGGIO'

for Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3/PK80-100 S/PK125

Vis alle matchende køretøjsmodeller

Roterende vinge
Slaglængde: 51 mm
Forbindelsesstang: 97 mm
Kegle 19/20 mm, M10

OEM-nummer(e): 123294 - 1232946 (PIAGGIO)

Gratis porto

155,00 €

inkl. moms.

1,85kg / Stykke

Beskrivelse af produktet

Standard krumtapaksel i OEM-kvalitet – ideel til motorrenoveringer og finjustering af Vespa Smallframe-modeller.

Krumtapakslen er motorens hjerte og udsættes for konstant, kraftig belastning. I motorer med højt kilometertal eller øget effekt er leje- og olietætningssæder ofte slidte, eller plejlstangslejerne kan være slidte. Som led i en større motorservice anbefales det derfor at udskifte krumtapakslen.

Vores produktsortiment består udelukkende af standardkrumtapaksler af høj kvalitet fra MAZZUCCHELLI og TAMENI (fremstillet i Italien, i området omkring Milano) samt fra JASIL (også kendt som TOP RACING). Udseende, kvalitet og ventiltiming på alle disse producenters produkter svarer til PIAGGIO-originalen. TAMENI-krumtapaksler udmærker sig desuden ved deres fremragende pressetilpasning. Visse modeller – såsom ETS- og PK-automatiske krumtapaksler – er originale PIAGGIO-krumtapaksler. Alle krumtapaksler leveres inklusive det øverste plejlstangsleje.

Ventiltiming og udførelse i OEM-kvalitet (svarende til originale PIAGGIO-dele)
Producenter af høj kvalitet: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
Højdepunkt: ETS-aksel med en standard indsugningstiming på 126° og forstærket LIMA-sæde

ETS-aksel som et højdepunkt

ETS-akslen skiller sig især ud: Den leveres som standard med en indsugningstiming på 126° og et markant forstærket, tykkere sæde på generator-siden, tæt på lejet og krumtapsforseglingen. Der kræves et adapterleje/olieforsegling til brug i V50/PK/PV/ET3-krumtaphus.

Forskelle i forhold til racing-krumtapakslen

Til mere sportslige opsætninger anbefales en racing-krumtapaksel: længere indsugningsvinkler, ofte polerede knivformede plejlstænger og et sølvleje af højere kvalitet. Til motoroverhalinger og moderat tuning er en standardkrumtapaksel af høj kvalitet dog generelt tilstrækkelig.

Konklusion: Solide krumtapaksler af høj kvalitet i OEM-kvalitet – perfekte til motorrenoveringer og tilstrækkelige til moderat tuning.