D.R./OLYMPIA 177 cc cylinder i gråt støbejern – en pålidelig allround-motor med rigelige kraftreserver til daglig kørsel, touring og langdistanceture.
Storebroren til D.R. 135 byder på betydeligt større slagvolumen og effektreserver til daglig brug. Sammenlignet med mindre 2-overløbscylindre leverer 177-modellen mærkbart mere kraft, selv ved højere omdrejningstal. De ekstra sekundære udstødningskanaler er blandt andet med til at sikre dette. Det moderate kompressionsforhold sikrer en jævn temperaturudvikling og gør cylinderen til et attraktivt valg til længere ture.
- Solid cylinder i gråt støbejern med 7 tværstrømskanaler og ekstra sekundære udstødningskanaler
- Et godt grundlag for touring-opsætninger, der er velegnede til daglig brug
- Egnet til alt fra standardkonfiguration til kraftigt modificerede tuning-opsætninger
- OLYMPIA 177 som et identisk alternativ til D.R. 177
D.R. 177 kan i første omgang køre på krumtaphus med kun to overløbsåbninger, hvis den tredje overløbsåbning i cylinderen forsegles med en pakning. Selv i denne konfiguration opnås der en betydelig effektforøgelse i forhold til standardopsætningen.
I kombination med et POLINI-cylinderhoved og indsugningskanaler tilpasset POLINI 177-specifikationerne kan opsætningen forbedres yderligere. Længere primærudvekslinger og udstødningssystemer som SITO Plus eller SIP T5 har vist sig effektive. Til opsætninger med højere omdrejningstal anbefales GRAND-SPORT-stemplet og et MMW MALOSSI-cylinderhoved.
OLYMPIA 177 er konstrueret på samme måde som D.R. 177 og kan bruges som alternativ, hvis D.R. ikke er tilgængelig.
Tekniske detaljer
- Materiale: Gråt støbejern
- Boring: 63 mm
- Slaglængde: 57 mm
- Slagvolumen: 177,68 ccm
- 7 overløbsåbninger
- Udstødning med 2 ekstra sideåbninger
- Stempel med 2 stempelringe
- D.R.-cylinderhoved medfølger
- Pakningssæt medfølger
- Krumtaphuset behøver ikke at blive bearbejdet i første trin
- Brændstofindsprøjtning og tændingstidspunkt skal kontrolleres og justeres
- På Elestart-modeller skal den nederste køleribbe modificeres
Konklusion: En solid allrounder til 177-cc-konfigurationer, der er velegnet til touring, og som giver et godt grundlag for yderligere opgraderinger.
Disse produkter passer perfekt – SIP TIPS:
- Juster hoveddysen, og brug en ny W4AC-tændrør. Tændingstimingen er ca. 19°, afhængigt af opsætningen. Anbefalede kombinationer omfatter SI 24/24-karburatorer, SITO Plus eller SIP Road, et længere slutdrevforhold, en racerkrumtapaksel samt SIP PERFORMANCE-tænding eller HP4. Til mere præstationsorienterede opsætninger er det også værd at overveje større karburatorer og tilpassede resonansudstødningssystemer.
Feedback
»Meget godt sæt til enkel tuning. Godt drejningsmoment. Med en 24/24 SI og standardgearing er hastigheder på omkring 125 km/t mulige.«
–SIP-kunde Massimo M., Schweiz
